Οι πρώτες εικόνες του νέου Skoda Elroq - Όλα όσα γνωρίζουμε για το compact SUV

Το επόμενο ηλεκτρικό μοντέλο που θα δούμε από την Skoda όλα δείχνουν πως θα είναι το Elroq το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα το ερχόμενο φθινόπωρο. Πρόκειται για τον ηλεκτρικό αντικαταστάτη του Karoq, με μήκος που θα ανέρχεται στα 4,5 μέτρα περίπου, ενώ θα σηματοδοτεί την αρχή για τη νέα εποχή αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων της τσέχικης μάρκας. Θα σταθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το νέο Peugeot E-3008, το οποίο οδηγήσαμε πριν λίγο καιρό στο εξωτερικό. Τι άλλο ξέρουμε όμως για το νέο ηλεκτρικό;

Πώς θα μοιάζε έξω και μέσα;

Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Skoda που θα υιοθετήσει τη νέα Modern Solid σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, ενώ ταυτόχρονα θα συνδυάζει τις compact διαστάσεις με ασύγκριτη ευρυχωρία στο εσωτερικό. Ο χώρος αποσκευών θα κυμαίνεται από 470 έως και 1.580 λίτρα με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, ενώ στην καμπίνα θα βρίσκουμε για ακόμη μία φορά έξυπνες λύσεις και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων που θα φτάνουν τα 48 λίτρα συνολικά και θα το κάνουν ιδανικό για χρήση τόσο εντός, όσο και εκτός πόλης. Την μοντέρνα εμφάνιση θα ολοκληρώνουν οι τροχοί που θα κυμαίνονται σε μέγεθος από 19 έως 21 ίντσες.

Εντός της καμπίνας, μπροστά από τον οδηγό θα βρίσκουμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 5 ιντσών που έχουμε γνωρίσει ήδη και στο Enyaq. Αυτός θα συνοδεύεται προαιρετικά από head-up display που υποστηρίζει ενδείξεις επαυξημένης πραγματικότητας, αλλά και από μία κεντρική οθόνη για το infotainment μεγέθους 13 ιντσών, η οποία μάλιστα θα βρίσκεται στο στάνταρ εξοπλισμό.

Τι εκδόσεις θα έχει;

Από πλευράς απόδοσης, το Elroq θα ξεκινά από 170 ίππους και θα φτάνει τους 299 ίππους με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Βασισμένο στην πλατφόρμα MEB, θα προσφέρεται στις εκδόσεις 50, 60, 85 και 85x. Στην βασική έκδοση 50 θα έρχεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh. Στην αμέσως επόμενη έκδοση 60 θα βρίσκουμε μία μεγαλύτερη μπαταρία 63 kWh, αλλά και ένα ισχυρότερο ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων, πάλι συνδεδεμένο με τον πίσω άξονα. Και στις δύο αυτές εκδόσεις η τελική θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 km/h.

Περνώντας τώρα στις δύο κορυφαίες εκδόσεις 85 και 85x, εδώ θα έχουμε μία μπαταρία 82 kWh, με το Elroq 85 να φορά έναν ηλεκτροκινητήρα 286 ίππων στον πίσω άξονα, ενώ το 85x θα φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα), η μέγιστη συνδυαστική ισχύς των οποίων θα φτάνει τους 299 ίππους. Και στις δύο εκδόσεις η τελική ταχύτητα θα φτάνει τα 180 km/h, ενώ η αυτονομία θα ξεπερνά τα 560 km, κάτι που οφείλεται και στον εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή που φτάνει τα 0,26 Cd.

Όσον αφορά τη φόρτιση τώρα, διαφορές βλέπουμε και σε αυτό τον τομέα ανάλογα την έκδοση. Τα κορυφαία 85 και 85x θα προσφέρουν δυνατότητα ταχυφόρτισης με ισχύ έως και 175 kW, ολοκληρώνοντας το 10-80% σε κάτω από 28 λεπτά. Για την πλήρωση του αντίστοιχου ποσοστού στις μικρότερες εκδόσεις, θα χρειάζεται κάτω από 25 λεπτά. Σε σταθμό AC τώρα η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 11 kW με τους χρόνους για πλήρη φόρτιση να κυμαίνονται από 5μιση έως 8 ώρες, ανάλογα την έκδοση.

Και από τεχνολογίες τι θα έχει;

Έχοντας μια μεγάλη γκάμα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης στο στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και μεγάλο αριθμό προηγμένων αισθητήρων, το Elroq θα προσφέρει υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας. Τα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνουν τεχνολογίες όπως το εξαιρετικά εξελιγμένο Travel Assist, ενώ σημαντικά βήματα εξέλιξης έχει κάνει και η τεχνολογία υποβοήθησης στάθμευσης.

Δείτε ακόμη: Στην Ελλάδα το νέο Skoda Kodiaq – Οι τιμές αναλυτικά

Το Intelligent Park Assist προσφέρει λειτουργίες Remote Parking και Remote Trained Parking. Με το Remote Parking, οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν άνετα τους ελιγμούς στάθμευσης έξω από το όχημα και σε απόσταση έως 4 μέτρα μακριά, χρησιμοποιώντας το smartphone τους και την εφαρμογή MySkoda. Το Trained Parking δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να «διδάξουν» στο Elroq να θυμάται ελιγμούς για απόσταση έως και 50 μέτρων σε συνολικά πέντε διαφορετικές θέσεις στάθμευσης. Το Elroq θα μπορεί στη συνέχεια να κινηθεί αυτόνομα ως εκεί και να παρκάρει μόνο του. Στον τομέα της ασφάλειας φυσικά εντάσσονται και οι αερόσακοι οι οποίοι φτάνουν τους 9. Στο βασικό εξοπλισμό βρίσκουμε τους αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό, κουρτίνες, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και κεντρικό μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι διατίθενται προαιρετικά.

Το επόμενο ηλεκτρικό μοντέλο που θα δούμε από την Skoda όλα δείχνουν πως θα είναι το Elroq το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα το ερχόμενο φθινόπωρο. Πρόκειται για τον ηλεκτρικό αντικαταστάτη του Karoq, με μήκος που θα ανέρχεται στα 4,5 μέτρα περίπου, ενώ θα σηματοδοτεί την αρχή για τη νέα εποχή αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων της τσέχικης μάρκας. Θα σταθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το νέο Peugeot E-3008, τη δοκιμή του οποίου μπορείτε να βρείτε στο πιο πρόσφατο τεύχος του GOCAR Magazine. Τι άλλο ξέρουμε όμως για το νέο ηλεκτρικό;

Πώς θα μοιάζε έξω και μέσα;

Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Skoda που θα υιοθετήσει τη νέα Modern Solid σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, ενώ ταυτόχρονα θα συνδυάζει τις compact διαστάσεις με ασύγκριτη ευρυχωρία στο εσωτερικό. Ο χώρος αποσκευών θα κυμαίνεται από 470 έως και 1.580 λίτρα με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, ενώ στην καμπίνα θα βρίσκουμε για ακόμη μία φορά έξυπνες λύσεις και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων που θα φτάνουν τα 48 λίτρα συνολικά και θα το κάνουν ιδανικό για χρήση τόσο εντός, όσο και εκτός πόλης. Την μοντέρνα εμφάνιση θα ολοκληρώνουν οι τροχοί που θα κυμαίνονται σε μέγεθος από 19 έως 21 ίντσες.

Εντός της καμπίνας, μπροστά από τον οδηγό θα βρίσκουμε τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 5 ιντσών που έχουμε γνωρίσει ήδη και στο Enyaq. Αυτός θα συνοδεύεται προαιρετικά από head-up display που υποστηρίζει ενδείξεις επαυξημένης πραγματικότητας, αλλά και από μία κεντρική οθόνη για το infotainment μεγέθους 13 ιντσών, η οποία μάλιστα θα βρίσκεται στο στάνταρ εξοπλισμό.

Τι εκδόσεις θα έχει;

Από πλευράς απόδοσης, το Elroq θα ξεκινά από 170 ίππους και θα φτάνει τους 299 ίππους με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Βασισμένο στην πλατφόρμα MEB, θα προσφέρεται στις εκδόσεις 50, 60, 85 και 85x. Στην βασική έκδοση 50 θα έρχεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh. Στην αμέσως επόμενη έκδοση 60 θα βρίσκουμε μία μεγαλύτερη μπαταρία 63 kWh, αλλά και ένα ισχυρότερο ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων, πάλι συνδεδεμένο με τον πίσω άξονα. Και στις δύο αυτές εκδόσεις η τελική θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 km/h.

Περνώντας τώρα στις δύο κορυφαίες εκδόσεις 85 και 85x, εδώ θα έχουμε μία μπαταρία 82 kWh, με το Elroq 85 να φορά έναν ηλεκτροκινητήρα 286 ίππων στον πίσω άξονα, ενώ το 85x θα φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα), η μέγιστη συνδυαστική ισχύς των οποίων θα φτάνει τους 299 ίππους. Και στις δύο εκδόσεις η τελική ταχύτητα θα φτάνει τα 180 km/h, ενώ η αυτονομία θα ξεπερνά τα 560 km, κάτι που οφείλεται και στον εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή που φτάνει τα 0,26 Cd.

Όσον αφορά τη φόρτιση τώρα, διαφορές βλέπουμε και σε αυτό τον τομέα ανάλογα την έκδοση. Τα κορυφαία 85 και 85x θα προσφέρουν δυνατότητα ταχυφόρτισης με ισχύ έως και 175 kW, ολοκληρώνοντας το 10-80% σε κάτω από 28 λεπτά. Για την πλήρωση του αντίστοιχου ποσοστού στις μικρότερες εκδόσεις, θα χρειάζεται κάτω από 25 λεπτά. Σε σταθμό AC τώρα η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 11 kW με τους χρόνους για πλήρη φόρτιση να κυμαίνονται από 5μιση έως 8 ώρες, ανάλογα την έκδοση.

Και από τεχνολογίες τι θα έχει;

 

Έχοντας μια μεγάλη γκάμα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης στο στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και μεγάλο αριθμό προηγμένων αισθητήρων, το Elroq θα προσφέρει υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας. Τα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνουν τεχνολογίες όπως το εξαιρετικά εξελιγμένο Travel Assist, ενώ σημαντικά βήματα εξέλιξης έχει κάνει και η τεχνολογία υποβοήθησης στάθμευσης. Το Intelligent Park Assist προσφέρει λειτουργίες Remote Parking και Remote Trained Parking. Με το Remote Parking, οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν άνετα τους ελιγμούς στάθμευσης έξω από το όχημα και σε απόσταση έως 4 μέτρα μακριά, χρησιμοποιώντας το smartphone τους και την εφαρμογή MySkoda. Το Trained Parking δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να «διδάξουν» στο Elroq να θυμάται ελιγμούς για απόσταση έως και 50 μέτρων σε συνολικά πέντε διαφορετικές θέσεις στάθμευσης. Το Elroq θα μπορεί στη συνέχεια να κινηθεί αυτόνομα ως εκεί και να παρκάρει μόνο του. Στον τομέα της ασφάλειας φυσικά εντάσσονται και οι αερόσακοι οι οποίοι φτάνουν τους 9. Στο βασικό εξοπλισμό βρίσκουμε τους αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό, κουρτίνες, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και κεντρικό μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι διατίθενται προαιρετικά.