Η νέα καρδιά της BMW βρίσκεται εκτός Γερμανίας – Θα χτυπά από τον Αύγουστο

Το BMW Group παρουσιάζει το επόμενο τεχνολογικό άλμα προόδου στην ηλεκτροκίνηση εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Στο επίκεντρο βρίσκεται η φιλοσοφία Neue Klasse, πάνω στην οποία θα βασιστεί κάνε νέο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο της βαυαρικής φίρμας.

Το πρώτο θα μπει στην παραγωγή αργότερα τη φετινή χρονιά και συγκεκριμένα τον Αύγουστο του 2025, αλλά όχι σε κάποιο από τα γερμανικά εργοστάσια. Οι εγκαταστάσεις που θα φιλοξενήσουν το παρθενικό μοντέλο νέας γενιάς βρίσκονται στο Debrecen στην Ουγγαρία.

Πριν όμως το πρώτο μοντέλο X ξεκινήσει την κατασκευή, υπάρχει μια σειρά διαδικασιών που πρέπει να ακολουθηθεί. Ας δούμε τι νέο φέρνει η BMW, με στόχο να προσφέρει την κορυφαία τεχνολογία κίνησης για κάθε είδους απαίτηση.

Νέες μπαταρίες Gen6 τεχνολογίας 800V

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group.

Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Παράλληλα, η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»), εξασφαλίζοντας 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και αμφίδρομη φόρτιση.

Που φτιάχνονται οι μπαταρίες της BMW

Οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την Neue Klasse συναρμολογούνται σε πέντε νέες μονάδες παραγωγής που έχει δημιουργήσει το BMW Group κοντά στα εργοστάσιά του, ακολουθώντας την προσέγγιση «local for local». Για παράδειγμα, προηγμένες εγκαταστάσεις συναρμολόγησης για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 αρχίζουν να δημιουργούνται στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία), στο Debrecen (Ουγγαρία), στο Shenyang (Κίνα), στο San Luis Potosí (Μεξικό) και στο Woodruff, κοντά στο Spartanburg (ΗΠΑ). Αυτή η προσέγγιση εξασφαλίζει τη συνέχιση της παραγωγής ακόμη και σε περιπτώσεις απρόβλεπτων πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων. Επιπλέον, οι υφιστάμενες μονάδες ενισχύονται, με την εξασφάλιση και τη δημιουργία θέσεων εργασίας.

Δείτε ακόμη: Η φθηνότερη BMW στην Ελλάδα - Έχει 170 ίππους, αυτόματο κιβώτιο και τιμή κάτω από 29.000 ευρώ

Αυτή την περίοδο οι μπαταρίες υποβάλλονται σε απαιτητικές δοκιμές στα πιλοτικά εργοστάσια Parsdorf, του Hallbergmoos και του Μονάχουν. Αντίθετα, το Energy Master, δηλαδή η κεντρική μονάδα ελέγχου που είναι ενσωματωμένη στην μπαταρία, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Landshut, το οποίο θα προμηθεύει στη συνέχεια όλα τα εργοστάσια συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως. Εκεί θα γίνεται η εγκατάσταση της προηγμένης μονάδας ελέγχου στη μπαταρία υψηλής τάσης. Ο ηλεκτροκινητήρας με την τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Steyr στην Αυστρία, το οποίο φιλοξενεί επίσης ένα κέντρο εξέλιξης συστημάτων ηλεκτροκίνησης και θερμικής διαχείρισης.

Τι νέο φέρνει η Neue Klasse

Χάρη στην έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse, έχει μειωμένες απώλειες ενέργειας κατά 40%, μειωμένο κόστος κατά 20% και βάρος κατά 10%.

Επιπλέον, η φιλοσοφία παραγωγής του συστήματος ηλεκτροκίνησης Gen6 αξιοποιεί την αρχή των αρθρωτών δομικών στοιχείων. Αυτό αποτελεί την βάση για την εξαιρετική ευελιξία στην κατασκευή διαφόρων παραλλαγών ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για όλα τα μοντέλα της Neue Klasse.

Την ίδια στιγμή γίνεται εξαιρετικά αποτελεσματικά θερμική διαχείριση του ηλεκτροκινητήρα, των ηλεκτρονικών ισχύος και της μπαταρίας υψηλής τάσης, διατηρώντας σε υψηλά επίπεδα την άνεση των επιβατών. Ταυτόχρονα αξιοποιείται στο έπακρο η διαθέσιμη ισχύς φόρτισης, η αυτονομία και η απόδοση.