Πανικός με το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 – Έφυγαν 2 εκατομμύρια ευρώ σε 2 ώρες!

Μετά από 2 μήνες που το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 είχε ξεμείνει από χρήματα, στις 20 Φεβρουαρίου προστέθηκαν τα 11 εκατομμύρια ευρώ που είχε προαναγγείλει το Υπουργείο Μεταφορών. Και έγινε πανικός.

Η προσθήκη των χρημάτων είχε ως αποτέλεσμα χιλιάδες δικαιούχοι να σπεύσουν να υποβάλουν αίτηση, ώστε να προλάβουν να κατοχυρώσουν τα ποσά που δικαιούνται, προτού το πρόγραμμα στερέψει εκ νέου από πόρους.

Το χρονικό

Μετά από μέρες που αντιμετώπιζε προβλήματα, το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 σταμάτησε να δέχεται αιτήσεις στις 10 Δεκεμβρίου. Η αιτία ήταν ότι είχαν εξαντληθεί τα 33 εκατομμύρια ευρώ που ήταν ο αρχικός προϋπολογισμός του προγράμματος.

Δείτε ακόμα: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Γιατί τα κράτη δίνουν επιδοτήσεις;

Τις πρώτες μέρες μετά από αυτό το ορόσημο είχε τηρηθεί σιγή ιχθύος, ενώ τις τελευταίες μέρες του 2024 κυκλοφόρησαν οι πρώτες φήμες ότι με τη νέα χρονιά θα μπει φρέσκο χρήμα στα ταμεία από τα δικαιώματα ρύπων και το Περιβαλλοντικό Τέλος των εισαγόμενων μεταχειρισμένων.

Οι φήμες επιβεβαιώθηκαν στις 22 Ιανουαρίου του 2025, όταν η Γενική Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα, ανακοίνωσε σε εκπομπή της ΕΡΤ ότι το πρόγραμμα θα ενισχυθεί με 11 εκατομμύρια ευρώ.

Όταν η προσθήκη χρημάτων στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 έγινε επίσημη

Μετά από αυτήν την ανακοίνωση επικράτησε και πάλι σιγή ασυρμάτου, μέχρι που στις 18 Φεβρουαρίου υπεγράφη η Κ.Υ.Α. 28452/2025 και δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ B' 657/17.02.2025, κίνηση που επισημοποιούσε την προσθήκη των χρημάτων.

Ακόμα, η Κ.Υ.Α. 28452/2025 ξεκαθάριζε και τον τρόπο που θα μοιράζονταν τα ποσά ανάμεσα στις τέσσερις κατηγορίες, οι οποίες είναι τα οχήματα για ιδιώτες, τα ποδήλατα για ιδιώτες, τα οχήματα για νομικά πρόσωπα και τα ποδήλατα για νομικά πρόσωπα.

Τα 11 εκατομμύρια ευρώ είναι λίγα. Πολύ λίγα

Αν και η προσθήκη των 11 εκατομμυρίων ευρώ είναι ευπρόσδεκτη, όλοι οι εμπλεκόμενοι είχαν προεξοφλήσει ότι δεν θα είναι αρκετά. Πρόκειται για μία πρόβλεψη που φαίνεται να επιβεβαιώνεται από τα πρώτα δεδομένα.

Το δίμηνο που ήταν κλειστό το πρόγραμμα, ταξινομήθηκαν πάνω από 1.600 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σε αυτά θα πρέπει να προσθέσουμε τα moto, τα microcars και τα ηλεκτρικά ποδήλατα, οχήματα που μπορεί να παίρνουν μικρότερα ποσά, όμως κόβουν κι αυτά από το τελικό υπόλοιπο.

Εξανεμίζονται τα χρήματα του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3

Όπως αναμενόταν λοιπόν, τα 11 εκατομμύρια ευρώ που προστέθηκαν στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 εξαντλούνται ταχύτατα, με ρυθμό τον οποίο δεν έχουμε δει ξανά σε αντίστοιχες περιπτώσεις, μετά από κάποια «επανέναρξη» του προγράμματος.

Όπως μπορείτε να διαπιστώσετε στα δύο screenshot που κρατήσαμε, το συνολικά διαθέσιμο ποσό μειώθηκε κατά 2 εκατομμύρια ευρώ μέσα σε 2 ώρες. Στις 11:48 υπήρχαν 8,23 εκατομμύρια ευρώ, ενώ στις 13:48 είχαν πέσει στα 6,34 εκατομμύρια ευρώ.

Σκωτσέζικο ντους, αβεβαιότητα και άγχος για τους πολίτες – Προβλήματα για τις εταιρείες

Μετά από αυτό το γεγονός είναι πλέον αυταπόδεικτο ότι αν το κράτος θέλει να συνεχίσει να επιδοτεί τα ηλεκτρικά οχήματα, πρέπει να το κάνει με άλλον τρόπο. Δεν είναι δυνατόν το εκάστοτε πρόγραμμα να ανοίγει, να δέχεται βροχή αιτήσεων, να κλείνει και μετά οι ενδιαφερόμενοι να περιμένουν πότε (και αν) θα μπουν ξανά χρήματα.

Αυτό το σκωτσέζικο ντους δημιουργεί αβεβαιότητα και άγχος στους αγοραστές, ενώ επηρεάζει και τις εταιρείες οι οποίες δεν μπορούν να κάνουν σωστό προγραμματισμό, αφού δεν ξέρουν πότε θα έρθει το επόμενο κύμα πωλήσεων.

Γιατί θα καθυστερήσουν οι πληρωμές;

Επιπλέον, αυτή η τακτική δημιουργεί καθυστερήσεις στην αποπληρωμή. Όλες οι νέες αιτήσεις θα πρέπει να εξεταστούν από τους υπαλλήλους του Υπουργείου Μεταφορών, διαδικασία η οποία θα πάρει καιρό καθώς από τη μία στιγμή στην άλλη βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα βουνό εγγράφων. Έστω και ψηφιακών.

Αντίθετα, αν το πρόγραμμα ήταν ανοιχτό μόνιμα, οι αιτήσεις θα «έπεφταν» σταδιακά και οι υπάλληλοι θα μπορούσαν να τις εξετάσουν σε εύλογο χρονικό διάστημα, χωρίς να τους ασκείται επιπλέον πίεση.

Το κράτος πρέπει να δείξει έμπρακτα την αφοσίωση στην ηλεκτροκίνηση

Εφόσον το κράτος έχει δηλώσει σε όλους τους τόνους και με απόλυτη σαφήνεια ότι θέλει οπωσδήποτε να συνδράμει στην αύξηση πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, θα πρέπει να κάνει και τις κατάλληλες κινήσεις.

Τα ελάχιστα που επιβάλλεται να γίνουν άμεσα είναι τέσσερις κινήσεις. Πρώτον, το πρόγραμμα να μην ανοιγοκλείνει αλλά να έχει μόνιμα budget. Δεύτερον, να μπει πλαφόν τιμής ώστε να μην επιδοτούνται τα ακριβά μοντέλα. Τρίτον, τα χρήματα να δίνονται με voucher για να μειώνουν την τελική τιμή (άρα και τις ανάγκες δανεισμού από τον αγοραστή). Τέταρτον, το ποσό για την απόσυρση να αυξηθεί προκειμένου να υπάρχει ουσιαστική επίδραση στον μέσο όρο ηλικίας του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα. 

Update: Στις 19:48 της 21ης Φεβρουαρίου το υπόλοιπο είχε πέσει κι άλλο. Στα 2,44 εκατομμύρια ευρώ.