TOP 10 Restomod: Οι… Μοϊκανοί ξανάρχονται! (poll)

Restomod! Δεν είναι μία καινούργια έννοια στο χώρο της αυτοκίνησης. Ουσιαστικά, πρόκειται για παλιότερα μοντέλα, τα οποία αναπαλαιώνονται και ανακατασκευάζονται με χρήση σύγχρονων μηχανικών μερών. Σήμερα, τα αυτοκίνητα αυτού του είδους πληθαίνουν και δίνουν τροφή για όνειρα σε όσους εξακολουθούν να νοσταλγούν τις ένδοξες κατασκευές του παρελθόντος. Με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητούν εναλλακτικούς και πιο οικολογικούς τρόπους ενέργειας, αλλά και τα αυτοκίνητα να αποκτούν το χαρακτήρα ενός gadget που θα κάνει πιο εύκολη τη ζωή του καταναλωτή, τα restomod μοιάζουν με όαση ελπίδας.



Κορυφαίοι οίκοι, φροντίζουν με μοναδικό τρόπο να κάνουν τέχνη σε τέσσερις τροχούς. Διότι περί αυτού πρόκειται. Για τη σύνδεση της μαγείας του χθες με τη σύγχρονη τεχνολογία και τα μηχανικά μέρη του σήμερα. Μία συνταγή που έχει ένα μεθυστικό αποτέλεσμα. Δείτε δέκα δημιουργίες που ξεχωρίσαμε και σίγουρα θα θέλαμε να είχαμε στο γκαράζ μας. Όσο και αν γνωρίζουμε ό,τι μάλλον κάτι τέτοιο είναι αδύνατο…

 

Alfaholics GTA-R 290 Widebody

Ο βρετανικός οίκος έχει προκαλέσει ανατριχίλα με τις δημιουργίες του σε όσους είχαν την τύχη να τις οδηγήσουν. Οι καλλίγραμμες Ιταλίδες παίρνουν ζωή στα χέρια των μηχανικών της Alfaholichs και τρανό παράδειγμα είναι η GTA-R με το φαρδύ αμάξωμα. Οι εκρηκτικές επιδόσεις που προσφέρει ο twin spark των 240 ίππων στις 7.000 rpm, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος των 1.030 kg και το ψαγμένο στήσιμο, συνδυάζονται με εκλεπτυσμένη εικόνα στο εσωτερικό. Ένα εκρηκτικό κοκτέιλ, που όσοι το δοκίμασαν το χαρακτήρισαν απολαυστικό.

 

Lancia Delta Futurista

Η Lancia Delta HF Integrale εκτός από τίτλους στο WRC, κατάφερε να κερδίσει την καρδιά των φίλων της αυτοκίνησης. Ένας από αυτούς ήταν και ο Eugenio Amos, ιδρυτής της Automobili Amos, ο οποίος έκανε το όνειρο του πραγματικότητα και δημιούργησε τη σύγχρονη Deltona. Τρίθυρη, φαρδύτερη και με βάρος μόλις 1.250 kg, αλλά και ισχυρότερη με 330 ίππους. Με αναθεωρημένη σχεδίαση της ανάρτησης και της γεωμετρίας, η Futurista είναι η εξέλιξη ενός είδους που έχει εκλείψει και ο Amos φρόντισε να αναβιώσει για λίγα κομμάτια.

 

Lancia Stratos

Ένα εγχείρημα που ξεκίνησε από πολλούς, αλλά εν τέλει ο Eugenio Amos ολοκλήρωσε. Ο Ιταλός πήρε τα σχέδια του δισεκατομμυριούχου Michael Stoschek και κατασκεύασε 25 σύγχρονες Stratos. Δεν πρόκειται για μία ανακατασκευή του θρυλικού μοντέλου, αλλά για μία σύγχρονη εκδοχή βασισμένη επάνω στην 430 Scuderia. Τα μηχανικά μέρη είναι ίδια, με τον 8κύλινδρο κινητήρα να αποδίδει 550 ίππους (κατά παραγγελία 600), αλλά η σχεδίαση του αμαξώματος είναι αυτή που παραπέμπει στην πριμαντόνα των Ράλι και την καθιστά μοναδική…   

 

David Brown Automotive Mini

Με κόστος που αγγίζει τα 100.000 ευρώ, ίσως να ακούγεται παράλογο για ένα Mini. Όμως, η δουλειά του David Brown και της ομάδας του παντρεύουν ιδανικά το χθες το σήμερα. Δεν είναι μόνο τα σύγχρονα μηχανικά μέρη ή τα συστήματα πολυμέσων που έχουν ενσωματώσει στη δημιουργία του Αλέκου Ισιγόνη, αλλά το ότι εξατομικεύουν το Mini σύμφωνα με τις επιθυμίες σας. Εξάλλου, όπως ο Brown αναφέρει όταν τον ρωτούν για το κόστος των δημιουργιών του, το Mini Remastered είναι το πιο φθηνό αυτοκίνητο στο γκαράζ των πελατών του…

 

Volvo P1800 Cyan Racing

Αυτό συμβαίνει όταν μία αγωνιστική ομάδα έχει κέφια. Η Cyan Racing που είχε την ευθύνη εκπροσώπησης της Volvo στο WTCR, αναβίωσε το εμβληματικό P1800 «ντοπάροντας» το με DNA από το αγωνιστικό μοντέλο. Δεν είναι απλά ο κινητήρας του S60 TC1 των 420 ίππων κάτω από το εμπρός καπό, αλλά οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τα διπλά ψαλίδια, το μπλοκέ διαφορικό, ο κλωβός ασφαλείας από το τιτάνιο, η χρήση κάρμπον στο αμάξωμα και η αναλογία βάρους 47/53, που καθιστούν το P1800 ένα σύγχρονο αγωνιστικό με μανδύα κλασσικού μοντέλου.

 

Legendes Automobiles Turbo 3

Τι θα γινόταν αν δεν είχαμε περιορισμούς; Αυτή ήταν η σκέψη των ανθρώπων της νεοφυής εταιρείας στο Los Angeles και το αποτέλεσμα είναι το Renault Turbo 3! Εμπνευσμένο από το θηριώδες 5άρι της δεκαετίας του ’80, κατασκευάζεται σχεδόν εξ ‘ολοκλήρου από ανθρακόνημα. Είναι φαρδύτερο από το αρχικό μοντέλο, αλλά διατηρεί την αρχική σχεδιαστική φιλοσοφία. Μπορεί πίσω να βρίσκεται ένας κινητήρας 400 ίππων, που συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο και μπλοκέ, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός πως διαθέτει και διζωνικό κλιματισμό… 

 

Lancia 037 Kimera

Η ιταλική Kimera Automobili συνεργάστηκε με τον πνευματικό πατέρα της 037, Claudio Lombardi, αποκαλύπτοντας τη σύγχρονη εκδοχή της. Η EVO37 έχει κατασκευαστεί από ανθρακόνημα, ενώ έχει γίνει εκτεταμένη χρήση κάρμπον, με αποτέλεσμα να ζυγίζει λιγότερο από ένα τόνο! Ο κινητήρας τηρεί τις παραδόσεις, 2,1 λίτρων, με στροβιλοσυμπιεστή και υπερσυμπιεστή, αλλά με απόδοση 500 ίππους. Το μπλοκέ διαφορικό, η ανάρτηση της Ohlins και το σειριακό κιβώτιο είναι το κερασάκι στην τούρτα σε ένα έργο τέχνης όπως είναι η EVO37…

 

Mechatronik Project 107

Αυτό είναι το εγχείρημα των specialist της γερμανικής Mechatronik που βασίζεται επάνω στην SLC των 80’s. Λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά οι λάτρεις του είδους αναμένουν με αγωνία την αποκάλυψη του. Το αμάξωμα θα είναι φαρδύτερο, με διακριτικά αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ για να διατηρηθεί το βάρος χαμηλά έχει γίνει χρήση ανθρακονήματος στο μεγαλύτερο μέρος του αμαξώματος. Θα προσφέρεται με 8κύλινδρο κινητήρα του οποίου η απόδοση θα ξεπερνάει τους 500 ίππους, ενώ θα διατίθεται σε κουπέ ή ανοικτό αμάξωμα!

 

Singer 911 DSL

Κάποιοι δικαίως θα μπορούσαν να πουν πως η Singer αποτελεί τον «Πατριάρχη» των restomod. Η αμερικανική εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια άλλαξε την κουλτούρα των κατασκευών του είδους, αναβαθμίζοντας παλιές Porsche, αλλά δίνοντας τεράστια προσοχή στην λεπτομέρεια. Το νεότερο πρόγραμμα της Singer ονομάζεται DSL και δίνει έμφαση στο χαμηλό βάρος, και πραγματοποιείται σε συνεργασία με την Williams. Οι δυνατότητες εξατομίκευσης είναι απεριόριστες και το αποτέλεσμα είναι μία κλασσική 911 βγαλμένη από τα όνειρα κάθε petrol head.

 

Audi Sport Quattro

Επειδή όμως η ηλεκτροκίνηση παραμένει το μέλλον, για το τέλος σας αφήσαμε το E-Legend. Το αμιγώς ηλεκτρικό σπορ κουπέ που αποτίει φόρο τιμής στο Audi Sport Quattro. Η σχεδίαση του παραπέμπει στο θρυλικό «κοντό» γερμανικό κουπέ  που σάρωσε στους αγώνες Ράλι, αλλά κάτω από το αμάξωμα κρύβονται τρεις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 816 ίππους, με τη μπαταρία του να είναι ίδια με αυτή της Porsche Taycan! Για το 0-100 απαιτούνται μόλις 2,8 sec, η τελική αγγίζει τα 255 km/h και η αυτονομία τα 400 km.

Και τώρα πείτε μας: Εσείς ποιο από τα παραπάνω θα θέλατε στο γκαράζ σας;