Μειώνονται τα πρατήρια καυσίμων στην Ευρώπη – Τι γίνεται στην Ελλάδα;

Τα πρατήρια καυσίμων είναι πολλές δεκάδες χιλιάδες σε όλη την Ευρώπη, προκειμένου να μπορούν να ικανοποιηθούν οι ανάγκες των αυτοκινήτων, moto κι άλλων οχημάτων και να εξασφαλίζεται ο ανεφοδιασμός τους.

Κάπως έτσι, η εικόνα ενός πρατηρίου καυσίμων στους δρόμους είναι κάτι ιδιαίτερα οικείο, όμως τα δεδομένα δείχνουν ότι σταδιακά αυτό θα αλλάξει, καθώς ο συνολικός αριθμός τους μειώνεται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Πού βρίσκουμε δεδομένα για τα πρατήρια στην Ευρώπη;

Σε τακτά χρονικά διαστήματα δημοσιεύονται δεδομένα που αφορούν πολλαπλά θέματα γύρω από τα καύσιμα όπως η συνολική κατανάλωση όλων των χωρών της ΕΕ, οι εκπομπές ρύπων, αλλά και οι τάσεις που διαμορφώνονται για το μέλλον.

Δείτε ακόμα: Πώς παράγεται το ρεύμα στην Ελλάδα; Πόσο καθαρό είναι;

Ανάμεσα σε αυτά τα νούμερα βρίσκουμε και τον αριθμό των πρατηρίων καυσίμων που λειτουργούν σε όλη την Ευρώπη, τόσο στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όσο και σε άλλες που βρίσκονται πέριξ αυτής.

Πόσο γρήγορα μειώνονται τα πρατήρια καυσίμων στην Ευρώπη;

Κοιτάζοντας το πλήθος των πρατηρίων καυσίμων στην Ευρώπη, βλέπουμε ότι έχει υπάρξει σημαντική μείωση ανάμεσα στο 2021 και το 2023 (αυτά είναι τα πιο πρόσφατα στοιχεία). Συγκεκριμένα, στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2021 υπήρχαν 113.642 πρατήρια, ενώ το 2023 έπεσαν στα 111.329. Δηλαδή μειώθηκαν κατά 2.313.

Αν στις 27 χώρες της ΕΕ συμπεριλάβουμε τη Βρετανία, τη Νορβηγία, την Ελβετία και την Τουρκία, τα νούμερα αλλάζουν αλλά η τάση παραμένει. Το 2021 καταγράφηκαν 140.165 σημεία ανεφοδιασμού, ενώ το 2023 είχαν πέσει στα 137.504, καταγράφοντας μείωση κατά 2.661 πρατήρια.

Όσον αφορά τη χώρα μας η εικόνα δεν άλλαξε μεταξύ 2021 και 2023. Τόσο το 2021, όσο και το 2023, στα δεδομένα καταγράφεται ότι τα πρατήρια υγρών καυσίμων στην Ελλάδα είναι 5.889 σημεία σε όλη την επικράτεια.

Γιατί μειώνονται τα πρατήρια στην Ευρώπη; Τι θα γίνει τα επόμενα χρόνια;

Η βελτιωμένη αποδοτικότητα των αυτοκινήτων, η μεγάλη μείωση κατανάλωσης στα υβριδικά, αλλά και η συνεχής αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους, θα οδηγήσουν σε περαιτέρω μείωση των απαιτήσεων σε υγρά καύσιμα τα επόμενα χρόνια.

Αν στα παραπάνω προσθέσουμε τα χαμηλά ποσοστά ιδιοκτησίας αυτοκινήτου που καταγράφονται στις νεότερες ηλικίες, αλλά και τη στροφή πολλών στη μικροκινητικότητα, είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι οι ανάγκες σε καύσιμα θα βαίνουν σταθερά μειούμενες, άρα και ο αριθμός των πρατηρίων υγρών καυσίμων.