H Tesla βγάζει δις χωρίς να πουλά αυτοκίνητα – Την πληρώνουν οι ανταγωνιστές της

Η Tesla για πρώτη φορά το 2024 εμφάνισε πτώση στις πωλήσεις της έπειτα από μια δεκαετία. Μικρή μεν αλλά πτώση. Για κάποιους άλλους κατασκευαστές αυτή η «συνθήκη» θα έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου. Όχι όμως για την αμερικανική φίρμα του Elon Musk, η οποία βλέπει κάθε χρόνο τα ταμεία της να γεμίζουν δις ευρώ ή δολάρια, από τις πιστώσεις ρύπων που πουλά στους ανταγωνιστές της!

Toyota, Stellantis, Ford, από τους καλούς πελάτες

Η Toyota, ο όμιλος Stellantis, η Ford, η Mazda και η Subaru θα πληρώσουν στην Tesla 1 δισεκατομμύριο δολάρια το 2025 προκειμένου να αποφύγουν τα πρόστιμα από τις επιπλέον εκπομπές ρύπων του στόλου των οχημάτων τους στην ΕΕ.

Θυμίζουμε, πως όσοι κατασκευαστές δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη βρίσκονται αντιμέτωποι με πρόστιμα ύψους 15 δις ευρώ εάν δε συμμορφωθούν με τους νέους, αυστηρότερους νόμους για τα C02, που σύμφωνα με τα «θέλω» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πρέπει ο μέσος όρος ρύπων του στόλου των νέων οχημάτων να μειωθεί από τα 106,6 g/km που ίσχυε μέχρι το 2024, στα 93,6 g/km.

Σύμφωνα λοιπόν με έγγραφα που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι Toyota, Ford , Mazda, Stellantis και Subaru σκοπεύουν να δημιουργήσουν ένα «Superpool» με την Tesla ώστε να αποκτήσουν από την τελευταία τις αναγκαίες πιστώσεις άνθρακα.

Αυτές οι φίρμες, αντιπροσωπεύουν συνολικά το 33% της παγκόσμιας αγοράς οχημάτων, ενώ κατέχουν και ένα μερίδιο 30% από την αγορά των EV στην Ευρώπη. Όπως όμως αποδεικνύεται στην πράξη, δεν είναι αρκετό.

Λαμβάνοντας βέβαια υπόψη μας ότι οι πιστώσεις άνθρακα που πούλησε το 2024 η Tesla σε πολλούς κατασκευαστές μείωσαν σημαντικά το χάσμα των εκπομπών ρύπων του στόλου των οχημάτων τους, φέρνοντας για την ακρίβεια πολλές εταιρείες σε απόσταση μόλις 4 γραμμαρίων από το στόχο, είναι πολύ πιθανό, όσοι τελικά επιλέξουν ξανά την αμερικανική φίρμα να αποφύγουν τα πρόστιμα της ΕΕ.

Αυτές βέβαια δεν είναι οι μόνες εταιρείες αυτοκινήτου που έχουν δημιουργήσει μια σχέση εξάρτησης με ένα αμιγώς ηλεκτρικό brand. Οι εκπομπές ρύπων του ομίλου Mercedes-Benz για παράδειγμα, ήταν 17,3 γραμμάρια πάνω από τον στόχο το 2024, που σημαίνει ότι με τα νέα δεδομένα, η γερμανική φίρμα θα έπρεπε να πληρώσει τουλάχιστον 1 δις ευρώ σε πρόστιμα στην ΕΕ. Για το 2025 όμως, η Mercedes έχει ανακοινώσει πως θα συνεργαστεί με τη Volvo και την Polestar (τον όμιλο Geely δηλαδή που διαθέτει και τη Smart). Οι τρεις εταιρείες έχουν μερίδιο αγοράς 8% στον παγκόσμιο «χάρτη» και ένα 20% στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.

Δείτε ακόμη: Έρχονται αυξήσεις φωτιά από το 2025 στα βενζινοκίνητα μοντέλα

Άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές, όπως ο όμιλος VW, η BMW, η KIA, η Hyundai, ο όμιλος JLR και η Honda, δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει τα σχέδια τους. Θα καταλήξουν και αυτοί στην Tesla ή θα στραφούν στον έτερο γίγαντα της ηλεκτροκίνησης την BYD; Ο χρόνος θα δείξει. Σύμφωνα πάντως με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters σχεδόν το 5% των εσόδων της Tesla τους πρώτους 9 μήνες του 2024 προέρχονταν από την πώληση πιστώσεων άνθρακα…