Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Πόση αυτονομία χάνουν στο κρύο;

Όσο οι θερμοκρασίες πέφτουν, η μπαταρία των ηλεκτρικών μοντέλων εξασφαλίζει λιγότερα χιλιόμετρα εμβέλειας. Ποια αυτοκίνητα τα καταφέρνουν καλύτερα;

GOCAR TEAMστις 27.12.2024

Δες πρώτος τα νέα του GOCAR στο

Οι περισσότεροι γνωρίζουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μπορεί να εμφανίσουν μειωμένη αυτονομία ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Τόσο ο καύσωνας, όσο και ο παγετός, επηρεάζουν την απόδοση, κάτι που ισχύει φυσικά και στα θερμικά αυτοκίνητα (βενζίνης και diesel) αλλά σε μικρότερο βαθμό. Ειδικά το βαρύ ψύχος, έχει σαφές αντίκτυπο στην αυτονομία, επειδή οι απαιτήσεις για τη θέρμανση της καμπίνας είναι μεγάλες, αλλά και επειδή η χημική σύσταση της μπαταρίας επηρεάζεται από τις χαμηλές θερμοκρασίες.

Το τελευταίο αντιμετωπίζεται από το όχημα καθώς ενεργοποιείται και ένας μηχανισμός διατήρησης φυσιολογικής θερμοκρασίας για την μπαταρία, ο οποίος όμως αντλεί αρκετή ενέργεια από το συνολικό αποθεματικό. Φυσικά όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να κλειδώνονται στα γκαράζ όταν έχει πολύ κρύο. Απλώς, ο οδηγός θα πρέπει να φροντίζει να υπολογίζει τη μειωμένη αποδοτικότητα του οχήματος, προκειμένου να μη βρίσκεται προ εκπλήξεως. Στην Ελλάδα, ειδικά στα κεντρικά και νότια της χώρας, ελάχιστες ημέρες του χρόνου κάνει τόσο κρύο που να επηρεάζεται σημαντικά ένα ηλεκτρικό μοντέλο.

Τι βοηθάει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κρύο;

Υπάρχουν κάποιες τεχνολογίες που βρίσκονται στο πλευρό των ηλεκτρικών οχημάτων όταν η θερμοκρασία πέσει σημαντικά. Για παράδειγμα η αντλία θερμότητας που αποτελεί μέρος του εξοπλισμού για πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, βελτιώνει την αποδοτικότητα του συστήματος κλιματισμού και πετυχαίνει τη θέρμανση της καμπίνας επιβατών χρησιμοποιώντας λιγότερη ενέργεια από ότι χρειάζεται το συμβατικό ηλεκτρικό καλοριφέρ. Επίσης, το λεγόμενο preconditioning, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας στην μπαταρία.

Για παράδειγμα αν έχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία και το αυτοκίνητο είναι για ώρες ακίνητο και φορτίζει, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει την προθέρμανση της καμπίνας. Έτσι, κερδίζει διπλά αφού και θα βρει ζεστό το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά το βασικότερο, είναι ότι η ενέργεια που δαπανήθηκε για να ζεσταθεί το όχημα αναπληρώθηκε αμέσως καθώς ήταν συνδεδεμένο με την πρίζα. Έτσι δεν θα χρειαστεί να σπαταληθεί τόσο πολύ ρεύμα για να επιτευχθεί η σωστή θερμοκρασία. Στη συνέχεια θα χρειάζεται μόνο να συντηρηθεί, κάτι που απαιτεί σαφώς λιγότερη ενέργεια.

Δείτε ακόμη: 5 βασικοί κανόνες για οδήγηση στο χιόνι

Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αυτονομία στο κρύο;

Έρευνα της Recurrent αποκαλύπτει ποια μοντέλα καταφέρνουν να διαχειριστούν καλύτερα τις συνθήκες ψύχους. Παρακάτω ακολουθεί η σχετική λίστα, με το ποσοστό να αφορά πόση από τη συνολική αυτονομία διατηρείται στις χαμηλές θερμοκρασίες, συγκριτικά με τον μέσο όρο σε φυσιολογικές συνθήκες. Όπως θα δείτε, μεγάλη σημασία έχει η ύπαρξη ή μη της αντλίας θερμότητας. Πολλά από τα μοντέλα είναι διαθέσιμα με και χωρίς το συγκεκριμένο εξάρτημα, ενώ αυτά που αναφέρουμε ότι μετρήθηκαν χωρίς την αντλία, είναι διαθέσιμα και με τέτοια, προαιρετικά.