Κινητήρα 2,3 λίτρων με τα κόκκινα στις 7.000 rpm ετοιμάζει η Hyundai

Η εμπλοκή στο μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει πολλαπλά οφέλη. Βλέπετε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν βελτιώνουν μόνο την εικόνα της μάρκας και των μοντέλων τους, αλλά έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάζουν λύσεις στις πλέον ακραίες συνθήκες, που εν συνεχεία μεταφέρουν και στα αυτοκίνητα παραγωγής. Ένα μέρος αυτής της φιλοσοφίας κρύβεται πίσω από το N Division της Hyundai. Η εμπειρία της κορεάτικης εταιρείας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, αλλά και στα Πρωταθλήματα Τουρισμού υλοποιείται στα μοντέλα επιδόσεων. Ακολουθώντας αυτή τη φιλοσοφία, η Hyundai ετοιμάζει έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με χωρητικότητα 2.300 cc, ο οποίος θα μπορεί να περιστρέφεται με άνεση κοντά και πάνω από τις 7.000 rpm. Σίγουρα, αυτό δεν είναι κάτι καινοτόμο, αφού μία σειρά από μοντέλα κάνουν κάτι αντίστοιχο, αλλά ως επί το πλείστων πρόκειται για ατμοσφαιρικές κατασκευές. Η ειδοποιός διαφορά είναι ότι θα διαθέτει την ίδια κυλινδροκεφαλή και τις τεχνολογίες που διαθέτει το αγωνιστικό μοντέλο για την βελτίωση των αντοχών του μπλοκ και βελτιστοποίησης της φλάντζας. Η συγκεκριμένη τεχνολογία θα επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται σε υψηλότερες στροφές διατηρώντας υψηλά στάνταρ αξιοπιστίας. Ένα από τα χαρακτηριστικά των τούρμπο κινητήρων είναι οι πτωτικές τάσεις ισχύος στις υψηλές στροφές, στοιχείο που με τη συγκεκριμένη τεχνολογία η Hyundai σκοπεύει να αλλάξει. Οι τιμές ισχύος ακόμα είναι άγνωστες, αλλά σίγουρα αναμένεται να είναι υψηλότερες από αυτές που αποδίδουν οι κορυφαίες δίλιτρες εκδόσεις σήμερα.