CUPRA και Skoda θα λανσάρουν το δικό τους ID.1; Τα πλάνα του Volkswagen Group

Το νέο Volkswagen ID Every1, είναι ένα αυτοκίνητο που αναμένεται να αλλάξει τη θέση του γερμανικού ομίλου στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και την πορεία των EVs καθώς θα ενσωματώνει κορυφαίες τεχνολογίες και υψηλή αποδοτικότητα, σε ένα προσιτό πακέτο. Η παρουσίαση του μοντέλου συγκέντρωσε πολύ μεγάλο ενδιαφέρον και μέσα στα επόμενα χρόνια, θα δούμε και την έκδοση παραγωγής, η οποία σίγουρα θα έχει πολύ μεγάλη απήχηση. Ωστόσο, τι θα γίνει με τις υπόλοιπες μάρκες του Volkswagen Group; Η CUPRA ή η Skoda, θα αποκτήσουν κι εκείνες αντίστοιχα μοντέλα, όπως είχε συμβεί για παράδειγμα στην περίπτωση της «τριλογίας» των up!, Citigo και Mii;

Η Volkswagen δεν θα μοιραστεί το ID.1

Όπως αναφέρει ο επικεφαλής του τεχνικού τμήματος της Volkswagen, Kai Grünitz, στο βρετανικό Autocar, η Volkswagen δεν θα δώσει το ID.1 στις υπόλοιπες μάρκες του ομίλου, διατηρώντας την αποκλειστικότητα, τουλάχιστον σε πρώτη φάση. Σε ερώτηση του βρετανικού περιοδικού προς τον Kai Grünitz, σχετικά με την αποκλειστικότητα που θα διατηρήσει η μάρκα στο συγκεκριμένο μοντέλο, εκείνος απάντησε:

Δείτε ακόμη: Βρεθήκαμε στην παρουσίαση του Volkswagen ID.Every1 - Όσα πρέπει να ξέρεις

«Αυτή τη στιγμή, βλέπουμε ότι η αγορά αναπτύσσεται, ειδικά στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Πιστεύουμε ότι μέσα στα επόμενα χρόνια θα αυξηθεί ακόμη περισσότερη η ζήτηση, επομένως το 2027 θα είναι η κατάλληλη στιγμή για το λανσάρισμα. Ειδικά αν ακούσουμε όλες τις φήμες σχετικά με την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από την Ευρώπη. Αν η αγορά ανέβει τόσο, τότε θα είναι εύκολο για εμάς να αποφασίσουμε αν θα αποκτήσει και η CUPRA ή η Skoda το συγκεκριμένο μοντέλο στην γκάμα τους. Αλλά όχι ακόμα».

Ωστόσο, το ID.1 χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα (MEB Entry) με το ID.2all, ένα άλλο προσιτό αλλά ιδιαίτερα ικανό ηλεκτρικό μοντέλο από τη Volkswagen, που περιμένουμε μέσα στο επόμενο διάστημα. Το ID.2all, θα αποκτήσει «συγγενείς» από την Ισπανία και την Τσεχία, με την CUPRA να ετοιμάζει το Raval και τη Skoda, το Epiq. Άρα η γενικότερη ιδέα της προσιτής ηλεκτροκίνησης, δεν θα αποτελέσει αποκλειστικό προνόμιο της Volkswagen. Απλώς, το ID.1 θα παραμείνει «παιδί» της γερμανικής μάρκας, τουλάχιστον σε πρώτη φάση.