Αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο: Τι πουλάει περισσότερο η BMW M;

Τα μοντέλα του BMW M Division πουλάνε σαν ζεστά ψωμάκια… Το 2023, ήταν μία ακόμα εξαιρετική χρονιά από εμπορικής άποψης για το σπορ τμήμα των Βαυαρών, με όλη τη γκάμα των μοντέλων «Μ» να γίνεται σχεδόν… ανάρπαστη.

Περισσότερα από τα μισά BMW M2 ήταν… manual

Η ζήτηση για τα μοντέλα «Μ» της BMW με χειροκίνητα σασμάν ειδικά στις ΗΠΑ έσπασε κάθε προηγούμενο ρεκόρ τη χρονιά που μας πέρασε. Ειδικά στη νέα BMW M2, περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα που πουλήθηκαν, έφεραν το 6άρι χειροκίνητο σασμάν. Το οποίο παρεμπιπτόντως η BMW M χρεώνει ως έξτρα…

Η γερμανική φίρμα έκανε επίσης γνωστό, ότι ποσοστό υψηλότερο του 20% των M3 και M4, παραδόθηκε στους πελάτες έχοντας χειροκίνητο σασμάν. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο τα βασικά μοντέλα M3 και M4 προσφέρονται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Competition, το Competition xDrive και οι ειδικές εκδόσεις όπως το M3 CS και το M4 CSL είναι μόνο αυτόματα.

Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για πολύ ισχυρές πωλήσεις, που αντανακλούν ίσως και μια τάση ή την αίσθηση εάν προτιμάτε ότι ακόμα υπάρχει μεγάλη μερίδα του κοινού και δη πιο σκληροπυρηνικών petrolhead αγοραστών, οι οποίοι παραμένουν πιστοί στο χειροκίνητο κιβώτιο!

Πάντως για να λέμε και τα πράγματα με το όνομα τους, το αυτόματο σασμάν των μοντέλων M της BMW είναι εξαιρετικό σε λειτουργία, αίσθηση και απόδοση, προσφέροντας πιο σφιχτή κλιμάκωση έναντι του χειροκίνητου, εξαιρετική διαχείριση της ροπής και φυσικά απίστευτη ακρίβεια στις αλλαγές των σχέσεων, που δύσκολα μπορεί να επιτύχει κανείς με ένα manual κιβώτιο.

Δείτε ακόμα: Δοκιμάζουμε τη νέα BMW M2

Η BMW M έχει δεσμευτεί να πουλά αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι το τέλος της δεκαετίας, όταν τα περισσότερα, αν όχι όλα τα αυτοκίνητα M, θα μετατραπούν σε… ηλεκτροκίνητα. Γνωρίζουμε άλλωστε με βεβαιότητα ότι η τρέχουσα M2 (G87) θα είναι το τελευταίο αυτοκίνητο M με κινητήρα, αποκλειστικά, εσωτερικής καύσης…