Alfa Romeo 33 Stradale: Εκεί που πας με 240 km/h, χωρίς να αγγίζεις το τιμόνι

Τα δύο χέρια πρέπει να είναι πάντα στο τιμόνι, όσο γρήγορα ή αργά κι αν κινούμαστε. Ειδικά όταν η βελόνα του κοντέρ δείχνει πάνω από 200 km/h, η οδήγηση με ένα χέρι θα μπορούσε να είναι πραγματικά επικίνδυνη.

Η επιλογή να κινηθεί ένα αυτοκίνητο με 240 km/h και με τον οδηγό να μην ακουμπάει καθόλου τα χέρια στο τιμόνι, από κάποιους θα μπορούσε να θεωρηθεί εγκληματική ενέργεια.

240 km/h χωρίς τα χέρια στο τιμόνι

Όμως όλοι οι κανόνες έχουν εξαιρέσεις, αρκεί να βρεθείς στις σωστές συνθήκες. Όσον αφορά την οδήγηση χωρίς χέρια με πολύ μεγάλη ταχύτητα, η βασική συνθήκη είναι η επίσκεψη μιας πίστας με έντονη κλίση.

Δείτε ακόμα: Η φθηνότερη Alfa Romeo στην Ελλάδα – Έχει κάτω από 29.000 ευρώ και είναι πανέμορφη

Αυτήν την προϋπόθεση συναντάμε στη θρυλική πίστα του Nardo. Πρόκειται για μία από τις πλέον εξελιγμένες και πλήρεις εγκαταστάσεις δοκιμών στον κόσμο, στις οποίες περιλαμβάνεται και μια διάσημη στρογγυλή διαδρομή με μήκος 12,5 km.

Βασικό χαρακτηριστικό της είναι το κεκλιμένο οδόστρωμα που επιτρέπει στα αυτοκίνητα να κινούνται με έως και 240 km/h, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να αγγίζει το τιμόνι, καθώς η κλίση εξασφαλίζει την παραμονή εντός της σωστής πορείας.

Alfa Romeo 33 Stradale: Ακραία τελική ταχύτητα και επιτάχυνση

Αυτό το πεδίο δοκιμών επισκέφθηκε η Alfa Romeo 33 Stradale, επαληθεύοντας όχι μόνο την τελική ταχύτητα των 333 km/h και την επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερα από 3 δευτερόλεπτα, μα επιπρόσθετα την άψογη αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου και τη σωστή συμπεριφορά όλων των μηχανικών μερών υπό τεράστια πίεση.

Αυτό αφορά στον 3λιτρο V6 κινητήρα βενζίνης που αποδίδει πάνω από 620 HP, στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη με τις 8 σχέσεις που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς, καθώς στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό.

Φαρέτρα λύσεων για οδηγική απόλαυση

Σκοπός των δοκιμών ήταν επίσης η επιβεβαίωση ότι η επικοινωνία του οδηγού με το αυτοκίνητο βρίσκεται στο απολύτως κορυφαίο επίπεδο που απαιτεί η κληρονομιά της 33 Stradale, τόσο στο «Strada» όσο και το «Pista» προφίλ οδήγησης. Συναρπαστική είναι και η ρύθμιση «Partenza Veloce» που ενεργοποιείται με το πάτημα του κουμπιού «Quadrifoglio» στο κεντρικό τούνελ της καμπίνας.

Με την ενεργοποίησή της, η λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος ελέγχου της ευστάθειας ευθυγραμμίζονται με τον άξονα του βέλτιστου ελέγχου της πρόσφυσης, προς όφελος της μέγιστης επιτάχυνσης.

Ακαριαίο φρενάρισμα για την Alfa Romeo 33 Stradale

Σημαντικό μέρος των δοκιμών διαδραμάτισε και το πανίσχυρο σύστημα πέδησης που επιτρέπει στην 33 Stradale να ακινητοποιείται από τα 100 km/h σε μόλις… 33 m.

Πρόκειται για σύστημα που ενεργοποιείται Brake-By-Wire και όχι μηχανικά, με αισθητήρες που ελέγχουν με ακρίβεια όχι μόνο την πίεση που αναπτύσσεται στο κύκλωμα με τις μονομπλόκ αλουμινένιες 6πίστονες εμπρός δαγκάνες και τις πίσω 4πίστονες, αλλά και τον έλεγχο της ευστάθειας συνολικά. Όσο για την αντοχή στη σκληρή χρήση, οι κεραμικοί δίσκοι εγγυώνται την απροβλημάτιστη διαχείριση των υψηλών θερμοκρασιών και τη σταθερή απόδοση ακόμα και κάτω από τις πλέον απαιτητικές συνθήκες σπορ οδήγησης.