Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Αυξάνουν τις διακοπές ρεύματος ή αντέχει ο ΔΕΔΔΗΕ;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πληθαίνουν και τα βλέπουμε ολοένα και περισσότερο γύρω μας. Η ύπαρξή τους σημαίνει ότι κάποια στιγμή κάθε αυτοκίνητο πρέπει να συνδεθεί στο δίκτυο ώστε να τραβήξουν ρεύμα που θα αποθηκεύσουν στις μπαταρίες τους. Το πρόβλημα είναι ότι τα καλοκαίρια τα έχουμε συνδυάσει με διακοπές ρεύματος, οι οποίες μπορεί να διαρκέσουν πολλές ώρες. Μήπως αυτό σημαίνει ότι το δίκτυο της χώρας δεν αντέχει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Για να απαντήσουμε θα δούμε κάποια νούμερα. Ο ΑΔΜΗΕ έχει δημιουργήσει μία εφαρμογή με την ονομασία Ipto Analytics. Μέσω αυτής μπορούμε να δούμε σχεδόν σε πραγματικό χρόνο ποια είναι η παραγωγή και η κατανάλωση ρεύματος σε όλη την χώρα. Στις 18 Ιουλίου του 2024 (Πέμπτη), η μέγιστη κατανάλωση σημειώθηκε στις 15:00 και έφτασε τα 10.517 MW (μεγαβάτ), η μεγαλύτερη τιμή που καταγράφηκε μέχρι εκείνη τη στιγμή σε όλο το 2024. Από αυτά, τα 4.017 MW προέρχονταν από ΑΠΕ Δικτύου, δηλαδή μικρά έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας που εντάσσονται στη Μέση Τάση. Τα ΑΠΕ που συνδέονται στην Υψηλή Τάση έφτασαν τα 3.606 MW, ενώ τα υδροηλεκτρικά συνεισέφερεαν εκείνη τη στιγμή 128 MW. Η παραγωγή ρεύματος μέσω λιγνίτη συνεισέφερε 1.035 MW, το φυσικό αέριο 2.190 MW, ενώ έγινε και εισαγωγή ρεύματος μέσω διασυνδέσεων, ισχύος 244 MW.

Από την άλλη, για να βρούμε πόση είναι η ακραία τιμή της ενέργειας που θα μπορούσαν να ζητήσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα πρέπει να δούμε πόσα είναι και πόσο ρεύμα είναι ικανά να τραβήξουν. Αυτήν την στιγμή στην Ελλάδα κυκλοφορούν περίπου 16.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ανάλογα με το μοντέλο, η μέγιστη ισχύς φόρτισης σε Wallbox μπορεί να φτάνει έως και τα 22 kW, ωστόσο αυτό το νούμερο αφορά ελάχιστα αυτοκίνητα. Η συντριπτική πλειοψηφία «τραβάει» ρεύμα με ισχύ περίπου 7 kW ή 11 kW. Θα κάνουμε υπολογισμούς και για τα δύο νούμερα.

Πόσο ρεύμα χρειάζονται για να φορτίσουν όλα τα ηλεκτρικά της Ελλάδας μαζί;

Αν όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνδεθούν ταυτόχρονα σε wallbox και αρχίζουν να τραβάνε 7 kW έκαστο, η συνολική αύξηση στην απαιτούμενη ισχύ θα είναι 112.000 kW ή 112 MW. Δηλαδή η επιβάρυνση θα φτάσει μόλις το 1,06%. Στην περίπτωση που όλα θα τραβούσαν με ισχύ 11 kW, η συνολική επιβάρυνση θα έφτανε τα 176.000 kW ή 176 MW, το οποίο αν το κάνουμε ποσοστό είναι 1,67%.

Φυσικά δε θα αναλύσουμε καθόλου κάποιο σενάριο να συνδεθούν όλα ταυτόχρονα σε ταχυφορτιστές και να τραβήξουν ρεύμα με ισχύ 100+ kW έκαστο. Πρώτον δεν υπάρχουν τόσο πολλοί ταχυφορτιστές (και δεν χρειάζεται να υπάρχουν), δεύτερον είναι τελείως ανεδαφικό και τρίτον είναι κάτι που δεν υπάρχει πιθανότητα να συμβεί ποτέ. Όχι ότι υπάρχει πιθανότητα να συμβούν τα πρώτα δύο σενάρια, όμως κάπως έπρεπε να μετρήσουμε μια πιθανή επίπτωση στο δίκτυο.

Δείτε ακόμα: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Δες πόσο κοστίζουν με την επιδότηση τα 10 καλύτερα!

Αυτό που βλέπουμε είναι ότι ακόμα και στο (ακραίο και αδύνατο να συμβεί στον πραγματικό κόσμο) σενάριο που όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της χώρας φορτίσουν ταυτόχρονα, το δίκτυο δεν πρόκειται να επηρεαστεί καθόλου, καθώς η επιβάρυνση είναι απειροελάχιστη. Φυσικά το παραπάνω σενάριο δεν πρόκειται να γίνει πράξη ποτέ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φορτίζουν κάθε μέρα, πολλοί ιδιοκτήτες τα συνδέουν σε απλή πρίζα σούκο οπότε η ισχύς φόρτισης είναι σημαντικά χαμηλότερη (2-3 kW) και φυσικά ο καθένας βάζει το αυτοκίνητό του να φορτίσει σε διαφορετική ώρα.

Τι θα γινόταν αν φόρτιζαν ταυτόχρονα 100.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Ακόμα και αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φτάσουν να είναι 100.000 και εφαρμόζοντας το παραπάνω ακραίο σενάριο της ταυτόχρονης φόρτισης με 11 kW ισχύ, η επιβάρυνση για το δίκτυο δεν θα είναι μεγαλύτερη από 1.100 MW ή 1,1 GW (10,46%), όμως και πάλι για να προκύψουν τα παραπάνω νούμερα σημαίνει ότι θα φορτίσουν όλα τα αυτοκίνητα ταυτόχρονα και μάλιστα σε wallbox, κάτι που είναι απλά αδύνατο να συμβεί.

Οπότε, η απάντηση στο αρχικό ερώτημα είναι ένα ξεκάθαρο όχι. Τα ηλεκτρικά σήμερα δεν επηρεάζουν ούτε στο ελάχιστο τις αντοχές του δικτύου, ενώ ακόμα και μετά από χρόνια η επίδρασή τους θα είναι πάρα πολύ μικρή έως αμελητέα. Δεδομένου ότι στο ενδιάμεσο θα έχει αυξηθεί περαιτέρω η συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό μίγμα και ότι πάντα υπάρχει βελτίωση στα δίκτυα, δύσκολα τα ηλεκτρικά θα δημιουργήσουν προβλήματα, οπότε όποιος ψάχνει για λύση στο θέμα των διακοπών ρεύματος, θα πρέπει να την αναζητήσει αλλού.

Εσύ τι λες; Σε πείθουν τα νούμερα ότι το δίκτυο «σηκώνει» άνετα τα ηλεκτρικά ή θα επιμείνεις επειδή σου λένε να μην βάζεις στο full το κλιματιστικό;