Φορο-καταιγίδα για όλα τα αυτοκίνητα - Ποια εξαιρούνται;

Διπλάσιους φόρους θα πληρώνουν πλέον όλα τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη, diesel οποιοδήποτε άλλο από τα συμβατικά καύσιμα, όπως υγραέριο ή φυσικό αέριο, ενώ από τη φοροκαταιγίδα δεν θα εξαιρεθούν τα υβριδικά.

Στον αντίποδα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν γενναίες φοροελαφρύνσεις ή ακόμα και πλήρη απαλλαγή καταβολής φόρου, δίνοντας μόνο ένα μικρό συμβολικό ποσό.

Πότε και πού ξεκινά η φοροκαταιγίδα για τα θερμικά;

Όλα τα παραπάνω θα συμβούν στη Βρετανία από το 2025, όπως προβλέπει ο προϋπολογισμός που έχει δημιουργήσει η κυβέρνηση τη χώρας, σε μία προσπάθεια να στραφεί το κοινό προς την αγορά αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Δείτε ακόμα: Υψηλή φορολογία στα θερμικά, ελάχιστη στα ηλεκτρικά – Ποια γειτονική χώρα πήρε αυτή την απόφαση;

Η επιβάρυνση όλων των θερμικών αυτοκινήτων θα ξεκινήσει ήδη από τη στιγμή που κάποιος αγοράζει ένα νέο μοντέλο, θα γίνεται ακόμα μεγαλύτερη για εκείνα με υψηλότερη τιμή, ενώ τα θερμικά μοντέλα θα επιβαρύνουν σημαντικά και τα οικονομικά των εταιρειών.

Διπλάσιο «Τέλος ταξινόμησης» για όσα αυτοκίνητα καίνε καύσιμα

Στη Βρετανία υπάρχει ένας φόρος που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα όταν αγοράζονται, ο οποίος διαμορφώνεται ανάλογα με τους ρύπους, αλλά και με την αξία του οχήματος, δηλαδή θυμίζει το δικό μας Τέλος Ταξινόμησης.

Ο νέος προϋπολογισμός της βρετανικής κυβέρνησης προβλέπει ότι αυτός ο φόρος θα διπλασιαστεί από το 2025 για όλα τα θερμικά αυτοκίνητα, σε αντίθεση με τα ηλεκτρικά που θα πληρώνουν μόλις 10 λίρες. Για παράδειγμα ένα Ford Puma που σήμερα πληρώνει 220 λίρες, θα ανέβει στις 440 λίρες, ενώ ένα Range Rover που σήμερα φορολογείται με 2.745 λίρες, θα αυξηθεί στις 5.490 λίρες.

Ακριβό θερμικό, επιπλέον φόρος. Ακριβό ηλεκτρικό, αφορολόγητο

Στη Βρετανία υπάρχει ακόμα ένας φόρος, ο οποίος αφορά μόνο τα αυτοκίνητα που κοστίζουν πάνω από 40.000 ευρώ, με το ποσό να ανεβαίνει όσο μεγαλύτερο γίνεται το κόστος του οχήματος που αγοράζεται.

Ο φόρος για τα ακριβά αυτοκίνητα είναι 410 λίρες ανά έτος και πληρώνεται για τα πρώτα 5 χρόνια. Ωστόσο, αν το αυτοκίνητο που αγοράζεται είναι ηλεκτρικό, απαλλάσσεται πλήρως από την καταβολή αυτού του φόρου, όσο υψηλή τιμή κι αν έχει.

Και εταιρικές διευκολύνσεις για τα ηλεκτρικά

Τέλος, σε εταιρικό επίπεδο η βρετανική κυβέρνηση θα συνεχίσει να προσφέρει κίνητρα υπέρ της ηλεκτροκίνησης όπως το πέρασμα στα έξοδα της εταιρείας όλου του ποσού αγοράς, αλλά και των εξόδων για φόρτιση, συντήρηση κ.λπ.

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν αρχίσει να σφίγγουν το φορολογικό κλοιό γύρω από τα θερμικά αυτοκίνητα, όπως μπορούμε να δούμε κι από το παράδειγμα της Ιταλίας, τάση η οποία αναμένεται να βρει μιμητές και σε άλλα κράτη της Γηραιάς ηπείρου. Προς το παρόν η Ελλάδα είναι μία φάση πίσω, στο στάδιο των επιδοτήσεων, όμως αργά ή γρήγορα θα ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο, αυξάνοντας τη φορολόγηση για ό,τι έχει μηχανή εσωτερικής καύσης.