Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: Έρχεται το plug-in hybrid που αναβιώνει τον Wankel

Η Mazda ξεκίνησε και επίσημα τη μαζική παραγωγή του MX-30 e Skyactiv R-EV  για την Ευρωπαϊκή αγορά στο εργοστάσιο της Ujina, μονάδα παραγωγής No. 1 στη Χιροσίμα. Πρόκειται για το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής της ιαπωνικής μάρκας με περιστροφικό κινητήρα (wankel) εδώ και 11 χρόνια, από τον Ιούνιο του 2012 που σταμάτησε να κυκλοφορεί το RX-8. Συνολικά, έχουν παραχθεί πάνω από 1,99 εκατομμύρια οχήματα με περιστροφικό κινητήρα.

Το MX-30 e-Skyactiv R-EV είναι ένα plug-in υβριδικό όχημα (PHEV) που δίνει έναν καινούργιο σκοπό στον περιστροφικό κινητήρα της Mazda. Ο συμπαγής, ελαφρύς κινητήρας εσωτερικής καύσης κινεί τη γεννήτρια που είτε φορτίζει τη μπαταρία, είτε παρέχει πρόσθετη ισχύ όταν χρειάζεται, μιας και το όχημα κινείται πάντα από τον ηλεκτροκινητήρα.

Η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 85 km (έως 110 km σε αστικές συνθήκες) και είναι επαρκής για τις περισσότερες καθημερινές ανάγκες οδήγησης, ενώ ο περιστροφικός κινητήρας δίνει τη δυνατότητα να επεκταθεί η εμβέλεια της οδήγησης. Το MX-30 e-Skyactiv R-EV ουσιαστικά λύνει το πρόβλημα του άγχους της αυτονομίας που συνοδεύει το αμιγώς ηλεκτροκίνητο MX-30, ενώ παράλληλα καταφέρνει να αναβιώσει την θρυλική τεχνολογία της Mazda.

Ηλεκτρική μετακίνηση με αυτονομία βενζινοκίνητου

Το αρχικό MX-30 e-Skyactiv EV παρουσιάστηκε το 2020 ως το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής της μάρκας. Τώρα, το MX-30 e-Skyactiv R-EV προσθέτει μια μοναδική plug-in υβριδική επιλογή στη μάρκα. Θυμίζουμε πως χρησιμοποιεί μία μπαταρία ιόντων λιθίου 17,8 kWh και ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός μοναδικού υβριδικού συστήματος plug-in με πολύ ανταγωνιστική αυτονομία οδήγησης. Όσον αφορά την απόδοση τώρα, η ισχύς τους ηλεκτροκινητήρα που είναι υπέυθυνος για την κίνηση του crossover αγγίζει τους 170 ίππους. Διαβάστε περισσότερα για το αυτοκίνητο εδώ.

Το MX-30 ενσωματώνει την προσέγγιση πολλαπλών λύσεων της Mazda για να κινηθεί προς τον στόχο για ουδετερότητα άνθρακα. Φυσικά προϊόντα, όπως ο φελλός και τα υφάσματα από ανακυκλωμένο υλικό που είδαμε στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, υιοθετήθηκαν και εδώ στη διαδικασία σχεδιασμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η multi-tone βαφή του MX-30 εφαρμόζεται με πιστόλι ψεκασμού υψηλής ακρίβειας, που απλώνει τα μεμονωμένα χρώματα ακριβώς στην επιφάνεια όπου χρειάζονται και μειώνει σημαντικά την απώλεια χρώματος. Επιπλέον, τα σύγχρονα αναπτυγμένα χρώματα σκληραίνουν σε ασυνήθιστα χαμηλή θερμοκρασία (80°C). Ως αποτέλεσμα, ο συνδυασμός των επιλογών αυτών μειώνει τις εκπομπές CO2 της διαδικασίας multi-tone βαφής κατά περίπου 34-37%.

Τέλος, το νέο MX-30 e-Skyactiv R-EV φορτίζεται από το ηλιακό σύστημα ισχύος 1,1 MW πριν αποσταλούν, που τέθηκε σε λειτουργία στο εργοστάσιο της Mazda στη Χιροσίμα τον Ιούλιο του 2021.