Parking στην Ελλάδα πήρε ρομπότ για να φορτίζει τα ηλεκτρικά - Πού είναι;

Όσο αυξάνονται οι φορτιστές, αυξάνονται και οι θέσεις που προορίζονται για φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αν και αυτό είναι καλό για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, άρα και το σύνολο της κοινωνίας, δεν γίνεται να παραβλέψουμε το γεγονός ότι με αυτόν τον τρόπο μειώνεται ο συνολικός αριθμός των διαθέσιμων σημείων για παρκάρισμα.

Άλλωστε, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτές οι θέσεις προορίζονται μόνο για φόρτιση. Όταν η μπαταρία του ηλεκτρικού ή plug in hybrid γεμίσει, το αυτοκίνητο πρέπει να φύγει και να παρκάρει σε μία κοινή θέση (αν δεν το κάνει έχει πρόστιμο 40 ευρώ, αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για 20 ημέρες).

Το πρόβλημα με τους φορτιστές στα parking

Το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και τα οργανωμένα parking. Αν αποφασίσουν να βάλουν φορτιστές, αυτόματα δέχονται ότι κάποιες θέσεις θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από ηλεκτρικά και plug in hybrid μοντέλα, όμως μόνο για όση ώρα φορτίζουν. Μετά τα αυτοκίνητα θα πρέπει να μετακινηθούν για να είναι πάντα διαθέσιμος ο φορτιστής.

Δείτε ακόμα: Η λύση για πιο φτηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Δρόμοι ασύρματης φόρτισης!

Σε όλα τα παραπάνω πρέπει να προσθέσουμε τη δυσκολία που υπάρχει με το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ, αν κάποιο parking αποφασίσει να βάλει γρήγορους φορτιστές και δεν περιοριστεί στη φθηνή λύση των AC Wallbox. Αυτό δεν ισχύει πάντα, όμως αρκετά συχνά δεν υπάρχει η απαραίτητη ισχύς.

Πού θα βρείτε το πρώτο ρομπότ-φορτιστή στην Ελλάδα;

Όλα αυτά τα προβλήματα έρχεται να λύσει το πρώτο ρομπότ-φορτιστής που ήρθε στην Ελλάδα, το οποίο θα βρείτε στο parking που βρίσκεται κάτω από το δημαρχείο Θεσσαλονίκης. Το ρομπότ-φορτιστής έχει τεθεί ήδη σε λειτουργία, εφαρμόζοντας μία πολύ απλή, αλλά και έξυπνη ιδέα. Δεν χρειάζεται να πηγαίνει το αυτοκίνητο στον φορτιστή, αλλά ο φορτιστής πηγαίνει και βρίσκει το αυτοκίνητο.

Το ρομπότ με την ονομασία Thomas κατασκευάζεται από την ισραηλινή εταιρεία Batteri και ουσιαστικά είναι ένα τεράστιο powerbank. Η λειτουργία του είναι απλή. Ο οδηγός παρκάρει το αυτοκίνητό του σε όποια θέση βρει ελεύθερη. Το ρομπότ μετακινείται, πηγαίνει πίσω από το αυτοκίνητο και το μόνο που έχει να κάνει ο χρήστης είναι να συνδέσει το καλώδιο.

Πώς πηγαίνει στο αυτοκίνητο το ρομπότ-φορτιστής με την ονομασία Thomas;

Η μετακίνηση του Thomas γίνεται από κάποιον υπάλληλο μέσω ενός κλασικού joypad, όμως μπορεί να γίνει και απομακρυσμένα μέσω internet, για παράδειγμα από τα κεντρικά γραφεία της Batteri στο Ισραήλ.

Επιπλέον, το ρομπότ-φορτιστής με την ονομασία Thomas έχει και επιφάνεια ασύρματης φόρτισης, ώστε να είναι συμβατός με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των επόμενων ετών, τα οποία αναμένεται να έχουν αυτή τη δυνατότητα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Thomas

Η χωρητικότητα των μπαταριών του Thomas είναι 60 kWh. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φορτίσει πλήρως τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς, ενώ έχει την ικανότητα να στέλνει ρεύμα στο αυτοκίνητο με ισχύ μέχρι και 60 kW.

Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θα μείνει αρκετή ώρα παρκαρισμένο, η ταχύτητα φόρτισης είναι παραπάνω από ικανοποιητική. Ειδικά αν σκεφτούμε ότι αυτήν τη στιγμή υπάρχουν φορτιστές στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους που είναι λιγότερο ισχυροί.

Όταν δεν δίνει ρεύμα σε κάποιο αυτοκίνητο, ο Thomas συνδέεται στο δίκτυο ρεύματος για να γεμίσει τις μπαταρίες του, ώστε να είναι πάντα έτοιμος για να εξυπηρετήσει το επόμενο όχημα.

Μόνο δύο Thomas υπάρχουν σε όλον τον κόσμο

Το ρομπότ-φορτιστής με την ονομασία Thomas αποτελεί τμήμα ενός ερευνητικού προγράμματος και μέχρι στιγμής υπάρχουν μόνο δύο σε όλον τον κόσμο. Σε αυτό το πλαίσιο, έγινε μία παρουσίαση στο ΙΜΕΤ, στην οποία παρέστη και ο Υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στον οποίο έγινε αναλυτική εξήγηση του τρόπου λειτουργίας.