Σπάει τα ταμεία το αυτοκίνητο της Xiaomi – 50.000 παραγγελίες σε 27 λεπτά!

Ακόμη και οι πιο αισιόδοξοι δεν περίμεναν να συμβεί κάτι τέτοιο. Το Xiaomi SU7, το πρώτο αυτοκίνητο του τεχνολογικού γίγαντα από την Κίνα, έκανε sold out σε ελάχιστα λεπτά από την έναρξη των παραγγελιών. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, ξεκίνησε επίσημα την εμπορική του πορεία, με τις παραγγελίες να ξεπερνούν κάθε προσδοκία.

Στην Κίνα, όπου και έγινε το λανσάρισμα, οι παραγγελίες άγγιξαν τις 50.000 σε μόλις 27 λεπτά, αριθμός που δικαιολογημένα προκάλεσε χαμό στην αγορα. Οι τιμές του αυτοκινήτου ξεκινούν από 215.900 γουάν (27.700 ευρώ) για τη βασική έκδοση Standard, με τη μεσαία Pro να τιμάται στα 245.900 γουάν (€31.500), δηλαδή το ίδιο με το πισωκίνητο Model 3 RWD στην Κίνα και την πλουσιότερη Max να κοστίζει 299.900 γουάν (€38.500).

Οθόνη 16,1 ιντσών τεχνολογίας 3Κ

Το SU7 εντυπωσιάζει με τις σύγχρονες γραμμές του αμαξώματος, το δυναμικό εμπρός μέρος με τα μεγάλα φώτα LED και την επιβλητική πίσω όψη. Το μήκος του αμαξώματος φτάνει τα 4.997 mm, το πλάτος τα 1.963 mm και το ύψος τα 1.455 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου αγγίζει τα 3.000 mm, εξασφαλίζοντας άνεση για τους επιβάτες.

Στοιχείο που ξεχωρίζει ιδιαίτερα είναι ο πάρα πολύ χαμηλός αεροδυναμικός συντελεστής, ο οποίος είναι μόλις 0,195 Cd. Αυτό εξασφαλίζει ελάχιστες αντιστάσεις από τον αέρα και συμβάλει στην πολύ μεγάλη αυτονομία.

Στο εσωτερικό, το SU7 ξεδιπλώνει ένα υπερσύγχρονο περιβάλλον με άνεση και πολυτέλεια. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια τεράστια οθόνη αφής 16,1 ιντσών με ανάλυση 3k, ενώ δύο μικρότερες οθόνες 7,1 ιντσών προσφέρουν ψυχαγωγία στους πίσω επιβάτες.

Το SU7 εξοπλίζεται με το προηγμένο λειτουργικό σύστημα HyperOS της Xiaomi, το οποίο βασίζεται στον επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295. Για την υποστήριξη των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και αυτόνομης οδήγησης, το SU7 διαθέτει το σύστημα Xiaomi Pilot, που βασίζεται στον επεξεργαστή Nvidia Orin-X με υπολογιστική ισχύ 508 TOPS.

0-100 σε 2,78 δευτερόλεπτα

Η βασική πισωκίνητη έκδοση SU7 εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 220 kW (299 ίπποι) και ροπής 400 Nm, επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,28 δευτερόλεπτα και αυτονομία 668 km σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).

Η κορυφαία έκδοση SU7 Max απογειώνει τις επιδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής απόδοσης 495 kW (673 ίπποι) και ροπής 838 Nm, επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,78 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 265 km/h. Η αυτονομία του SU7 Max φτάνει τα εντυπωσιακά 800 km σύμφωνα με τον ίδιο κύκλο δοκιμών.

Δείτε ακόμη: Πάτησε Ευρώπη το αυτοκίνητο της Xiaomi - Έχει 673 ίππους!

Εκτός από τον χαμηλότατο αεροδυναμικό συντελεστή που είδαμε νωρίτερα, η πολύ μεγάλη αυτονομία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό και στην μπαταρία. Στην έκδοση SU7 έχει χρησιμοποιηθεί η Qilin της CATL με χωρητικότητα 73,6 kWh. Στην έκδοση SU7 Max η μπαταρία είναι και πάλι κατασκευασμένη από την CATL, τύπου NMC με χωρητικότητα 101 kWh. Η τελευταία μπορεί σε 5 λεπτά να τραβήξει ρεύμα που είναι αρκετό για 220 km, ενώ 15 λεπτά φόρτισης είναι αρκετά για την παροχή 510 km αυτονομίας.