Από το 1992 είχε να πέσει η αγορά αυτοκινήτου της Μ. Βρετανίας σε τόσο χαμηλό επίπεδο

Ότι το πλήγμα στην αγορά της αυτοκίνησης λόγω του κορονοϊού θα ήταν μεγάλο, το γνωρίζαμε ήδη. Το πόσο μεγάλο το μαθαίνουμε τώρα που βγαίνουν τα ετήσια στατιστικά για το 2020. Οι πρώτες πληροφορίες που παίρνουμε αφορούν την Μ. Βρετανία, η οποία σημείωσε πτώση της τάξεως, σχεδόν του ενός τρίτου της αγοράς της, σε σχέση με το 2019. Οι καταγραφές νέων οχημάτων μειώθηκαν κατά 29,4%, φτάνοντας μόλις τις 1.631.064. Μόνο για τον Δεκέμβρη, η μείωσε έφτασε το 10,9%. Συνολικά δηλώθηκαν 680.076 λιγότερα οχήματα, σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Πρόκειται για τον μικρότερο αριθμό που έχει σημειωθεί από το 1992.

Με τους περιορισμούς λόγω Covid να επιταχύνουν τις διαδικασίες, η έκλειψη της εποχής των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης φαίνεται να επισπεύδεται, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται πως έχασε συνολικά 20,4 δισεκατομμύρια λίρες. Η ζήτηση στα ΙΧ έπεσε κατά 26,6% - αριθμός που μεταφράζεται σε πλήγμα 1,9 δισεκατομμυρίων λιρών. Αντίστοιχη ήταν και η μείωση στην ανάγκη εταιρικών οχημάτων, φτάνοντας το -31,1%.

Κόντρα σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, τα αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα, κατάφεραν να σημειώσουν την καλύτερη τους χρονιά μέχρι στιγμής. Η ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυξήθηκε κατά 185,9% με 108.205 μονάδες, ενώ τα plug-in σημείωσαν αύξηση 91,2%, με 66.877 οχήματα. Το ποσοστό τους στις συνολικές καταχωρήσεις οχημάτων της Μ. Βρετανίας ξεπέρασε για πρώτη φορά το 10% (10,7% - 1 στα 10 οχήματα), ενώ η αντίστοιχη κατηγορία για το συνολικό αριθμό του 2019, αφορούσε 1 στα 30 οχήματα.