Video: Έβαλε νερό βρύσης σε κινητήρα Nissan - Δείτε τι έπαθε το μοτέρ

To Nissan 240SX είναι ένα αυτοκίνητο που άφησε εποχή. Κλασικό ιαπωνικό sportcar με κίνηση πίσω, σβέλτο για την εποχή και ευχάριστη οδική συμπεριφορά. Θεωρητικά, τέτοιου είδους μοντέλα πέφτουν συνήθως σε πιο «ψείρες» ιδιοκτήτες, αυτούς που συχνά αποκαλούμε… μερακλήδες. Όμως ο συγκεκριμένος ιδιοκτήτης, όχι μόνο δεν ήταν «μερακλής», αλλά δοκίμαζε και τις αντοχές του κινητήρα! Το νερό βρύσης στο κύκλωμα ψύξης, είναι ένα από τα δείγματα της αδιαφορίας του. Και κρίνοντας από την εικόνα του μοτέρ όταν αποσυναρμολογήθηκε, μάλλον διάλεξε να μην είναι τόσο τυπικός στη συντήρηση!

Ένα μοτέρ γεμάτο… σκουριά

Έχοντας διανύσει πάνω από 370.000 km, ο συγκεκριμένος κινητήρας ανοίχθηκε. Το αυτοκίνητο στο οποίο ήταν τοποθετημένος τράκαρε και μάλλον, το υπόλοιπο πήγε για ανακύκλωση. Ο KA24DE όμως, ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός των 2.4 λίτρων με τους 155 ίππους, πιθανότατα να μπορούσε να συνεχίσει τη «ζωή» του, αν δεν είχε αντιμετωπιστεί με εκπληκτική… αδιαφορία από τον ιδιοκτήτη. Ο YouTuber και μηχανικός αναφέρει ότι η χρήση νερού βρύσης στο κύκλωμα ψύξης προκάλεσε πολλαπλά προβλήματα στο εν λόγω μηχανικό σύνολο. Σκουριές, άλατα και διάφορα άλλα προβλήματα εντοπίστηκαν, τα οποία οφείλεται στη λειτουργία με «απλό» νερό.

Δείτε ακόμη: Ψυγείο αυτοκινήτου - Κάθε πότε αλλάζω το ψυκτικό υγρό;

Ούτε καν απιονισμένο! Φυσικά αυτό δεν ήταν το μοναδικό πρόβλημα του μοτέρ. Η ελλιπής συντήρηση ήταν γενικότερο φαινόμενο, σε όλα τα επίπεδα. Όμως όταν αφαιρέθηκε η κεφαλή και δόθηκε ελεύθερη… θέα στους θαλάμους καύσης, η διάβρωση όλων των μερών ήταν σε αφύσικα υψηλό επίπεδο. Ίσως να είχε καταφέρει να σωθεί αν το μοτέρ ανοιγόταν αμέσως μετά το «φλατζάρισμα», καθώς η φλάτζα κεφαλής μπέρδευε τα νερά με τα λάδια και ο κινητήρας δεν άργησε να καταστραφεί. Ακόμη και το καπάκι με τους εκκεντροφόρους είχε σημάδια από σκουριές, από την υγρασία που είχε μαζευτεί εντός των θαλάμων καύσης. Θυμηθείτε: στο κύκλωμα ψύξης βάζουμε πάντα ψυκτικό υγρό εντός προδιαγραφών του κατασκευαστή. Ποτέ δεν χρησιμοποιούμε σκέτο νερό! Μόνο σε έκτακτες περιπτώσεις, αν δεν γίνεται αλλιώς (έχει στεγνώσει εντελώς το παγούρι) και μόλις φτάσουμε στον προορισμό μας, πάμε αμέσως για αλλαγή με το προβλεπόμενο ψυκτικό υγρό.