Δοκιμή-μαμούθ με 130 km/h: Πόσο μακριά φτάνουν 57 ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το άγχος για την αυτονομία είναι μια κοινή ανησυχία για όσους επιθυμούν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ενώ πολλοί κατασκευαστές υπόσχονται εντυπωσιακούς αριθμούς, η πραγματική δοκιμασία είναι πόσο μακριά μπορεί να φτάσει το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο με υψηλές ταχύτητες.

Σε μια πρόσφατη δοκιμή που διεξήχθη από την γερμανική Auto Bild, 57 ηλεκτρικά αυτοκίνητα υποβλήθηκαν σε ένα mega test για να διαπιστωθεί πόσο μακριά μπορούν να ταξιδέψουν με 130 km/h με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας.

Όσο πιο γρήγορα πας, τόσο περισσότερο καις

Τα αποτελέσματα της δοκιμής έδειξαν ότι η αντίσταση του ανέμου είναι ένας σημαντικός παράγοντας που καθορίζει την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε υψηλές ταχύτητες. Όσο πιο γρήγορα ταξιδεύει το όχημα, τόσο περισσότερη ενέργεια απαιτείται για να ξεπεραστεί το αόρατο τείχος αντίστασης του ανέμου μπροστά από το παρμπρίζ. Σε ταχύτητες 130 km/h, η καμπύλη κατανάλωσης ανεβαίνει δραματικά, πράγμα που σημαίνει ότι η αυτονομία μειώνεται σημαντικά σε σύγκριση με τις χαμηλότερες ταχύτητες.

Δείτε ακόμα: Πόσα χιλιόμετρα βγάζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην εθνική; (αληθινή δοκιμή)

Από τη δοκιμή διαπιστώθηκε επίσης, ότι η χαμηλή εξωτερική θερμοκρασία μπορεί να μειώσει την εμβέλεια ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη για όσους ζουν σε ψυχρότερα κλίματα, καθώς ενδέχεται να μην είναι σε θέση να επιτύχουν την ίδια αυτονομία με εκείνους που ζουν σε θερμότερες περιοχές.

Επιφυλακτικότητα απέναντι στα νούμερα αυτής της δοκιμής

Μπορεί το γερμανικό μέσο να καταλήγει σε κάποια νούμερα, όμως πιθανόν θα πρέπει αυτά να μην τα λαμβάνουμε ως απόλυτες τιμές, αλλά μόνο ως ενδείξεις, καθώς φαίνεται να λείπουν κάποια στοιχεία από τη μεθοδολογία. Το σημαντικότερο είναι ότι δεν αναφέρεται πουθενά η θερμοκρασία τη στιγμή της δοκιμής, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει την αυτονομία των αυτοκινήτων. Επιπλέον, από τα συμφραζόμενα φαίνεται ότι οι δοκιμές δεν έγιναν ταυτόχρονα για όλα τα αυτοκίνητα, αλλά σε διαφορετικές ώρες και ημέρες.

Ακολουθεί η λίστα με τα αποτελέσματα της Auto Bild

1. Mercedes EQS 450+ 107,8 kWh – 482 χλμ.

2. BMW iX xDrive 50 535HP 105,2 kWh – 434 χλμ.

3. BMW iX M60 xDrive 619HP 105,2 kWh – 430 χλμ.

4. Genesis Electrified G80 87,2 kWh – 427 χλμ.

5. Mercedes EQE 350+ 90,5 kWh – 423 χλμ.

6. BMW i4 eDrive 40 80,7 kWh – 415 χλμ.

7. Mercedes EQS SUV 580 4Matic 108,4 kWh – 411 χλμ.

8. BMW i7 101,7 kWh – 388 χλμ.

9. Skoda Enyaq Coupe iV RS 77 kWh – 380 χλμ.

10. Nissan Ariya 2WD 242HP 87 kWh – 378 χλμ.

11. Polestar 2 Single Motor Long Range 78 kWh – 374 χλμ.

12. Audi RS e- tron GT 85 kWh – 367 χλμ.

13. Tesla Model 3 77 kWh – 363 χλμ.

14. Tesla Model Y Long Range 77 kWh – 361 χλμ.

15. Nio EL7 100 kWh – 356 χλμ.

16. Nio ET7 100 kWh – 345 χλμ.

17. Hyundai Ioniq 6 AWD 77,4 kWh – 340 χλμ.

18. VW ID.5 Pro Performance 77 kWh – 340 χλμ.

19. Ford Mustang Mach-E GT 88 kWh – 337 χλμ.

20. Hyundai Kona Electric 204 hp 64 kWh – 336 χλμ.

21. Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo 83,7 kWh – 336 χλμ.

22. VW ID.4 GTX 77 kWh – 332 χλμ.

23. Genesis GV60 AWD Dual Motor Sport Plus 77,4 kWh – 330 χλμ.

24. Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ 90,6 kWh – 328 χλμ.

25. VW ID.4 Pro 77 kWh – 328 χλμ.

26. Kia Niro EV 64,8 kWh – 326 χλμ.

27. Audi Q4 e-tron 40 77 kWh – 326 χλμ.

28. Skoda Enyaq iV80 77 kWh – 318 χλμ.

29. Kia EV6 Long Range 229HP 77,4 kWh – 305 χλμ.

30. VW ID.Buzz Pro 77 kWh – 301 χλμ.

31. BMW i4 M50 80,7 kWh – 299 χλμ.

32. Renault Zoe E-Tech EV50 135 HP 54,7 kWh – 292 χλμ.

33 Hyundai Ioniq 5 AWD 305HP 72,6 kWh – 290 χλμ.

34. Kia e-Soul 64 kWh – 280 χλμ.

35. BMW iX1 xDrive30 64,7 kWh – 274 χλμ.

36. Mercedes EQV 300 90 kWh – 273 χλμ.

37. MG ZS EV 70 kWh – 272 χλμ.

38. Renault Megane E-Tech EV60 220HP 60 kWh – 268 χλμ.

39. Aiways U5 63 kWh – 266 χλμ.

40.Hyundai Ioniq 5 Long Range 217HP 72,6 kWh – 261 χλμ.

41. Polestar 2 Dual Motor M Long Rang 78 kWh – 258 χλμ.

42. Opel Zafira-e Life M 75 kWh – 250 χλμ.

43. Subaru Solterra 71,4 kwh – 244 χλμ.

44. Citroen e-C4 X 50 kWh – 235 χλμ.

45. Volvo XC40 Recharge 69 kWh – 227 χλμ.

46. Cupra Born 58 kWh – 226 χλμ.

47. Mercedes EQA 250 66 kWh – 222 χλμ.

48. MG Marvel R Performance 70 kWh – 221 χλμ.

49. Toyota bZ4X 71,4 kWh – 217 χλμ.

50. VW ID.3 Pro 58 kWh – 216 χλμ.

51. SsangYong Korando e-motion 61,5 kWh – 203 χλμ.

52. Mercedes EQB 350 66,5 kWh – 200 χλμ.

53. MG 5 50,3 kWh – 178 χλμ.

54. Opel Combo e-Life 50 kWh – 171 χλμ.

55. Peugeot e-Rifter 50 kWh – 164 χλμ.

56. Honda e 35,5 kWh – 153 χλμ.

57. Mazda MX-30 35,5 kWh – 140 χλμ.

 

Πηγή: autobild.de