To Xiaomi SU7 σόκαρε τον CEO της Ford - Ξεπούλησε σε 24 ώρες

Εάν επιθυμούσε κανείς να δώσει σε κάποιον τρίτο παρατηρητή της αυτοκινητοβιομηχανίας, το στίγμα του τί συμβαίνει ακριβώς αυτήν την εποχή στο χώρο, θα μπορούσε χωρίς πολλά λόγια να του παρουσιάσει τις δηλώσεις του Jim Farley. Του CEO της Ford. Και δε θα χρειαζόταν να πει λέξη παραπάνω…

Δε μπορώ να το αποχωριστώ

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, σε συνέντευξη του που μεταδόθηκε και στο YouTube, παραδέχτηκε ότι οδηγεί ένα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Xiaomi SU7, ήδη εδώ και έξι μήνες και το καλύτερο όλων, είναι ότι δε σκοπεύει να το αποχωριστεί!

«Έχω ταξιδέψει στην Κίνα τα τελευταία δύο χρόνια, δυο φορές. Αμφότερες έμεινα έκπληκτος από το πόσο μπροστά είναι οι κινεζικές φίρμες στην κατασκευή και παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Τελευταία, βρέθηκα στην Xiaomi. Την γνωστή εταιρεία κινητής τηλεφωνίας μας. Στην Κίνα, τόσο η Huawei όσο και η Xiaomi, οι δύο μεγαλύτερες tech firms, βρίσκονται παντού. Και εννοώ στην κυριολεξία ότι δραστηριοποιούνται σε κάθε τομέα. Και στο αυτοκίνητο φυσικά» τόνισε ο Farley για να προσθέσει «Η Xiaomi είναι ένας βιομηχανικός γίγαντας πολύ πιο ισχυρός από το σύνολο των εταιρειών αυτοκινήτου. Παρότι δε μου αρέσει να σχολιάζω τον ανταγωνισμό οφείλω να πω ότι έμεινα έκπληκτος από τα χαρακτηριστικά του πρώτου αυτοκινήτου της. Του SU7. Μου το προσέφεραν μάλιστα ως δώρο και το οδηγώ εδώ και έξι μήνες. Και δε θέλω να το αποχωριστώ».

Υπαρξιακή απειλή

Οι δηλώσεις του Farley έρχονται σε μια εποχή όπου οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες υστερούν σημαντικά έναντι των Κινέζων αντιπάλων τους στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Οι κινεζικές φίρμες είναι έτη μπροστά σε τεχνολογία και λογισμικό, ενώ υπερτερούν επίσης και σε επίπεδο τιμών προσφέροντας εξαιρετικά προϊόντα σε πολύ χαμηλότερες τιμές. Δίχως μάλιστα αυτά τα προϊόντα να υστερούν σε αυτονομία ή και ταχύτητα φόρτισης σε σχέση με τους δυτικούς ανταγωνιστές τους.

Οι Αμερικανοί βέβαια προς το παρών δεν έχουν βιώσει στο πετσί τους τις επιπτώσεις από το κινεζικό τσουνάμι εξαιτίας των τεράστιων δασμών που έχουν επιβληθεί στις εισαγωγές των μοντέλων τους στις Η.Π.Α. Σε περίπτωση όμως, που με κάποιο τρόπο (βλ. κατασκευή εργοστασίων στις Η.Π.Α ή σε κοντινές χώρες) ξεπεραστεί αυτός ο σκόπελος, τότε τα πράγματα θα είναι πραγματικά πολύ δύσκολα για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Δείτε ακόμη:  Η Xiaomi χάνει» 8.200 € για κάθε SU7 που πουλάει

Θυμίζουμε ότι η Xiaomi για παράδειγμα, ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς smartphone και τεχνολογικών προϊόντων στην Κίνα, αποκάλυψε το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο, το SU7 , στα τέλη του 2023 και πούλησε ολόκληρη την παραγωγή του 2024 μέσα σε μόλις… 24 ώρες. Επί του παρόντος δε, το αυτοκίνητο έχει λίστα αναμονής έξι μηνών…