Παράταση ζωής για αρχαία λεωφορεία και ταξί

Στις 22 Δεκεμβρίου υπεγράφη από σχεδόν ολόκληρο το υπουργικό συμβούλιο ο νόμος 5079/2023, ο οποίος αφορά πάρα πολλά, τελείως άσχετα μεταξύ τους θέματα. Ένα από αυτά αφορά και την παράταση κυκλοφορίας μερικών πραγματικά παλιών οχημάτων.

Για την ακρίβεια, στο άρθρο 61 γίνεται αναφορά σε λεωφορεία κάθε τύπου αφού περιλαμβάνονται τα αστικά, τα ημιαστικά αλλά και τα υπεραστικά. Επιπλέον, γίνεται αναφορά στα ειδικά τουριστικά λεωφορεία, στα σχολικά λεωφορεία, αλλά και στα ταξί.

Μήπως είναι λάθος αυτή η απόφαση;

Ο νόμος έχει θεσπίσει ένα όριο ηλικίας για αστικά, ημιαστικά, υπεραστικά, ειδικά τουριστικά και σχολικά λεωφορεία, καθώς και για τα ταξί. Μάλιστα, τα εν λόγω όρια είναι ιδιαίτερα μεγάλα και χαριστικά.

Δείτε ακόμα: Επίσημο: Έπεσαν οι υπογραφές για 250 ηλεκτρικά λεωφορεία

Παρά τη χαλαρότητα των ορίων ηλικίας, όλες οι κυβερνήσεις διαχρονικά δίνουν παρατάσεις για να εξυπηρετήσουν μικροσυμφέροντα. Αντί για συνεχείς παρατάσεις, θα έπρεπε το όριο ηλικίας να μειωθεί κατά πολύ (ακόμα και κάτω του μισού), ώστε να εξασφαλίζεται ότι στους δρόμους μας κυκλοφορούν ανά πάσα στιγμή σύγχρονα και ασφαλή οχήματα. Φυσικά μαζί με τη μείωση του ορίου, πρέπει να αυξηθεί και η αυστηρότητα της επιβολής του.

Τα οχήματα των παραπάνω κατηγοριών κυκλοφορούν πολύ περισσότερο από τα ΙΧ, οπότε έχουν σαφώς μεγαλύτερη επίπτωση στη ρύπανση και τη μόλυνση του αέρα που αναπνέουμε. Επιπλέον, αυτά τα οχήματα είναι υπεύθυνα για την ασφαλή μεταφορά εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων κάθε μέρα, μεταξύ των οποίων και τα παιδιά μας.

Δεν είναι δυνατόν να επιτρέπεται η κυκλοφορία λεωφορείων ηλικίας 30+ ετών, ούτε ταξί που να έχουν ξεπεράσει τα 20 έτη, τόσο για λόγους περιβάλλοντος, όσο και για λόγους ασφαλείας. Ας δούμε, όμως, τι λέει ο νόμος.

Αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία – ειδικά τουριστικά λεωφορεία

Σύμφωνα με όσα ίσχυαν μέχρι τώρα, τα αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία πρέπει να αποσύρονται όταν φτάσουν σε ηλικία 27 ετών, χωρίς να συνυπολογίζεται το έτος κατασκευής. Στον 5079/203, Άρθρο 61, παράγραφος 1, αναφέρεται ότι για τα παραπάνω οχήματα που συμπλήρωσαν το όριο ηλικίας από την 1/1/2022 μέχρι και τις 31/12/2023, η απόσυρσή τους αναστέλλεται μέχρι και τις 30 Απριλίου 2024.

Ακριβώς τα ίδια ισχύουν και για τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία, καθώς τόσο τα όρια ηλικίας (νόμος 711/1977, Άρθρο 7, παράγραφος 5, περιπτώσεις α’ και β’), όσο και η παράταση ζωής που παίρνουν, είναι ταυτόσημα με τα αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία, όπως καθορίζεται στον 5079/2023, Άρθρο 61, παράγραφος 2.

Σχολικά λεωφορεία

Στα 27 έτη πρέπει να αποσύρονται και τα λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές, σύμφωνα με τον νόμο 4070/2012, άρθρο 17, παράγραφος 2. Τώρα ο νόμος 5079/2023, άρθρο 61, παράγραφος 4 έρχεται κι εδώ να δώσει παράταση ζωής. Έτσι, όσα σχολικά λεωφορεία συμπληρώνουν όριο ζωής από 1/1/2022 μέχρι και 31/12/2023, μπορούν να μην αποσυρθούν μέχρι και τις 30 Απριλίου 2024.

Ταξί

Το όριο ηλικίας για τα ταξί δεν είναι κοινό για όλα, αλλά κυμαίνεται από 15 μέχρι 20 έτη, ανάλογα τον κυβισμό αλλά και πού είναι δηλωμένη η έδρα του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, αν το όριο ηλικίας συμπληρώνεται από την 1/1/2022 μέχρι και τις 31/12/2023, το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να κυκλοφορεί μέχρι και τις 30 Απριλίου 2024, σύμφωνα με τον 5079/2023, Άρθρο 61, παράγραφος 3.