Έρευνα: Πόσοι θα αγοράσουν ηλεκτρικό και πόσοι βενζίνη το 2025;

Το 2024 «έκλεισε» με την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου να διατηρεί τη δυναμική της, παρά τις αντιξοότητες και τον εμπορικό πόλεμο που μαίνεται ανάμεσα σε Ανατολή και Δύση. Τα παραδοσιακά οχήματα, αυτά δηλαδή που κινούνται με κινητήρες βενζίνης όπως και τα υβριδικά, κυριάρχησαν, με τα BEV και τα PHEV, να ξεπερνούν για πρώτη φορά το φράγμα των 17 εκατομμυρίων μονάδων, σημειώνοντας αύξηση σε σχέση με το 2023 της τάξεως του 25,6%.

Τι θα αγοράσει το κοινό το 2025;

Μια νέα μελέτη που δημοσίευσε η Deloitte δείχνει την τάση των καταναλωτών για το 2025, αναφορικά με την αγορά νέου αυτοκινήτου. Όπως λοιπόν μαρτυρούν τα στοιχεία της έρευνας, η πλειοψηφία των αγοραστών στις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου, δεν δείχνει να ενδιαφέρεται για την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή ενός plug-in hybrid.

Συγκεκριμένα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, μόλις το 5% όσων ενδιαφέρονται να αποκτήσουν νέο αυτοκίνητο το 2025 ανέφερε, ότι εξετάζει την περίπτωση ενός ηλεκτρικού μοντέλου, ενώ το 6% δήλωσε ότι σκοπεύει να αγοράσει ένα PHEV.

Αντίθετα, το 62% των ερωτηθέντων ήταν ξεκάθαρο στις προτιμήσεις του. Επιλέγει βενζίνη, με ένα 20% να εξετάζει σοβαρά την αγορά υβριδικού οχήματος. Τα αποτελέσματα ήταν παρόμοια και σε άλλες μεγάλες αγορές. Στη Νοτιοανατολική Ασία για παράδειγμα, το 53% των ερωτηθέντων ανέφερε ότι προτιμά ένα βενζινοκίνητο μοντέλο, το 17% βλέπει τον εαυτό του σε ένα υβριδικό, το 13% σκέφτεται ένα PHEV με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα να εξετάζονται ως λύση από ένα 11%.

Στη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, τη γερμανική, το 53% των ερωτηθέντων θεωρεί ως ιδανική λύση την αγορά ενός βενζινοκίνητου μοντέλου, σε σύγκριση με το 9% και 14% αντίστοιχα, που σκέφτεται την απόκτηση ενός PHEV ή ενός ηλεκτρικού αντίστοιχα.

Τα δεδομένα διαφοροποιούνται αρκετά στην μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, την κινεζική, όπου το 38% δήλωσε ότι προτιμά ένα βενζινοκίνητο μοντέλο, ακολουθούμενο από ένα 16% που ψηφίζει υβριδικό, ενώ το 17% σκέφτεται τη λύση ενός PHEV. Οι Κινέζοι βέβαια έχουν πολύ ψηλά στις προτιμήσεις τους και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με ένα ποσοστό 27% να απαντά ότι θα αποκτήσει ένα BEV μέσα στο 2025. Σε μια αγορά 30+ εκατομμυρίων πωλήσεων, αντιλαμβάνεστε ότι το νούμερο είναι αρκετά υψηλό…

Είναι όμως αυτή η αλήθεια;

Οι αριθμοί δε λένε ποτέ ψέματα. Κάποιες φορές όμως μπορεί να έχουν και διπλή ανάγνωση. Στην περίπτωση μας, μάλλον μπορούν να ερμηνευτούν ποικιλοτρόπως. Και αυτό γιατί, η έρευνα της Deloitte είχε περιορισμένο δείγμα καταναλωτών.

 

Στις Η.Π.Α. ερωτήθηκαν μόλις 937 άτομα, ενώ στην Κίνα άλλα 939. Ως εκ τούτου, η αστοχία στις προβλέψεις της έρευνας είναι πιθανή. Κάποιοι βέβαια θα υποστηρίξουν και σωστά, ότι επειδή είναι πρακτικά αδύνατο να προσεγγίσει κανείς όλες τις μονάδες πληθυσμού, οι εταιρείες που πραγματοποιούν έρευνες ή δημοσκοπήσεις, παίρνουν ένα υποσύνολο του πληθυσμού το οποίο και ονομάζουν «δείγμα» για τις έρευνες τους.

Δείτε ακόμη: 5 χώρες πούλησαν 59 εκατ. αυτοκίνητα, από τα 81 που παρήχθησαν συνολικά

Όταν το δείγμα αυτό είναι τυχαίο, όταν δηλαδή έχει επιλεγεί με αντικειμενικά κριτήρια και όχι με κάποιου είδους μεροληψία, τότε οι επιστημονικές ομάδες το εκλαμβάνουν ως σωστό. Στην περίπτωση αυτή προσεγγίζονται συνήθως 1.000 ή 500 ή 2.000 άτομα και με μια σχετική ακρίβεια μπορεί κανείς να προβλέψει τις τάσεις και τα «θέλω» της κοινής γνώμης.