To μοντέλο της Volvo που θα παραμείνει εν ζωή, όσο υπάρχει ζήτηση – Δεν είναι ηλεκτρικό

Η Volvo ήταν από τις πρώτες -παραδοσιακές- εταιρείες παγκοσμίως, που «πίστεψε» στην ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα, η σουηδική φίρμα είχε προβεί και σε σχετικές ανακοινώσεις, συγκεκριμένα τον Μάρτιο του 2021, τονίζοντας ότι θα καταργήσει από τη γκάμα της κάθε μοντέλο που κρύβει στα ενδότερα του κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2030.

Ωστόσο, πριν από μερικούς μήνες, η Volvo, που ως γνωστών ανήκει στον κινεζικό γίγαντα που ακούει στο όνομα Geely, αναθεώρησε τον υπερβολικά φιλόδοξο στόχο της ανακοινώνοντας χαρακτηριστικά, ότι θα διατηρήσει στις τάξεις της θερμικά μοντέλα τουλάχιστον μέχρι τα τέλη της δεκαετίας.

Πλέον, μαθαίνουμε ότι η ναυαρχίδα της γκάμας της, το XC90, θα παραμείνει στις επάλξεις όσο υπάρχει ζήτηση γι’ αυτό. Παρά το γεγονός, ότι ήδη στη γκάμα της Volvo υπάρχει και η ηλεκτρική εναλλακτική του, το brand new, EX90.

Όλοι οι καλοί χωράνε…

Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, υψηλόβαθμο στέλεχος της Volvo, ξεκαθάρισε προς πάσα κατεύθυνση ότι το XC90 θα συνεχίσει την εμπορική του σταδιοδρομία μέχρι το κοινό… να το βαρεθεί.

Θυμίζουμε, πως το μεγαλύτερο SUV στη γκάμα της σουηδικής φίρμας γιορτάζει τα 10 χρόνια ζωής του το επόμενο έτος, έχοντας υποστεί δυο «δυνατά» φρεσκαρίσματα όλο αυτό το διάστημα, ένα το 2019 και το δεύτερο τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Παρά το γεγονός ότι τα χρόνια αρχίζουν να βαραίνουν σιγά σιγά τους ώμους της ναυαρχίδας των SUV της Volvo, γεγονός είναι, ότι παραμένει ακόμα και σήμερα το τρίτο πιο επιτυχημένο εμπορικά προϊόν στη γκάμα της φίρμας, πίσω από τα «μικρότερα» και φθηνότερα XC60 και XC40.

Για τους ανθρώπους της Volvo δεν τίθεται επίσης θέμα «κανιβαλισμού» ανάμεσα στα δυο κορυφαία SUV της. Του XC90 και του EX90. Για τον απλούστατο λόγο ότι άλλο κοινό θα ενδιαφερθεί για τη θερμική έκδοση κι άλλο για την ηλεκτρική.   

Στη χώρα μας το XC90 διατίθεται αποκλειστικά ως plug-in hybrid, με το δίλιτρο μοτέρ του να αποδίδει συνδυαστικά 455 PS με 709 Nm ροπής, ενώ δύναται να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά για έως 69 km, με την «19άρα» μπαταρία του να ανακτά τις δυνάμεις της σε μια απλή οικιακή πρίζα σε χρόνο 3 ωρών. Σε ότι αφορά το κόστος της βασικής έκδοσης, αυτό ανέρχεται σε 103.660 ευρώ.

Δείτε ακόμη: Αυτό είναι το ισχυρότερο Volvo που φτιάχτηκε ποτέ

Στον αντίποδα, το αμιγώς ηλεκτρικό και 7θέσιο EX90 Twin Motor με τους 408 ίππους και τα 770 Nm ροπής, εκκινεί από τα 112.654 ευρώ, δίχως στην εν λόγω τιμή να συμπεριλαμβάνεται οποιαδήποτε έκπτωση ή κρατική επιδότηση. Επιπλέον, το EX90 διαθέτει και έκδοση Performance με 517 PS και 910 Nm, με την ίδια ωστόσο μπαταρία (111 kWh) με το «μικρό» αδερφάκι του και τους ίδιους χρόνους φόρτισης (30’ σε DC φορτιστή) με κόστος αγοράς όμως τα 117.986 ευρώ.   

Είναι μάλλον πολύ νωρίς για να πούμε αν το XC90 θα ζήσει για να δει και μια τρίτη γενιά. Η πρόσφατη ανανέωση μας δείχνει ότι το τρέχον μοντέλο ήρθε για να μείνει, ενώ εάν κρίνουμε και από τα λεγόμενα των ανθρώπων της σουηδικής φίρμας, μην αποκλείσετε κι ένα τρίτο φρεσκάρισμα εάν η ζήτηση για το μοντέλο συνεχίσει στους ίδιους ρυθμούς. Δεδομένου ότι και ο νεότερος στόχος της Volvo θέλει τα plug-in hybrid μοντέλα της γκάμα της μαζί φυσικά με τα ηλεκτρικά της οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 90% των συνολικών της έως το 2030.