Όλα όσα πρέπει να μάθεις για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Επιτέλους η Θεσσαλονίκη αποκτά το δικό της Μετρό. Το Σάββατο 30 Νοεμβρίου θα ξεκινήσουν με κάθε επισημότητα τα δρομολόγια, με τα τρένα να κινούνται στις γραμμές μέσω ενός υπεραυτόματου συστήματος.

Το νέο Μετρό της Ελλάδα χαρακτηρίζεται ως ένα -αν όχι – από τα πιο σύγχρονα της Ευρώπης, με κορυφαίες προδιαγραφές ασφαλείας και καινοτόμα συστήματα. Σε πρώτη φάση θα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 300.000 επιβάτες την ημέρα, διαμορφώνοντας νέες συγκοινωνιακές συνθήκες στην πόλη. Παράλληλα με τους υφιστάμενους σταθμούς, ολοκληρώνεται και το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά. Αυτό αναμένεται να παραδοθεί το 2ο εξάμηνο του 2025, με 5 επιπλέον σταθμούς, εξυπηρετώντας επιπρόσθετους 95.000 επιβάτες.

 

Παρακάτω παραθέτουμε τα σημαντικότερα στοιχεία του Μετρό Θεσσαλονίκης, αυτά που πρέπει να γνωρίζουν όσοι κατοικούν στην πόλη ή πρόκειται την επισκεφθούν.

Πότε ανοίγει το Μετρό Θεσσαλονίκης

Τα πρώτα δρομολόγια των συρμών του Μετρό Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσουν το Σάββατο 30 Νοεμβρίου, ενώ από την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου θα αρχίσει η κανονική λειτουργία με επικύρωση εισιτηρίων. Σε πρώτη φάση δεν θα υπάρχει ενιαίο εισιτήριο με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, με το κόστος επιβίβασης στο Μετρό να ορίζεται στα 0,60 ευρώ.

Ειδικότερα, για διάστημα ενός εξαμήνου το κόμιστρο στο μετρό θα διαμορφωθεί στα 0,60 ευρώ και η τιμή της δέσμης 10+1 βασικών εισιτηρίων στα 5,80 ευρώ, ώστε να ενισχυθεί η «ελκυστικότητα του νέου σύγχρονου μέσου στο επιβατικό κοινό», κατά τους πρώτους μήνες λειτουργίας του.

Στάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης

Στις 30 Νοεμβρίου 2024 θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια της πρώτης γραμμής, μήκους 9,6 χλμ., με 13 σύγχρονους σταθμούς. Αυτοί είναι:

• Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός
• Πλατεία Δημοκρατίας
• Βενιζέλου
• Αγίας Σοφίας
• Συντριβάνι
• Πανεπιστήμιο
• Παπάφη
• Ευκλείδης
• Φλέμινγκ
• Ανάληψη
• 25ης Μαρτίου
• Βούλγαρη
• Νέα Ελβετία

Χωρίς οδηγούς τα τρένα στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Προκειμένου να μηδενιστεί η περίπτωση ανθρώπινου λάθους, οι συρμοί του Μετρό - σε αντίθεση με αυτούς της Αθήνας - θα λειτουργούν χωρίς οδηγό. Τα τρένα θα κινούνται μέσω ενός υπεραυτόματου συστήματος που έχει εγκατασταθεί στο Αμαξοστάσιο Πυλαίας και από εκεί μέσω του Κέντρου Ελέγχου θα διεξάγεται όλο το πλάνο των ημερήσιων δρομολογίων.

Διαβάστε ακόμη: Μετρό Θεσσαλονίκης: Αυτός είναι ο πιο όμορφος σταθμός – Θα τον θαυμάσει όλη η Ευρώπη

Οι θύρες των συρμών θα έχουν αυτόματο σύστημα στις αποβάθρες κάθε σταθμού, για καλύτερη εξυπηρέτηση και απόλυτη ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Μόλις φθάνει ο συρμός στον σταθμό, οι θύρες θα ανοίγουν όλες μαζί σε προκαθορισμένο σημείο, μην επιτρέποντας στους επιβάτες που περιμένουν να επιβιβαστούν να πλησιάσουν κοντά στην αποβάθρα.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι, οι συρμοί είναι Ιταλικής κατασκευής από την εταιρεία Hitachi/Ansaldobreda.

Κάθε πότε θα περνάνε οι συρμοί στο Μετρό

Το Μετρό αποτελείται από 18 υπέρ-αυτόματους driverless συρμούς τελευταίας τεχνολογίας και φυσικά πλήρως κλιματιζόμενους. Οι επιβάτες θα περιμένουν ελάχιστα σε κάθε στάση, αφού κάθε συρμός θα περνά ανά 2 λεπτά. Στόχος είναι να εξυπηρετούνται 20.000 επιβάτες ανά ώρα.

Το λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης 

Το λογότυπο κόστισε 30.000 ευρώ και αναδεικνύει σύμφωνα με τους ιθύνοντες της ιστορικότητα της Θεσσαλονίκης, η οποία υπήρξε σημαντικό κέντρο της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας. Όπως ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, το πεζό γράμμα «μ» αποτέλεσε μία προφανή επιλογή, ώστε να παραπέμπει άμεσα στο Μετρό, αλλά να διαφοροποιείται από το κεφαλαίο «Μ», το οποίο χρησιμοποιείται, ευρέως, σε διάφορες παραλλαγές ανά τον κόσμο. Απλοποιήθηκε, έτσι, το βυζαντινό πεζό «μ» ώστε να συνδυάζει την αυθεντικότητα με τον καινοτόμο χαρακτήρα χαρακτηρίζει τη νέα ταυτότητα του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης. 

Με τον τρόπο αυτό λοιπόν, επετεύχθη η καθαρότητα και η αναγνωρισιμότητα που απαιτείται σε ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών, ώστε το λογότυπο να είναι ευανάγνωστο και εύχρηστο σε κάθε του εφαρμογή.

Ο χάρτης του Μετρό Θεσσαλονίκης

Το Μετρό έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι απόλυτα φιλικό προς τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Διαθέτει ασύρματη σηματοδότηση CBTC, επίπεδο αυτοματισμού GOA 4 και επίπεδο ασφαλείας SIL4, με την εμπορική ταχύτητα κάθε συρμού να κυμαίνεται από 30 έως 80 km/h.