Tesla: Γιατί επιλέγει μπαταρίες LFP με μικρότερη αυτονομία;

Η αμερικανική Tesla προχώρησε στη δημιουργία των μπαταριών LFP, δηλαδή ενός τύπου ο οποίος συνεχίζει να χρησιμοποιεί λίθιο όπως ξέραμε μέχρι τώρα, όμως δε χρησιμοποιεί καθόλου κοβάλτιο και νικέλιο.

Το κοβάλτιο και το νικέλιο είναι δύο υλικά τα οποία δημιουργούν σημαντικά προβλήματα στους κατασκευαστές μπαταριών. Είναι δύσκολο να βρεθούν, απαιτούν μεγάλες εξορύξεις για να πάρουμε τελικά μικρή ποσότητα, ενώ είναι και πολύ ακριβά, ανεβάζοντας με αυτόν τον τρόπο την τελική τιμή του αυτοκινήτου.

Με την αφαίρεσή του από τις μπαταρίες η Tesla πετυχαίνει πολλαπλά οφέλη. Κάνει την κατασκευή των μπαταριών πιο απλή, πιο οικονομική, αλλά και πιο εύκολη καθώς δε χρειάζεται να ψάξει προμηθευτές και για νικέλιο και κοβάλτιο.

Οι μπαταρίες LFP που δημιουργούνται με αυτόν τον τρόπο έχουν ελάχιστες διαφορές στην ποιότητα, σε σχέση με τις NCA, δηλαδή εκείνες που συνεχίζουν και κατασκευάζονται με τη χρήση νικελίου και κοβαλτίου, με τις κυριότερες να είναι δύο. Η πρώτη είναι ελαφρώς αρνητική και αφορά την ελάχιστα μειωμένη αυτονομία (περίπου κατά 15 km), η δεύτερη είναι ελαφρώς θετική καθώς επιτρέπουν τη φόρτιση μέχρι το 100% της χωρητικότητας με μικρότερες επιπτώσεις όσον αφορά τη φθορά. Αντίθετα, για τις NCA η Tesla συστήνει τη φόρτισή τους μέχρι το 90% για την καλύτερη προστασία τους. Η τρίτη είναι σαφώς θετική και αφορά το μικρότερο κόστος κατασκευής, το οποίο οδηγεί σε χαμηλότερη τελική τιμή.

Δείτε ακόμα: Η Tesla βγάζει robot! Στην αγορά από το 2023

Το σημαντικότερο είναι ότι αυτές οι LFP μπαταρίες δεν είναι σε κάποιο εργαστήριο, αλλά η Tesla τις χρησιμοποιεί ήδη σε μεγάλη κλίμακα. Για την ακρίβεια, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022 σχεδόν τα μισά αυτοκίνητα που κατασκεύασαν οι Αμερικανοί είχαν τέτοιου τύπου μπαταρίες. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση, οι συνολικές παραδόσεις ξεπέρασαν τις 310.000 αυτοκίνητα, με σχεδόν 150.000 από αυτά να έχουν μπαταρίες LFP.

Εσύ ποιες μπαταρίες θα διαλέξεις όταν παραγγείλεις το δικό σου Tesla;