Το σύστημα που ρυπαίνει όσο ένας ντίζελ κινητήρας – Το έχουν όλα τα αυτοκίνητα

Το τελευταίο, αρκετά μεγάλο, χρονικό διάστημα οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο κάνουν τα αδύνατα δυνατά, ώστε να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων. Βάζοντας κατά βάση στο στόχαστρό τους τα μοντέλα εκείνα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Οι νόμοι μάλιστα που έχουν ψηφιστεί και αναμένεται σύντομα να εφαρμοσθούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, προβλέπουν υπέρογκα πρόστιμα (άνω των 15 δις ευρώ) σε όσους κατασκευαστές δεν επιτύχουν μέσο όρο εκπομπών ρύπων στο στόλο τους, της τάξεως των 93,6 γραμμαρίων από το 2025 και μετά.

Πολλές μάλιστα εταιρείες σχεδιάζουν, ενώ άλλες έχουν ήδη ανακοινώσει, ότι θα σταματήσουν να παράγουν αυτοκίνητα με θερμικά συστήματα κίνησης έως του 2035. Ωστόσο, μια πρόσφατη μελέτη μου δημοσιεύθηκε, διαπίστωσε ότι δεν είναι μόνο τα καυσαέρια επιβαρυντικά για το περιβάλλον και την υγεία μας.

Η «σκόνη» από τα τακάκια των φρένων

Η έρευνα δημοσιεύτηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από λίγες ημέρες και ανέλυε τον αντίκτυπο των βλαβερών εκπομπών ρύπων όχι από τα καυσαέρια των εξατμίσεων θερμικών οχημάτων, αλλά από διάφορα άλλα μέρη ενός αυτοκινήτου, όπως από τα ελαστικά και το σύστημα πέδησης!

Σύμφωνα λοιπόν με τη μελέτη, η «σκόνη» από τα τακάκια των φρένων, είναι τόσο επιβλαβής για το περιβάλλον και την υγεία μας, όσο το 55% των εκπομπών ρύπων ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μάλιστα, η έρευνα τονίζει ότι η μαύρη αυτή σκόνη είναι πολύ πιο επιβλαβής ακόμα και σε σύγκριση με έναν ντίζελ κινητήρα. Βέβαια, για να λέμε και τα πράγματα με το όνομα τους, η μελέτη δεν διευκρινίζει ποιοι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιήθηκαν για να προκύψουν αυτά τα συμπεράσματα. Διότι άλλα δεδομένα θα εξάγει κανείς συγκρίνοντας ένα ντίζελ μοτέρ της δεκαετίας του 1970 ή του 1980 και άλλα ένα ντίζελ μοτέρ Euro 6 του 2020 και μετά…

Όπως και να χει, η έρευνα διαπίστωσε ότι τα τακάκια των φρένων λόγω υψηλών ποσοτήτων χαλκού στη σύστασή τους, αποδεικνύονται πιο επιβλαβή ακόμα και από τα τακάκια αμιάντου που χρησιμοποιούσαν τα παλαιότερα αυτοκίνητα.

Δείτε ακόμη: Πόσους ρύπους έβγαλαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2024

Τα λεπτά σωματίδια που εκπέμπουν τα τακάκια χαλκού, και τα οποία μολύνουν όχι μόνο τον αέρα αλλά και το νερό, συνδέονται με ασθένειες όπως η πνευμονική ίνωση, ο καρκίνος και το αδενοκαρκίνωμα του πνεύμονα. Τουλάχιστον αυτό διαπίστωσε η μελέτη, η οποία σημειώνει επίσης, ότι δεν υπάρχουν ξεκάθαροι νόμοι που να καθορίζουν τι μπορεί και τι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υλικά στα τακάκια των φρένων από τους κατασκευαστές.

Αρκετοί βέβαια κατασκευαστές και κατ’ επέκταση προμηθευτές φρένων, όπως για παράδειγμα η ιαπωνική Akebono, πωλούν ήδη μια σειρά από τακάκια φρένων χωρίς χαλκό ή πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε χαλκό.