Πίεση των ελαστικών: Να τη μειώσω το καλοκαίρι ή όχι - Τι είναι το σωστό;

Οι θερμοκρασίες το φετινό καλοκαίρι κυμαίνονται σε πολύ υψηλά επίπεδα, με τα κύματα καύσωνα να φαντάζουν ατελείωτα. Με τον υδράργυρο να είναι "καρφωμένος" στους 40 βαθμών Κελσίου συνεχόμενες ημέρες, προφανώς επηρεάζεται και το αυτοκίνητό μας;

Γι΄αυτό απαιτείται να το φροντίζουμε και να το διατηρούμε σε καλή κατάσταση. Το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα και το σύστημα κλιματισμού χρειάζονται σίγουρα έλεγχο για να είναι σωστά προετοιμασμένα, ωστόσο υπάρχουν και άλλοι τομείς που απαιτούν την προσοχή μας. Όπως τα λάστιχα!

Η ζέστη επηρεάζει τα ελαστικά του αυτοκινήτου;

Σίγουρα ναι. Ο ζεστός αέρας στο εσωτερικό ενός ελαστικού έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της πίεσής του, αφού αυτός διογκώνεται με τη θερμοκρασία. Ο οδηγός οφείλει να διατηρεί πάντα τα ελαστικά του στο σωστό επίπεδο, ώστε να πετυχαίνει την καλύτερη αναλογία άνεσης, κρατήματος, κατανάλωσης και φθοράς. Η σύσταση του κατασκευαστή σε ο,τι αφορά την πίεση ελαστικών είναι πάντα η καλύτερη και εντοπίζεται σε ταμπελάκι στο εσωτερικό της πόρτας του οδηγού ή της τάπας πλήρωσης καυσίμου. Επίσης, αναγράφεται και στο εγχειρίδιο χρήσης (manual).

Να μειώσω την πίεση στα λάστιχα όταν έχει ζέστη;

Πριν απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα θα πρέπει να διευκρινίσουμε κάτι. Η πίεση, πρέπει να μένει πάντα σταθερή μέσα στο ελαστικό μας. Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη, ο αέρας στο εσωτερικό του ελαστικού διογκώνεται, άρα η επιθυμητή πίεση επιτυγχάνεται με μικρότερη ποσότητα αέρα μέσα στο λάστιχο.

Δείτε ακόμη: Ποια είναι η σωστή πίεση ελαστικών για το αυτοκίνητό μου;

Συνεπώς όχι, δεν ρίχνουμε την πίεση των ελαστικών. Ίσως όμως χρειαστεί να αφαιρέσουμε λίγο αέρα, αν διαπιστώσουμε ότι η πίεση είναι υψηλότερη από την επιθυμητή. Κι αυτό επειδή, αν είμαστε τακτικοί με τη συγκεκριμένη διαδικασία, λογικά η πίεση θα είναι μεγαλύτερη από το ενδεδειγμένο λόγω της θερμοκρασίας.

Όπως πάντα, την πίεση τη μετράμε στην αρχή της διαδρομής μας, πριν η κύλιση των τροχών στην άσφαλτο αυξήσει τη θερμοκρασία των ελαστικών και του αέρα που περιέχουν. Αν χρειάζεται, αφαιρούμε λίγο αέρα μέχρι η πίεση να φτάσει στο επίπεδο που απαιτεί ο κατασκευαστής, βιδώνουμε τις βαλβίδες και ξεκινάμε!