Η εταιρεία αυτοκινήτων που έχει το Μάτι του Θεού

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ΒΥD ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα προ ημερών, ότι όλα τα μοντέλα που θα «ρίξει» στην αγορά το 2025, θα διαθέτουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, χωρίς έξτρα κόστος για τους καταναλωτές. Και όταν λέμε όλα, εννοούμε ακόμα και το φθηνότερο προϊόν της, το Seagull, που κοστίζει μόλις 9.600 ευρώ.

The God’s Eye

Η ανακοίνωση αυτή ήταν αρκετή όπως αποδείχθηκε για να «ανεβάσει» τη μετοχή της εταιρείας. Για την ακρίβεια οι μετοχές της BYD αυξήθηκαν κατά 4%, με το «καλημέρα» των διαπραγματεύσεων στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.

Μάλιστα, οι άνθρωποι του κινεζικού κολοσσού έσπευσαν να δηλώσουν ότι τα εν λόγω συστήματα αυτόνομης οδήγησης ουσιαστικά θα εξελιχθούν σε βασικό «αξεσουάρ» όλων των αυτοκινήτων τα προσεχή χρόνια, όπως είναι σήμερα οι ζώνες ασφαλείας και οι αερόσακοι.

Η λειτουργία που έχει ονομαστεί ως «Μάτι του θεού», εισήχθη για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της BYD  το 2023 και αφορούσε κυρίως το σύστημα πλοήγησης. Σε λιγότερο όμως από δυο χρόνια, πραγματοποίησε άλματα προόδου. Το εν λόγω σύστημα λοιπόν βασίζεται σε μια εξελιγμένη αρχιτεκτονική που ονομάζεται Xuanji. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική αναπτύχθηκε in-house από την BYD, με μια ομάδα 5.000 μηχανικών και επιστημόνων να δουλεύει το πρότζεκτ, έχοντας στενή συνεργασία και με το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης του ομίλου. Το αποτέλεσμα και δη σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα, είναι αν μη τι άλλο εντυπωσιακό.

Το «Μάτι του Θεού» χωρίζεται ουσιαστικά σε τρία επίπεδα. Το επίπεδο «Α», το κορυφαίο όλων, φέρει τρεις αισθητήρες LiDAR και υπολογιστική ισχύ 600 tops για ανώτερες λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 και υπό προϋποθέσεις 4. Θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στα πολυτελή μοντέλα της Yangwang, της premium θυγατρικής φίρμας της BYD. Επιπλέον φημολογείται έντονα ότι στο ανώτερο επίπεδο «Α» θα προσφέρει «τα φώτα της» και η DeepSeek (η νεοσύστατη AI εταιρεία που προκάλεσε πάταγο με τις δυνατότητες της στους τεχνολογικούς κολοσσούς της Δύσης) ενισχύοντας περαιτέρω τις δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.  Σε αυτό το επίπεδο, για να έχετε μια καλύτερη εικόνα, ο ιδιοκτήτης ενός μοντέλου της Yangwang θα μπορεί να παρκάρει το όχημα του χρησιμοποιώντας μόνο το smartphone του, δε θα πιάνει τιμόνι σε αυτοκινητόδρομο ή αστικό περιβάλλον, θα είναι ουσιαστικά συν-επιβάτης στο ίδιο του το αυτοκίνητο. Προφανώς και εφόσον το επιθυμεί, θα μπορεί να πάρει στα χέρια του ανά πάσα ώρα και στιγμή τον έλεγχο του αυτοκινήτου.   

Δείτε ακόμη: Οι τιμές του νέου SUV SEALION 7 της BYD στην Ελλάδα

Το God’s Eye «B» περιλαμβάνει έναν αισθητήρα LiDAR και προορίζεται για τα premium οχήματα της μάρκας Denza. Έχει μέγιστη υπολογιστική ισχύ 300 Tops, έναντι 600 του A και 100 του C, ενώ το God’s Eye «C» θα εφοδιάζεται με 12 κάμερες και ραντάρ και 12 έξυπνους αισθητήρες, επιτρέποντας στο όχημα να «σκανάρει» το δρόμο μπροστά του έως και 300 m έχοντας πλήρη εικόνα (360°) για το περιβάλλον γύρω του.

Το κερασάκι βέβαια στην τούρτα, το έβαλε ο Πρόεδρος της BYD ο οποίος έδειξε ένα βίντεο του ηλεκτρικού hypercar Yangwang U9, το οποίο έχοντας στα ενδότερα του το κορυφαίο σύστημα God's Eye A κινούνταν σε πίστα με αγωνιστικούς ρυθμούς χωρίς στην καμπίνα του να βρίσκεται κάποιος οδηγός