Πόση αυτονομία χάνουν τα ηλεκτρικά τον χειμώνα - Μεγάλο τεστ με 24 αυτοκίνητα

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και κρύο. Στην Ελλάδα ακούμε συνεχώς ότι τα οχήματα με μπαταρία δυσκολεύονται πολύ τον χειμώνα και γενικά όταν πέφτει η θερμοκρασία, με το βασικότερο πρόβλημα να είναι η μειωμένη αυτονομία.

Ο μόνος τρόπος να διαπιστωθεί αν όντως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν πρόβλημα στις χαμηλές θερμοκρασίες, είναι να γίνει μία μεγάλη δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες, με το θερμόμετρο να μένει σταθερά κάτω από 0 βαθμούς Κελσίου. Αυτή η δοκιμή έγινε.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και κρύο: Πού έγινε δοκιμή; Ποιοι την έκαναν;

Για την ακρίβεια, ένα τέτοιο τεστ πραγματοποιήθηκε από τους ειδικούς στον τομέα, τους Νορβηγούς, οι οποίοι έχουν και τα δύο στοιχεία που είναι απαραίτητα. Τεράστια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και πολύ κρύο.

Δείτε ακόμα: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ζεσταίνουν πιο γρήγορα ή πιο αργά την καμπίνα;

Έτσι, οι δημοσιογράφοι του νορβηγικού περιοδικού Motor και ο Νορβηγικός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, πήραν 24 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και έκαναν την καθιερωμένη ετήσια δοκιμή, ώστε να δουν πού βρισκόμαστε στην αρχή του 2025. Η διαδικασία ονομάζεται El Prix και πραγματοποιείται για έκτη συνεχόμενη χρονιά.

Πόση αυτονομία είχαν; Πόση ήταν η διαφορά από την επίσημη;

Τα αποτελέσματα της δοκιμής δείχνουν μία πολύ διαφορετική εικόνα από εκείνη που έχουμε συνηθίσει, καθώς η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που δοκιμάστηκαν κυμάνθηκε σε μεγάλα νούμερα. Η χειρότερη επίδοση ήταν τα 329 km, ενώ η καλύτερη έφτασε μέχρι και τα 531 km.

Ενδιαφέρον έχει και η διαφορά της αυτονομίας ανάμεσα στην πραγματικότητα και στα νούμερα που ανακοινώνουν οι εταιρείες. Στη χειρότερη περίπτωση το ρεαλιστικό αποτέλεσμα ήταν 32% χαμηλότερο από την επίσημη τιμή, ενώ στην καλύτερη περίπτωση η απόκλιση ήταν μόλις 5%. Να σημειώσουμε πως όλα τα αυτοκίνητα οδηγήθηκαν μέχρι να αδειάσουν τελείως, δηλαδή μέχρι να «μείνουν» από μπαταρία.

Ποιες ήταν οι συνθήκες της δοκιμής;

Οι συνθήκες της δοκιμής για τα 24 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν ήταν δύσκολες, καθώς σε όλη τη διάρκεια του test η θερμοκρασία ήταν κάτω από 0 βαθμούς Κελσίου. Επιπλέον, στο ξεκίνημα της διαδικασίας τα αυτοκίνητα έμειναν κολλημένα μία ώρα στην κίνηση, ενώ ταυτόχρονα έριχνε παγωμένη βροχή (σπάνιο φαινόμενο, είναι βροχή που πέφτει σε πολύ κρύο έδαφος και παγώνει αμέσως, σχηματίζοντας στρώμα πάγου).

Στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα της μεγάλης δοκιμής 24 μοντέλων με μπαταρία στο τσουχτερό κρύο της Νορβηγίας, η οποία δείχνει ποια είναι η πραγματική εικόνα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κρύο, με βάση τα δεδομένα του 2025. Με έντονα γράμματα έχουμε επισημανει εκείνα τα μοντέλα που πωλούνται στην Ελλάδα.