Υβριδικό ή ηλεκτρικό; Το σουηδικό hypercar που σου δίνει την επιλογή

Το παιχνίδι των ηλεκτρικών και υβριδικών hypercars έχει ξεκινήσει για τα καλά και αυτή η νέα εποχή στην κατηγορία, δίνει τη δυνατότητα σε πολλούς νέους κατασκευαστές να παρουσιάσουν τις ενδιαφέρουσες ιδέες τους. Μια σουηδική μάρκα με όνομα Morand Cars σχεδιάζει να παρουσιάσει ένα νέο hypercar μέχρι το 2023, το οποίο έχει μια ιδιαιτερότητα: δίνει την ευκαιρία επιλογής ανάμεσα σε υβριδικό σύστημα κίνησης ή αμιγώς ηλεκτροκίνητο. 

Ανεξάρτητα με το αν θα καίει βενζίνη ή όχι, το αυτοκίνητο θα φτάνει τα 400 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, οπότε η τελική επιλογή του αγοραστή είναι καθαρά θέμα... γούστου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η εταιρεία μέχρι στιγμής, η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση θα έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη με συνδυαστική απόδοση στους 2.000 ίππους. 

Θα αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία των 70 kWh, για την οποία η βασική προτεραιότητα ήταν να μην ξεφεύγει σε βάρος. Συνολικά ζυγίζει 400 κιλά, μαζί με το κέλυφος, τα καλώδια και τα ηλεκτρονικά της συστήματα. Ένας ακόμη τομέας που έδωσαν μεγάλη βάση είναι η ταχύτητα με την οποία φορτίζει. Οι Σουηδοί λένε ότι αν υπάρχει ο ανάλογος φορτιστής, γεμίζει μέσα σε 12 λεπτά, ενώ θεωρητικά η διαδικασία μπορεί  να ολοκληρωθεί και μέσα σε επτά λεπτά, ωστόσο για να γίνει αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί φορτιστής των 560 kW. Η αυτονομία της ηλεκτροκίνητης έκδοσης είναι στα 301 χιλιόμετρα. 

Όσοι δεν μπορούν να αποχωριστούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα αυτοκίνητο τέτοιου είδους, η Morand Cars έχει την απάντηση με την υβριδική έκδοση του hypercar. Εδώ έχουμε δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε μπροστινό τροχό, καθώς και έναν ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα βενζίνης των 5.2 λίτρων. Η συνδυασμένη τους ισχύς δεν γνωρίζουμε ακριβώς πόση είναι, ο κατασκευαστής όμως λέει ότι κινείται στη σφαίρα των 1.150 ίππων. 

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επτά σχέσεις, ονομάζεται Xtrac και ανήκει στην κατηγορία των αυτοματοποιημένων μηχανικών. Η Morand Cars αναφέρει χαρακτηριστικά πως οι τρεις κινητήρες αποδίδουν περισσότερη ισχύ από όση μπορούν να διαχειριστούν τα ελαστικά του αυτοκινήτου. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία που εξασφαλίζει το υβριδικό μοντέλο βρίσκεται στα 50 χιλιόμετρα ανά φόρτιση της μπαταρίας, ενώ το συνολικό βάρος δεν υπερβαίνει τα 1.250 κιλά, όπως και στο ηλεκτρικό. 

Μέσα στο 2021 η Morand Cars θα φτιάξει ένα πρωτότυπο με το υβριδικό σύστημα κίνησης και από το 2022, θα ακολουθήσει ακόμη ένα πρωτότυπο που θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητο. Όταν τελικά θα βγει στην παραγωγή υπολογίζουν ότι το υβριδικό θα στοιχίζει περίπου στα 2 εκατομμύρια ευρώ. Συνολικά θα κατασκευαστούν 73 μονάδες, ακόμη όμως δεν έχει γίνει γνωστό πόσα θα είναι τα  ηλεκτρικά και πόσα τα υβριδικά.