Η σπάνια Ferrari των 51,7 εκατομμυρίων ευρώ! - Ποιος την πούλησε

Η Ferrari GTO θεωρείται το κορυφαίο αριστούργημα των 4 τροχών. Σε κάθε δημοπρασία, οι μεγαλύτεροι και πλουσιότεροι συλλέκτες από όλο τον κόσμο, δίνουν απίστευτα ποσά προκειμένου να αποκτήσουν ένα από τα εναπομείναντα αυτοκίνητα.

Πριν λίγες ώρες, ο οίκος RM Sotheby's έβγαλε στο «σφυρί» τη 250 GTO Series I του 1962. Το συγκεκριμένο όχημα έχει αριθμός πλαισίου «3765», μαρτυρώντας πως είναι η μία από τις μόλις 34 Ferrari 250 GTO που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Μάλιστα, αυτή η GTO είναι η μόνη που αγωνίστηκε με την ομάδα της Ferrari, τερματίζοντας πρώτη στην κατηγορία της στα 1.000 χλμ. του Nürburgring το 1962, με οδηγούς τους Mike Parkes και Lorenzo Bandini.

Από τα 61.000 στα 50 εκατ.

Το 1964, το αυτοκίνητο αυτό πουλήθηκε σε έναν ιδιώτη το 1964 για μόλις 6.000 $ (περίπου 61.000 $ σήμερα). Το 1985 το αγόρασε ένας συλλέκτης της Ferrari, o Jim Jaeger από το Οχάιο, έναντι του ποσού των 500.000 $ (κοντά στα 1,4 εκατ. $ σήμερα) από τον πρώην μηχανικό της Ford, Fred Leydorf.

Έκτοτε, η 250 GTO συμμετείχε σε αγώνες vintage αυτοκινήτων και σε αρκετά show, κερδίζοντας τον τίτλο Best of Show στο Amelia Island Concours d’Elegance το 2011.

Έχει ενδιαφέρον ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν ήταν πάντα αυτό που λέμε… «μαμά». Διότι ο αρχικός κινητήρας V12 των 4,0 lt που φορούσε στα νιάτα του αφαιρέθηκε το 1964 και αντικαταστάθηκε από έναν V12 3,0 lt, προκειμένου να συμμετάσχει σε ιδιωτικούς αγώνες!

Επιπλέον, το κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων αντικαταστάθηκε με ένα πεντατάχυτο και παρέμεινε έτσι για δεκαετίες έως ότου ο Jaeger προχώρησε σε ένα ολικό restoration επαναφέροντας στο όχημα όλα τα γνήσια χαρακτηριστικά του.

Αυτό βέβαια δεν ήταν κάτι ασυνήθιστο για την εποχή καθώς πολλά ιστορικά αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ferrari, άλλαζαν κινητήρες ώστε να μπορούν οι οδηγοί ή ιδιοκτήτες τους, να συμμετέχουν σε διαφορετικές κατηγορίες αγώνων.

Δείτε ακόμη: Δεν υπάρχει Ferrari ούτε για δείγμα - Δες μέχρι πότε έχει «ξεπουλήσει»

Στην πρόσφατη δημοπρασία, οι ειδικοί εκτιμούσαν πως η GTO του 1962 με αριθμό πλαισίου «3765» θα σπάσει κάθε ρεκόρ, ξεπερνώντας τα 70 εκατ. δολάρια. Τελικά, το πιο ποθητό αυτοκίνητο του κόσμου κι ένας από τους θρύλους της παγκόσμιας αυτοκίνησης, πουλήθηκε σε έναν άγνωστο συλλέκτη για 51,7 εκατ.