Τα 4 νέα τούνελ της Αττικής βάζουν τέλος στο μποτιλιάρισμα – Πού θα κατασκευαστούν

Κοντά στα 3,5 εκατ. συμπολίτες μας ζουν στην Αττική. Οι περισσότεροι εξ αυτών, βιώνουν καθημερινά στο πετσί τους τι εστί κίνηση. Οι δρόμοι είναι απροσπέλαστοι, με τους οδηγούς να καλύπτουν αποστάσεις max δέκα χιλιομέτρων σε 45 με 60 λεπτά της ώρας!

Στο ερώτημα εάν μπορεί αυτή η κατάσταση να αλλάξει, προς το καλύτερο προφανώς, η απάντηση σίγουρα δε μπορεί να είναι μονολεκτική. Απαιτούνται ριζικές «τομές» στον οδικό άξονα της Αττικής, με κάποιες από αυτές τις «τομές» να φαντάζουν είναι η αλήθεια ανέφικτες. Υπάρχουν όμως τρόπος αποσυμφόρησης. Όπως για παράδειγμα τα τέσσερα νέα τούνελ που σχεδιάζονται…

Από Ασπρόπυργο μέχρι Ελληνικό

Στο Ελληνικό εδώ καιρό δημιουργείται ένας μοναδικός προορισμός όχι μόνο για τα ελληνικά δεδομένα, αλλά παγκοσμίου επιπέδου. Η νέα «έξυπνη» και «πράσινη» πόλη που δημιουργείται στην Αθηναϊκή Ριβιέρα συνθέτει το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη.

Τα έργα στο Ελληνικό προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς, με το παλιό αεροδρόμιο και τις γύρω περιοχές να αναβαθμίζονται σημαντικά. Γοργά προχωρά όμως και το έργο της υπογειοποίησης μέρους της λεωφόρου Ποσειδώνος, που αποτελεί κομμάτι της αστικής ανάπλασης. Μέσω της υπογειοποίησης της λεωφόρου Ποσειδώνος αναβαθμίζεται το οδικό δίκτυο της πόλης, διασφαλίζοντας την ταχύτερη διέλευση των οχημάτων, ενώ οι πεζοί θα έχουν ευκολότερη πρόσβαση στη θάλασσα.

Το υπογειοποιημένο τμήμα της Ποσειδώνος, μήκους 1,150 μέτρων, θα εκτείνεται από την παραλία του Αλίμου έως τη Μαρίνα του Αγίου Κοσμά και θα συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, καταργώντας 6 φανάρια και δημιουργώντας 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί και να παραδοθεί στο κοινό μέσα στο 2026.

Σε ένα άλλο κομμάτι του οδικού άξονα της Αττικής και συγκεκριμένα στην Περιφερειακή του Υμηττού, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει «κυκλώσει» ως «sos» το εν λόγω σημείο, καθώς το νέο τούνελ που κατασκευαστεί εκεί θα αποσυμφορήσει ένα από τα χειρότερα από πλευράς κίνησης «κομμάτια» της Αττικής. Τη διασύνδεση δηλαδή νοτίων και βορείων προαστίων μέσω της λεωφόρου Καρέα.

Μάλιστα το εν λόγω έργο υπάγεται στο πλαίσιο των επεκτάσεων της Αττικής Οδού, που συμφωνήθηκε με τον νέο παραχωρησιούχο. Ουσιαστικά, θα επεκταθεί η Αττική Οδός από το ύψος της Κατεχάκη μέχρι τη λεωφόρο Βουλιαγμένης μέσω ενός νέου «αστικού» τούνελ. Οι πληροφορίες θέλουν τη σήραγγα να έχει μήκος άνω των 3 Km, τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση και θα καταλήγει να συνδέεται με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης στο ύψος του Αγίου Δημητρίου. Οι αρμόδιοι φορείς έχουν υπολογίσει ότι η διαδρομή δε θα υπερβαίνει τα 3’ με το αυτοκίνητο όταν σήμερα, οι οδηγοί αισθάνονται τυχεροί εάν τη διανύσουν σε ώρες αιχμής, σε χρόνο 30-40’.

Τα δυο τελευταία τούνελ βρίσκονται στα βόρεια και δυτικά προάστια της Αττικής. Το ένα εξ΄ αυτών, στο βόρειο τμήμα, έπειτα από διάφορες καθυστερήσεις και προσφυγές, μοιάζει να έχει μπει στην τελική του ευθεία. Ο λόγος γίνεται για τα τούνελ στη λεωφόρο Κύμης. Ένα από τα «δυσκολότερα» σημεία του λεκανοπεδίου, με τεράστιο όγκο αυτοκινήτων και φορτηγών επί 24ώρου. Με την πλειονότητα μάλιστα αυτών των οχημάτων να κατευθύνεται προς την έξοδο της Μεταμόρφωσης. Το πλάνο της επέκτασης προβλέπει την κατασκευή ανοιχτών τμημάτων αλλά και τούνελ, με την πρώτη σήραγγα να έχει μήκος κοντά στα 2 km, ενώ η δεύτερη, θα ανέρχεται στα 1.500 m.

Δείτε ακόμη: Οι 10 καλύτεροι δρόμοι του κόσμου με έναν να είναι στην Ελλάδα

Το τελευταίο τούνελ που θα δημιουργηθεί, δεν είναι νέο αλλά δεν έχει χρησιμοποιηθεί και ποτέ! Αναφερόμαστε στις σήραγγες Ασπροπύργου οι οποίες έχουν κατασκευαστεί εδώ και χρόνια αλλά παραμένουν ακόμα… ανενεργές. Σύντομα όμως θα βγουν από τη ναφθαλίνη καθώς αποτελούν μέρος του πλάνου για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο που όταν δοθεί προς χρήση θα προσφέρει μεγάλη ανάσα στους οδηγούς, καθώς θα «απομακρύνει» μεγάλο όγκο εμπορικών οχημάτων από τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης.