Τέλος τα ατυχήματα μέσα στο 2025 – Παραδίδεται ο νέος δρόμος των 74,8 km με τις 15 γέφυρες

Έχει χαρακτηριστεί ως δρόμος καρμανιόλα. Βρίσκεται στην Πελοπόννησο και θεωρείται ένας από τους πλέον επικίνδυνους δρόμους του ελληνικού οδικού δικτύου, στον οποίο σημειώνονται κατά καιρούς πολύ σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Ο λόγος για την εθνική οδό Πατρών-Πύργου.

Από το 2025 ωστόσο, δύο από τις μεγαλύτερες πόλεις της δυτικής Ελλάδας θα ενωθούν με έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, όπως ανακοίνωσε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας. Η νέα εθνική οδός θα έχει συνολικό μήκος 74,8 km, εκ των οπoίων τα 13 km είναι στην υφιστάμενη χάραξη και τα 62 km σε νέα.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος αποτελεί επέκταση της Ολυμπίας Οδού, με τα έργα να προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς. Μέχρι το τέλος του 2024,  η πρόοδος αναμένεται να φτάσει το 75% και μέσα στην επόμενη χρονιά θα παραδοθεί κανονικά στην κυκλοφορία, βελτιώνοντας στο μέγιστο την οδική ασφάλεια.

Η διαδρομή Αθήνα-Πύργος θα γίνεται σε 165 λεπτά

Σε πρώτη φάση θα ολοκληρωθεί το τμήμα Κάτω Αχαϊα-Πύργος και αμέσως μετά θα ακολουθήσει το Μιντιλόγλι-Κάτω Αχαϊα, το οποίο είναι και το πιο απαιτητικό. Αυτήν τη στιγμή, λόγω της μετατραπής της υφιστάμενης εθνικής οδού σε ημιαστικό άξονα και την ενσωμάτωση αρκετών φωτεινών σηματοδοτών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, η απόσταση από την Αθήνα στον Πύργο διαρκεί στην καλύτερη περίπτωση 3,5 ώρες.

Όταν θα παραδοθεί ο αυτοκινητόδρομος το ταξίδι Αθήνα-Πύργος δεν θα διαρκεί πάνω 2 ώρες και 45 λεπτά. Όσο για την απόσταση Πάτρα-Πύργος θα μειωθεί κατά 35 λεπτά, με τους οδηγούς να σταματούν μόνο για τα διόδια στους 2 μετωπικούς σταθμούς που θα δημιουργηθούν.

Δείτε ακόμη: Ο δρόμος της Ελλάδας που θα στοιχίσει 2,6 δις - Ο ακριβότερος στην ιστορία

Η νέα εθνική οδός θα αποτελείται από 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα με αμφίπλευρο στηθαίο, λωρίδες έκτακτης ανάγκης με τις αντίστοιχες λωρίδες καθοδήγησης, δύο μετωπικούς σταθμούς διοδίων στην Κάτω Αχαΐα και τα Χανάκια, καθώς και δύο πλευρικούς σταθμοί διοδίων στην Κάτω Αχαΐα και την Αμαλιάδα. Επίσης, σε προκαθορισμένες θέσεις του αυτοκινητοδρόμου θα διαμορφωθούν χώροι στάθμευσης με τις συνοδές λωρίδες εισόδου–εξόδου.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου:

• Μήκος 74,8 km
• 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα
• 2 Μετωπικοί σταθμοί διοδίων, στην Κάτω Αχαΐα και τα Χανάκια
• 2 πλευρικοί σταθμοί διοδίων στην Κάτω Αχαΐα και την Αμαλιάδα
• 8 κόμβοι
• 15 γέφυρες
• 64 άνω και κάτω διαβάσεις (27 άνω & 37 κάτω διαβάσεις)
• 150 οχετοί
• Τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250 μ.
• 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών
• 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών
• Τεχνική Βάση με εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων)