Nέο ηλεκτρικό Lexus RZ με ισχύ έως 408 ίππους!

Δίπλα στα μοντέλα της Toyota στο Kenshinki Forum ξεχώριζε και η παρουσία της Lexus. Η ιαπωνική premium μάρκα γνωρίζει σημαντική άνθηση τα τελευταία χρόνια στην αγορά, έχοντας το 2024 μερίδιο της ευρωπαϊκής αγοράς που αγγίζει το 2,5%. Οι πωλήσεις της ξεπέρασαν τις 88.000 στη Γηραιά Ήπειρο και τις 850.000 παγκοσμίως! Νούμερα που και στις δύο περιπτώσεις αποτελούν ρεκόρ για την ιαπωνική μάρκα. Ένας από βασικούς συντελεστές επιτυχίας της Lexus είναι το νέο LBX, το οποίο έφερε νέο κοινό στην εταιρεία πρωταγωνιστώντας σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, όπως αυτή των B-SUV. Μάλιστα, όπως αποκάλυψαν άνθρωποι της εταιρείας τα νέα είναι ακόμα πιο ευχάριστα για το 2025, αφού τους δύο πρώτους μήνες του έτους, η Lexus καταγράφει αύξηση των πωλήσεων κατά 20%! Και η ιαπωνική μάρκα δεν σταματάει εδώ, αφού έχει θέσει σε πλήρη εξέλιξη το στρατηγικό της πλάνο που τη θέλει μέσα στους επόμενους δώδεκα μήνες να αποκαλύψει τρία αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα! Το πρώτο από αυτά είναι η νεότερη γενιά του εντυπωσιακού RZ, εφοδιασμένη με ό,τι πιο σύγχρονο διαθέτει σήμερα η ιαπωνική μάρκα στη φαρέτρα της.

Φινέτσα και premium αισθητική

Το προηγούμενο RZ που αποκαλύφθηκε το 2023 ήταν το πρώτο μοντέλο της Lexus που βασίστηκε σε μία πλατφόρμα που είχε σχεδιαστεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Το 2024, η γκάμα διευρύνθηκε με την προσθήκη μίας προσθιοκίνητης εκδοχής και με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει η μάρκα στα ράφια της. Ξεκινώντας από τη σχεδίαση, το νέο RZ εντυπωσιάζει με τις γραμμές του αμαξώματος. Είναι δυναμικό, επιθετικό αναδύοντας την αίσθηση μίας premium κατασκευής, αλλά με αθλητική περιβολή. Το σφηνοειδές και επιθετικό σχήμα τα λεπτά φωτιστικά σώματα και ο προφυλακτήρας με την επιθετική προσέγγιση, είναι στοιχεία που δημιουργούν αυτή τη μυώδη, αλλά και πολυτελή εικόνα.

Με έμφαση στη βελτίωση της αποδοτικότητας

Η βελτίωση της απόδοσης, της χιλιομετρικής ελευθερίας και της γενικότερες αποδοτικότητας είναι τα σημεία που εστίασαν την προσοχή τους Ιάπωνες τεχνικοί. Το ηλεκτρικό σύστημα της μπαταρίας έχει αναβαθμιστεί πλήρως, με τις κυριότερες αλλαγές να εντοπίζονται στην παρουσία του νέου eAxle, το οποίο φροντίζει για την καλύτερη λειτουργία του κινητήρα και του μετατροπέα, αλλά και στο λανσάρισμα μία νέας μπαταρίας ιόντων λιθίου, με χωρητικότητα 77,0 kWh, αντί 71,4 kWh της προηγούμενης γενιάς. Η απόδοση της μπαταρίας έχει βελτιωθεί με την αύξηση του αριθμού των κυψελών της, επιτρέποντας στον ηλεκτροκινητήρα να έχει μεγαλύτερη απόδοση. Το νέο RZ θα προσφέρεται με τρεις διαφορετικές ιπποδυνάμεις και συστήματα κίνησης, με απόδοση 240 ίππων (RZ 350e), 380 ίππων (RZ 500e), αλλά και 408 ίππους στην κορυφαία έκδοση R 550e F Sport. Αξίζει να σημειώσουμε ότι οι τετρακίνητες εκδοχές έχουν δυνατότητα ρυμούλκησης έως και 1,5 τόνο.

Αυξημένη αυτονομία και ταχύτητα φόρτισης

Για να είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πρακτικό, επιβάλλεται να προσφέρει σημαντική χιλιομετρική ελευθερία και το νέο RZ έχει βελτιωθεί σημαντικά στον τομέα της αυτονομίας. Η βελτιστοποίηση του ηλεκτρικού συστήματος, αλλά και η αυξημένη χωρητικότητας της μπαταρίας μεταφράζονται σε δεδομένα μεγαλύτερη αυτονομία, την οποία οι άνθρωποι της Lexus υπολογίζουν σε 100 Km επιπλέον. Μέχρι το μοντέλο να πάρει την τελική έγκριση τύπου δεν υπάρχει επίσημο νούμερο, αλλά είναι σχεδόν σίγουρο πως θα μπορεί να καλύψει 550 Km με μία φόρτιση. Επιπλέον, το νέο RZ έχει ενσωματομένο φορτιστή AC 22 kW, ενώ σε DC η ταχύτητα φόρτισης αγγίζει τα 150 kW. Σε συνδυασμό με τη νέα λειτουργία προετοιμασίας της μπαταρίας που βελτιστοποιεί τη θερμοκρασία της πριν την φόρτιση, ο χρόνος ανανέωσης της ενέργειας έχει μειωθεί περίπου κατά 30 λεπτά.

Καινοτόμο steer-by-wire και αναβαθμισμένο DIRECT4

Ήδη στα μοντέλα της Toyota έχουμε δει το νέο καινοτόμο σύστημα steer-by-wire και το νέο RZ είναι το πρώτο της Lexus που θα εφοδιαστεί με τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Το τιμόνι έχει τη μορφή πηδάλιου και περιστρέφεται σε εύρος περίπου 200 μοιρών από άκρη σε άκρη. Ουσιαστικά, αυτό το σύστημα καταργεί την άμεση μηχανική σύνδεση ανάμεσα σε τιμόνι και άξονα, και μετατρέπει τις εντολές του οδηγού σε ηλεκτρονικά σήματα. Αυτά τα σήματα αποστέλλονται σε έναν ηλεκτρονικό δέκτη, ο οποίος αποφασίζει πόσο και πώς πρέπει να στραφούν οι τροχοί, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικούς κινητήρες. Επίσης, το σύστημα τετρακίνησης DIRECT4 έχει επίσης αναβαθμιστεί, με την κατανομή της ροπής να κυμαίνεται από 60:40 έως και 0:100. Όσον αφορά το αμάξωμα, έχει αυξηθεί η στρεπτική ακαμψία με την προσθήκη ενισχύσεων στο ψυγείο και στο πίσω μέρος, την ώρα που διαφοροποιημένη είναι η ρύθμιση των αμορτισέρ. Η καμπίνα των επιβατών έχει και αυτή με τη σειρά της μία σειρά από αλλαγές, με τις κυριότερες να αφορούν τα υλικά ηχομόνωσης που καθιστούν το εσωτερικό ακόμα πιο ήσυχο. Η επένδυση της καμπίνας είναι νέα, ενώ για πρώτη φορά τα γραφικά έχουν γίνει με χρήση λέιζερ., την ώρα που τελείως καινούργιος είναι και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός.

Για πρώτη φορά F Sport!

Οι εκδόσεις F Sport αφορούσαν τις πλέον δυναμικές εκδοχές των μοντέλων της Lexus, και το γνωστό λογότυπο να επιστρέφει στο αμάξωμα του RZ 550e. Με ισχύ 408 ίππων είναι το ισχυρότερο μοντέλο της σειράς, διαθέτοντας εκτός από αυξημένη ισχύ και διαφοροποιήμενη ρύθμιση στην ανάρτηση. Η σημαντικότερη διαφορά εντοπίζεται στο σύστημα Interactive Manual Driver, το οποίο ουσιαστικά επιτρέπει στον οδηγό μέσω των πεταλούδων πίσω από το τιμόνι να επιλέγει σχέσεις όπως θα έκανε σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο. Η διαδικασία είναι εικονική και ουσιαστικά το σύστημα προσομοιώνει τη διαδικασία των αλλαγών σχέσεων, αναπαράγοντας μάλιστα και τον ήχο, διαθέτοντας μέχρι και κόφτη! Επιπλέον, η έκδοση F Sport έχει πιο επιθετική σχεδίαση, με μία σειρά από στοιχεία να ενισχύουν το δυναμικό του χαρακτήρα, ενώ θα διατίθεται αποκλειστικά σε ένα γκρι χρώμα, το Neutrino Grey.

Το νέο Lexus RZ αναμένεται στην ευρωπαϊκή αγορά το φθινόπωρο, χωρίς να έχει γνωστή η τιμή του, ενώ στη χώρα μας αναμένεται λίγο αργότερα.