Το μεγάλο λάθος - Τι γίνεται αν τοποθετήσεις τα ελαστικά ανάποδα; [video]

Πολλές φορές ακούμε ότι οι οδηγοί συνηθίζουν να αλλάζουν θέσεις στα ελαστικά τους φέρνοντας τα μπροστά, πίσω ή να τα τοποθετούν χιαστί. Γενικότερα πρέπει να προσέχουμε πολύ τι κάνουμε με τα λάστιχά μας, αφού πολλές φορές, τέτοια «πειράματα» αποδεικνύονται λάθος. Για παράδειγμα η τακτική να τοποθετούνται τα πιο φθαρμένα ελαστικά στον πίσω άξονα, επειδή το αυτοκίνητο είναι μπροστοκίνητο, δεν προτείνεται από τους κατασκευαστές. Αυτή τη φορά θα εξετάσουμε ένα άλλο «φάουλ». Τη φορά του ελαστικού. Αν παρατηρήσετε θα δείτε ότι στο προφίλ τους υπάρχουν ειδικά βέλη που υποδεικνύουν τη σωστή τους κατεύθυνση, ενώ υπάρχει και ειδική σήμανση για το «μέσα-έξω» που πρέπει να τοποθετηθεί.

Υπάρχει πρόβλημα να τα βάλω… όπως να’ ναι;

Προφανώς δεν μπορούμε να κάνουμε ό,τι μας κατέβει. Υπάρχει συγκεκριμένος τρόπος τοποθέτησης που θα πρέπει να ακολουθηθεί πιστά από τον επαγγελματία που θα αναλάβει τη διαδικασία. Η χάραξη του ελαστικού έχει μελετηθεί με συγκεκριμένη φορά, προκειμένου να αποβάλλει το νερό, το χιόνι και να «δουλεύει» καλύτερα, ακόμη και στο στεγνό, προσφέροντας περισσότερη πρόσφυση. Επίσης το πέλμα εκτός των ζητημάτων ασφαλείας, έχει και συγκεκριμένα τακούνια ώστε να μη συντονίζουν κατά την οδήγηση, παράγοντας μειωμένο θόρυβο κύλισης. Αν εμείς τοποθετήσουμε το ελαστικό ανάποδα, όλα τα παραπάνω… πάνε περίπατο.

Στο video βλέπουμε το πολύ γνωστό κανάλι Tyre Reviews να κάνει το δικό του πείραμα σχετικά με την τοποθέτηση των ελαστικών και τη φορά που πρέπει να έχουν. Υποβάλει το αυτοκίνητο δοκιμών σε διάφορες διαδικασίες, με τα ελαστικά τοποθετημένα κανονικά και ύστερα, ανάποδα. Τα αποτελέσματα είναι σε κάθε περίπτωση χειρότερα όταν δεν ακολουθείται η σωστή φορά. Τόσο στο κράτημα στο χιόνι, όσο και σε πιο καθημερινές συνθήκες, όπως η βροχή, το φρενάρισμα πανικού, ακόμη και ο θόρυβος κύλισης. Οπότε, προσοχή: όταν κάνετε την τοποθέτηση των ελαστικών, φροντίστε πάντα να επιβεβαιώσετε ότι ο λαστιχάς δεν έχει κάνει… γκάφα.