Καινούργια αυτοκίνητα: Οι κρυφές χρεώσεις πριν πάρεις το κλειδί

Η αγορά καινούργιου αυτοκινήτου είναι μια ευχάριστη διαδικασία. Όσοι έχουν αυτή τη δυνατότητα θα περάσουν ένα διάστημα που θα επισκέπτονται αντιπροσωπείες, θα βλέπουν τα αυτοκίνητα που τους ενδιαφέρει, θα παίρνουν προσφορές για συγκεκριμένες εκδόσεις και πιθανότατα, θα κάνουν test-drives προκειμένου να διαμορφώσουν όσο το δυνατόν καλύτερη άποψη. Ωστόσο, μάλλον θα βρεθούν μπροστά στο εξής παράδοξο: η τιμή που θα ακούν από τους πωλητές, θα είναι διαφορετική από εκείνη στον τιμοκατάλογο. Όχι πολύ υψηλότερη, αλλά όπως κι αν έχει, διαφορετική. Γιατί συμβαίνει αυτό και ποια κόστη δεν… φαίνονται στον τιμοκατάλογο;

Τα «ψιλά γράμματα» στην τιμή

Προφανώς, η τιμή που αναγράφει ο τιμοκατάλογος της εκάστοτε εταιρείας περιλαμβάνει τις βασικές (και μεγαλύτερες) χρεώσεις όπως ο ΦΠΑ στο 24% της Λιανικής Τιμής και το Τέλος Ταξινόμησης (το λεγόμενο «τελωνείο»). Πολλοί τιμοκατάλογοι μάλιστα έχουν και ανάλυση τιμής για να βλέπει ο ενδιαφερόμενος πως διαμορφώνεται το κόστος, δηλαδή πόσα από τα χρήματα αντιστοιχούν στον ΦΠΑ, πόσα στο τελωνείο κλπ. Όμως, συνήθως δεν περιλαμβάνουν κάποιες χρεώσεις. Ποιες είναι αυτές;

• τα έξοδα προετοιμασίας
• το PDI (Pre-Delivery Inspection)
• το παράβολο έκδοσης πινακίδων
• τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος που ταξινομείται το όχημα

Και λέμε «συνήθως», αφού υπάρχουν μερικές εταιρείες που ακολουθούν διαφορετική πολιτική. Στον τιμοκατάλογο της Volkswagen για παράδειγμα, οι τιμές περιλαμβάνουν τα έξοδα προετοιμασίας, μεταφοράς και PDI, όπως λένε τα «ψιλά γράμματα» στο τέλος του, ωστόσο δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα έκδοσης πινακίδας κυκλοφορίας και τα τέλη, κάτι απολύτως φυσιολογικό.

Δείτε ακόμη: Τι δεν θα βρείτε στα καινούργια αυτοκίνητα - Το βασικό αξεσουάρ που απέσυραν οι εταιρείες

Στον αντίποδα, ο τιμοκατάλογος της BMW ενημερώνει για το ακριβώς αντίθετο: ότι οι τιμές δεν περιλαμβάνουν έξοδα προετοιμασίας κλπ. Άρα, η τιμή τιμοκαταλόγου και η τιμή «με το κλειδί στο χέρι» θα έχουν μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ τους.