Αυτό είναι το νέο καύσιμο της BMW – Αλλάζει τα πάντα στα αυτοκίνητα diesel από το 2025

Με τη μείωση των εκπομπών ρύπων να αποτελεί πρωταρχικό στόχο της Ευρώπης, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξελίσσουν συνεχώς νέες τεχνολογίες κίνησης προκειμένου να επιτύχουν τους στόχους. Τα ηλεκτρικά και plug in hybrid οχήματα είναι μία λύση, αλλά οι θερμικοί κινητήρες και ειδικά οι diesel δεν μπορούν να «πεθάνουν» τόσο εύκολα.

Η BMW υποστηρίζει ότι όλες οι διαθέσιμες τεχνολογίες είναι απαραίτητες για τη μείωση των εκπομπών CO2 σε ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα. Για παράδειγμα, οι εκπομπές CO2 μπορούν να μειωθούν ειδικά με τη χρήση καυσίμων που δεν βασίζονται σε ορυκτές πρώτες ύλες.

Όπως δήλωσε ο Oliver Zipse, Πρόεδρος του Δ.Σ. της BMW AG, από τον Ιανουάριο του 2025, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα εφοδιάζει όλα τα diesel μοντέλα που κατασκευάζονται στα εργοστάσια της χώρας με ένα υψηλής ποιότητας υποκατάστατο του diesel με εκπομπές CO2e που είναι έως και 90% χαμηλότερες στο συνολικό ισοζύγιο – πριν φτάσουν τις αντιπροσωπείες.

Τι είναι το καύσιμο HVO 100 που χρησιμοποιεί η BMW

Το νέο καύσιμο ονομάζεται HVO 100 και θα χρησιμοποιηθεί για την πρώτη πλήρωση με καύσιμο όλων των diesel μοντέλων που παράγονται στη Γερμανία. Όπως ανακοίνωσε η BMW, από τον Ιανουάριο του 2025 κιόλας, όλα τα οχήματα που βγαίνουν από τα εργοστάσια στο Μόναχο, στο Dingolfing, στο Regensburg και στη Λειψία, πριν από την παράδοση στους αντιπροσώπους θα έχουν στο ντεπόζιτο από 5 έως 8 λίτρα του συγκεκριμένου καυσίμου.

Η συντομογραφία HVO σημαίνει «υδρογονωμένο φυτικό έλαιο (hydrotreated vegetable oil)», ενώ η προσθήκη του αριθμού «100» υποδηλώνει ότι πρόκειται για καθαρό (100%) καύσιμο. Συγκρινόμενο με το ορυκτό ντίζελ, το HVO 100 αποτελεί ένα προϊόν ανώτερης ποιότητας και παρέχει μια σειρά από τεχνικά πλεονεκτήματα: πέρα από τις μικρότερες εκπομπές CO2, οι χημικές του ιδιότητες εξασφαλίζουν καλύτερη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, είναι ανθεκτικό στη μικροβιακή μόλυνση (την αποκαλούμενη «πανούκλα του ντίζελ») χάρη στην καθαρότητά του.

Πωλείται στα πρατήρια το νέο diesel καύσιμο HVO

Tο παραφινικό ντίζελ HVO μπορεί επίσης να πωλείται στα πρατήρια υγρών καυσίμων στη Γερμανία. Πριν καν τελειώσει ο χρόνος, όσες επιχειρήσεις επιθυμούν, έχουν τη δυνατότητα να πωλούν το νέο καύσιμο μέσω των αντλιών ανεφοδιασμού.

Δείτε ακόμη: Για ποιο SUV οι Έλληνες δίνουν 41.400 ευρώ – Είναι Νο1 σε πωλήσεις

Το συγκεκριμένο καύσιμο παράγεται από διάφορα απόβλητα, όπως τα μαγειρικά έλαια, καθώς και από υπολείμματα και άλλες ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Πληροί αυστηρά πρότυπα ποιότητας και βιωσιμότητας, χωρίς τη χρήση φοινικέλαιου κατά την παραγωγή του, και δεν περιέχει συμβατικό βιοντίζελ.

Από που προέρχεται το νέο καύσιμο

Το καύσιμο αυτό παρέχεται από τον Φινλανδό κατασκευαστή Neste σε συνεργασία με τη BMW, εξασφαλίζοντας τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως και 90% («Well to Wheel») κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, σε σύγκριση με το παραδοσιακό ορυκτό diesel.

Μάλιστα, οι πετρελαιοκινητήρες του BMW Group, οι οποίοι εξελίσσονται στο εργοστάσιο Steyr στην Αυστρία και σχεδόν όλοι κατασκευάζονται εκεί, έχουν λάβει έγκριση για τη χρήση του καυσίμου HVO 100 σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο καυσίμου EN 15940.

Από τον Μάρτιο του 2023, το HVO 100 που παράγεται από τη Neste χρησιμοποιείται και στα φορτηγά των logistics του εργοστασίου του γερμανικού ομίλου. Στον αυτοκινητόδρομο που συνδέει το Landau / Isar με το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο, τέσσερα φορτηγά του παρόχου υπηρεσιών logistics Guggemos (GV Trucknet) εκτελούν τη διαδρομή πολλές φορές καθημερινά. Αυτά προμηθεύουν το κύριο εργοστάσιο του Μονάχου με βάση το σύστημα just-in-time. Το πρόγραμμα έχει επεκταθεί με την προσθήκη έξι επιπλέον φορτηγών.