Τι γίνεται στην Εθνική Οδό; Γιατί αλλάζει ο ήχος από τα ελαστικά;

Ο ήχος των ελαστικών ενός αυτοκινήτου κατά την κίνηση στην Εθνική Οδό είναι μια εμπειρία που πολλοί οδηγοί έχουν παρατηρήσει να διαφοροποιείται όταν αλλάζει το είδος της ασφάλτου. Αυτή η διαφοροποίηση οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η σύσταση της επιφάνειας του δρόμου, η δομή του ελαστικού και η ταχύτητα κίνησης. Η άσφαλτος αποτελείται από μίγματα χαλικιών, άμμου και πίσσας, και ο τρόπος που αυτά τα υλικά συνδυάζονται καθορίζει την υφή της επιφάνειας.

Η άσφαλτος κάνει τη βασική διαφορά

Υπάρχουν διαφορετικά είδη ασφαλτοτάπητα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των δρόμων, όπως ο πυκνός ασφαλτοτάπητας και ο πορώδης ασφαλτοτάπητας. Ο πρώτος είναι πιο λείος, ενώ ο δεύτερος διαθέτει μικρούς πόρους που απορροφούν νερό και μειώνουν την ολισθηρότητα. Όταν ένα όχημα κινείται πάνω σε λείο ασφαλτοτάπητα, ο ήχος που παράγεται είναι συνήθως πιο χαμηλός και ομαλός. Αντίθετα, στους πιο τραχείς δρόμους, ο ήχος γίνεται πιο έντονος λόγω της αυξημένης τριβής. Επιπλέον, η δομή του ελαστικού επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο αντιδρά στις διαφορετικές επιφάνειες. Τα αυλάκια των ελαστικών, που έχουν σχεδιαστεί για να απομακρύνουν το νερό και να προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση, δημιουργούν διαφορετικούς ήχους ανάλογα με την επαφή τους με την άσφαλτο.

Στους δρόμους με πορώδη άσφαλτο, ο ήχος τείνει να μειώνεται καθώς οι πόροι απορροφούν τον ήχο σε μεγάλο βαθμό. Αντίθετα, σε δρόμους με πιο σκληρή και κλειστή υφή, οι δονήσεις αυξάνονται, παράγοντας έναν πιο έντονο θόρυβο. Η ταχύτητα του οχήματος είναι επίσης κρίσιμος παράγοντας. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ένταση του ήχου λόγω της αυξημένης τριβής και των αεροδυναμικών φαινομένων. Σε συνδυασμό με την υφή της ασφάλτου, ο ήχος μπορεί να αλλάζει δραματικά, ακόμα και μέσα σε λίγα μέτρα. Για αυτό και τις περισσότερες φορές, παρατηρούμε αλλαγή του ήχου από την κύλιση σε δρόμους που κινούμαστε με υψηλότερες ταχύτητες.