Ασφυξία στους δρόμους, για 10 km στην πόλη χρειάζονται μίνιμουμ 30 λεπτά – Η θέση της Αθήνας

Σα βγεις στο πηγαιμό για τον Κηφισό οπλίσου με υπομονή και θάρρος. Δυστυχώς, αυτό που βιώνουμε όλοι καθημερινά στους δρόμους της Αττικής, φαντάζει… ως Οδύσσεια. Στη θέση βέβαια του Κηφισού, μπορεί κανείς να προσθέσει και την Λεωφόρο Κηφισίας, την Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τον κόμβο της Μεταμόρφωσης και κάθε λογής οδικό άξονα που διατρέχει τόσο την Αθήνα όσο και ευρύτερα το Νομό Αττικής.

Το φαινόμενο βέβαια δεν είναι «αποκλειστικά» ελληνικό, καθώς υπάρχουν πολλές ευρωπαϊκές πόλεις σε χειρότερη θέση από εμάς. Όχι πολύ βέβαια, δεδομένου ότι η χώρα μας κατατάσσεται όγδοη σε χρόνους διαδρομής 10 km στην Ευρώπη!

Τι έδειξαν τα στοιχεία

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασαν ο καθηγητής ΕΜΠ, Κωνσταντίνος Κεπαπτσόγλου και ο γενικός γραμματέας του ΣΕΣ, Κωστής Κουρέτας, κατά την ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων(ΣΕΣ), που πραγματοποιήθηκε στο αμφιθέατρο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο μέσος χρόνος που χρειάζεται κανείς για να διανύσει 10 km μέσα στην πόλη είναι σχεδόν 30 λεπτά!

Στην πρώτη θέση της σχετικής κατάταξης βρίσκεται το Λονδίνο (33:17) και ακολουθούν, το Δουβλίνο (32:45), η Βαρκελώνη (31:13), το Βουκουρέστι (31:09), το Μπορντώ (31:08), οι Βρυξέλλες (30:22), η Ρώμη (29:59) και στην όγδοη θέση η Ελλάδα (29:39) η οποία μάλιστα αύξησε κατά 30 δλ. τους χρόνους της σε σχέση με το 2023.

Βάσει των μετρήσεων και των ερευνών που έχουν διεξαχθεί, τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη οι οδηγοί περνούν πάνω από το 1/3 της ημέρας τους (34%) σε συνθήκες… μποτιλιαρίσματος, με τις δύο πόλεις να κατατάσσονται στον παγκόσμιο πίνακα στην 114η και την 123η θέση αντίστοιχα.

Από το 2021 έως το 2024, η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας μειώθηκε κατά 11% στις κύριες οδούς και κατά 17% στις δευτερεύουσες. Στο Λονδίνο, το 2024, η μέση ωριαία ταχύτητα των οχημάτων ανέρχονταν σε 18,8 km/h.

Οι λόγοι για τους οποίους παρατηρείται αυτό το φαινόμενο σε όλα τα αστικά κέντρα της Ευρώπης αλλά και του κόσμου, είναι λίγο έως πολύ γνωστοί. Οι περισσότεροι πολίτες επιλέγουν για τις μετακινήσεις τους το προσωπικό τους ΙΧ, με το οδικό δίκτυο, το οποίο έχει σχεδιαστεί πριν από πολλές δεκαετίες, να μην μπορεί πλέον να «σηκώσει» έναν τόσο μεγάλο όγκο οχημάτων σε καθημερινή βάση.

Επιπλέον, ο τεράστιος όγκος οχημάτων στις μεγαλουπόλεις, είναι υπεύθυνος και για το 50% ατυχημάτων που λαμβάνουν χώρα στον αστικό χώρο. Όπως υποστηρίζουν οι Συγκοινωνιολόγοι, πρέπει να γίνει σαφής καθορισμός των ορίων ταχύτητας με νέες μελέτες και να αναβαθμιστεί και ο απαραίτητος εξοπλισμός. Το μέτρο πάντως της μείωσης του ορίου ταχύτητας  στα 30 km/h σε αστικές περιοχές κρίνεται ως σωστό από το Σύλλογο των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.

Εν κατακλείδι, το 2024, 379 από τις 500 (76%) μεγαλουπόλεις αυτού του κόσμου,  παρουσίασαν μείωση της μέσης ωριαίας ταχύτητας κίνησης των οχημάτων στους δρόμους τους σε σύγκριση με το 2023 κάτι που σημαίνει, ότι το κυκλοφοριακό αντί να βελτιώνεται δυσχεραίνει περαιτέρω.

Δείτε ακόμη: Διόδια στο κέντρο της πόλης, που εφαρμόζεται ποιοι ακολουθούν

Η Barranquilla στην Κολομβία ήταν η πόλη με τη χαμηλότερη μέση ταχύτητα κίνησης, ξεπερνώντας το Λονδίνο, κερδίζοντας τον τίτλο της πιο «αργής» πόλη στον κόσμο. Η μέση ταχύτητα των οχημάτων ήταν 16,6 km/h, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγοί στην Barranquilla χρειάζονταν περισσότερα από 36 λεπτά κατά μέσο όρο για να διανύσουν μια απόσταση 10 km.