Το κινεζικό ηλεκτρικό που κατατρόπωσε το Tesla Model 3 – 3πλάσιες πωλήσεις

Ας είμαστε ειλικρινείς. Το παιχνίδι όλο με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παίζεται σε μια αγορά. Σε αυτήν της Κίνας. Στην κινεζική αγορά, ταξινομήθηκαν το 2024 περισσότερα από 30 εκατ. νέα μοντέλα. Όταν η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου για το αυτοκίνητο, των Η.Π.Α., ξεπέρασε αγκομαχώντας τις 15 εκατ. ταξινομήσεις. Αυτό για να έχετε μια ιδέα της δυναμικής των Κινέζων…

Περισσότερα δε από τα μισά αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στην Κίνα το 2024, ήταν αμιγώς ηλεκτρικά ή εξηλεκτρισμένα (mild hybrid, hybrid, plug-in hybrid). Που σημαίνει ότι οι εγχώριοι καταναλωτές… διψούν για ρεύμα.

Το θαύμα της Xiaomi

Η Tesla είναι κυρίαρχη δύναμη στην Κίνα εδώ και χρόνια. Σιγά-σιγά όμως, η λάμψη της φαίνεται να φθίνει. Οι πολλές εγχώριες ανταγωνιστικές προτάσεις, η BYD, που μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς αλλά και ορισμένες hi-tech εταιρείες τεχνολογίας που μπαίνουν δυνατά στο χώρο του αυτοκινήτου, έχουν δημιουργήσει πολλά «προβλήματα» στην αμερικανική φίρμα.

Η Xiaomi λοιπόν, έκανε το θαύμα της, όχι γιατί κατάφερε να εισχωρήσει στην ανταγωνιστική κατηγορία των EV της Κίνας, αλλά γιατί το έπραξε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και μάλιστα με εκκωφαντικό τρόπο. Ξεπερνώντας σε πωλήσεις την Tesla, και δη το Model 3, στον πρώτο χρόνο παραγωγής του του Xiaomi SU7.

Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, το Xiaomi SU7 μόνο τον Απρίλιο, πούλησε 7.058 μοντέλα SU7 έναντι 5.065 Tesla Model 3. Από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο, η Tesla έκανε μια μικρή ρελάνς ξεπερνώντας το SU7, ωστόσο, προς τα τέλη του έτους, η Xiaomi είδε τις πωλήσεις του πρώτου της ηλεκτρικού μοντέλου να εκτινάσσονται στα ύψη με σχεδόν 70.000 μοντέλα να ταξινομούνται μέσα σε ένα τρίμηνο (50.000+ το Model 3).

Βέβαια, η Xiaomi είχε δηλώσει δημοσίως, πως τους πρώτους μήνες παραγωγής του SU7, οι παραδόσεις θα γίνονται… με «μέτρο», καθώς δεν ήταν δυνατό να ανταποκριθεί στη μεγάλη ζήτηση έως ότου ετοιμάσει το νέο της εργοστάσιο.

Από τις αρχές Ιανουαρίου όμως που η νέα μονάδα τέθηκε σε λειτουργία, η Xiaomi πούλησε 23.000 SU7, έναντι των 8.009 Model 3 της Tesla. Τριπλάσιες σχεδόν πωλήσεις! Αποκλειστικά στην Κίνα! Συνολικά, σε ένα μόλις 10μηνο, η Xiaomi έχει πουλήσει 162.384 SU7, ενώ η Tesla 152.748 Model 3. Μάλιστα, η κινεζική φίρμα αναμένεται να ανεβάσει κι άλλο ρυθμούς μέσα στο 2025, καθώς η νέα μονάδα παραγωγής της, έχει τη δυνατότητα να κατασκευάζει περίπου 4 αυτοκίνητα την ώρα.

Η Xiaomi όμως δε στέκεται μονάχα στην εμπορική επιτυχία του SU7. Έχει ήδη έτοιμο, προκειμένου να ρίξει στην αγορά, ένα ακόμη ανταγωνιστικό στην Tesla μοντέλο. Αυτή τη φορά θα χτυπήσει το πιο εμπορικό προϊόν της αμερικανικής φίρμας, το Model Y. Και θα το πράξει αυτό με το YU7, ένα ηλεκτρικό crossover 680 ίππων…

Δείτε ακόμη: Οι πρώτες πληροφορίες για το νέο SUV της Xiaomi YU7

Το έργο πάντως της Xiaomi κάθε άλλο παρά εύκολο είναι, καθώς το Model Y, είναι το best seller ηλεκτρικό μοντέλο στην Κίνα με περισσότερες από 480.000 ταξινομήσεις μέσα στο 2024. Με όπλα της όμως η Xiaomi, τον πλούσιο εξοπλισμό, την υψηλή τεχνολογία και τις ανταγωνιστικές τιμές πώλησης, κανείς δε μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο, το YU7 να εξελιχθεί στο νέο best seller ηλεκτρικό της κινεζικής αγοράς. Ειδικά εάν συνεχίσει ο Elon Musk την ίδια αμφιλεγόμενη στάση που κρατάει από την εκλογή Trump και μετά. Γιατί τέτοιες συμπεριφορές να είστε σίγουροι ότι λαμβάνονται σοβαρά υπόψη από τους Κινέζους καταναλωτές. Έστω, τους έχοντες…