Εταιρικά αυτοκίνητα: Τέλος τα προνόμια για βενζίνη-diesel - Τι ετοιμάζουν για τα ηλεκτρικά

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζει ένα νέο σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία, στοχεύοντας στην επιτάχυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις εταιρικές στόλους. Σύμφωνα με προσχέδιο εγγράφου, που διέρρευσε στον Τύπο, η Κομισιόν σκοπεύει να καταργήσει τις φορολογικές ελαφρύνσεις για εταιρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη ή ντίζελ, δίνοντας σαφές προβάδισμα στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό προφανώς θα γίνει για να ενισχυθεί η θέση των συγκεκριμένων οχημάτων στην αγορά, αφού η ζήτηση που υπάρχει σήμερα δεν είναι τόση, όση υπολόγιζαν πριν από κάποια χρόνια.

Νέα πραγματικότητα στις εταιρικές μετακινήσεις

Η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα στον τομέα των μεταφορών. Οι συζητήσεις μεταξύ Ευρωπαίων αξιωματούχων και στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησαν στη διαμόρφωση ενός σχεδίου δράσης που στοχεύει στην υποστήριξη των αυτοκινητοβιομηχανιών της ΕΕ, ώστε να προσαρμόσουν γρηγορότερα τις γραμμές παραγωγής τους και να ανταγωνιστούν τις κινεζικές εταιρείες που έχουν ήδη κυριαρχήσει στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν επενδύσει σημαντικά στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Ωστόσο, η ζήτηση από τους καταναλωτές παραμένει χαμηλότερη από το αναμενόμενο. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώθηκε στο 13,6% το 2024, ενώ σημείωσε μικρή άνοδο στο 15% τον Ιανουάριο του 2025, νούμερα που δεν αντικατοπτρίζουν τη δυναμική της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό.

Ο ρόλος των εταιρικών στόλων

Το προσχέδιο της Κομισιόν επισημαίνει ότι περίπου το 60% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ αφορούν εταιρικούς στόλους. Η Επιτροπή θεωρεί πως η απομάκρυνση των επιδοτήσεων για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, έστω κι αν αυτά είναι υβριδικά, θα συμβάλει στην ενίσχυση της μετάβασης προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Παράλληλα, αναμένεται να προτείνει νέα νομοθεσία για την απανθρακοποίηση των εταιρικών στόλων μέχρι το τέλος του έτους, συνοδευόμενη από μέτρα στήριξης της ζήτησης. Στις 5 Μαρτίου, η Επιτροπή δημοσίευσε συστάσεις προς τις εθνικές, περιφερειακές και δημοτικές αρχές σχετικά με τις ενέργειες που μπορούν να αναλάβουν για την επιτάχυνση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει κίνητρα για εταιρείες που επενδύουν σε στόλους μηδενικών εκπομπών, αλλά και μέτρα για την ενίσχυση των υποδομών φόρτισης.

Δείτε ακόμη: Το τρικ για να γλιτώσεις περισσότερα λεφτά στο leasing

Πού θα φορτίζουν οι χρήστες;

Η ACEA υποστηρίζει ότι η ανεπαρκής ανάπτυξη των σταθμών φόρτισης αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους για τη χαμηλή ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σήμερα, σχεδόν το 60% των σημείων φόρτισης στην ΕΕ είναι συγκεντρωμένα σε τρεις μόνο χώρες, δημιουργώντας ανισορροπία στην πρόσβαση των καταναλωτών σε βασικές υποδομές. Παράλληλα, η ξαφνική διακοπή των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα σε αρκετές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Γερμανία, σε συνδυασμό με την έλλειψη οικονομικά προσιτών επιλογών μέχρι στιγμής, έχει επίσης αποθαρρύνει αρκετούς καταναλωτές. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ βρίσκονται σε έναν αγώνα δρόμου για την ανάπτυξη πιο προσιτών μοντέλων που θα καταστήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα πραγματικά ελκυστικά για το ευρύ κοινό.