Χωρίς ρεύμα 450.000 σπίτια – Σανίδα σωτηρίας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Στα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα βασίστηκαν για αρκετές μέρες πολλοί άνθρωποι προκειμένου να έχουν ρεύμα στο σπίτι τους, μετά από μία τεράστια καταστροφή του δικτύου που άφησε σχεδόν μισό εκατομμύριο νοικοκυριά στο σκοτάδι.

Τις τελευταίες μέρες του Φεβρουαρίου και τις πρώτες του Μαρτίου, η Αυστραλία χτυπήθηκε έντονα από έναν τροπικό κυκλώνα με την ονομασία Alfred, ο οποίος προκάλεσε πολύ έντονες βροχοπτώσεις και εκτεταμένες πλημμύρες.

450.000 σπίτια χωρίς ρεύμα

Οι βασικές περιοχές που χτυπήθηκαν ήταν τα νοτιοανατολικά της επαρχίας Queensland και η βόρεια ακτή στην επαρχία της Νέας Νότιας Ουαλίας. Χαρακτηριστικά, στο Harvey Bay έπεσε η πιο έντονη βροχή των τελευταίων 70 ετών, ενώ στο Magan-djin του Brisbane ήταν η πιο βροχερή μέρα από το 1974.

Δείτε ακόμα: Απίστευτο: Γιατρός κάνει εγχείρηση με ρεύμα από ηλεκτρικό αυτοκίνητο!

Το αποτέλεσμα αυτών των βροχοπτώσεων ήταν να μείνουν μέχρι και 450.000 σπίτια χωρίς ρεύμα, ενώ ακόμα και αρκετές μέρες μετά το πέρασμα του τροπικού κυκλώνα, 120.000 νοικοκυριά ήταν ακόμα στο σκοτάδι.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έδωσαν τη λύση

Από αυτήν τη μοίρα γλίτωσαν πολλοί άνθρωποι που είχαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ειδικότερα, όσοι είχαν κάποιο μοντέλο με V2L σύνδεσαν απαραίτητες συσκευές όπως το ψυγείο, κάποια φώτα, τα κινητά και τα laptop, οπότε η ζωή τους συνεχίστηκε κανονικά μέχρι να αποκατασταθεί η σύνδεση με το δίκτυο.

Το V2L είναι μια λειτουργία που επιτρέπει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να λειτουργήσει σαν τεράστιο power bank. Δηλαδή βάζεις έναν αντάπτορα στη θύρα φόρτισης και μπορείς να συνδέσεις οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή, μέχρι το όριο που αντέχει το εκάστοτε μοντέλο. Συνήθως το όριο είναι στα 3,6 kW. Δηλαδή μπορείς ακόμα και να φορτίσεις άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, απλά με αργό ρυθμό.

Πραγματικές ιστορίες – Τα αυτοκίνητα τροφοδότησαν ολόκληρα σπίτια

Μια οικογένεια από το Brisbane έμεινε δυόμιση μέρες χωρίς παροχή ρεύματος στο σπίτι. Σε όλο αυτό το διάστημα χρησιμοποίησαν το Hyundai Kona. Έβαλαν μία μπαλαντέζα κι ένα πολύμπριζο, στα οποία σύνδεσαν ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων, βραστήρα και φώτα, ενώ είχαν και μόνιμα φορτισμένα τα κινητά τους. Σε αυτές τις 2,5 μέρες και για όλα τα παραπάνω, χρησιμοποίησαν 18% από την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Μία άλλη οικογένεια με MG4 ανέφερε ότι έκανε κάτι παρόμοιο, αλλά για 36 ώρες καθώς τόσο κράτησε η διακοπή ρεύματος. Σύμφωνα με όσα έγραψαν οι ίδιοι, για να καλύψουν τις ανάγκες τους κατανάλωναν 10% από την μπαταρία σε ένα 24ωρο. Αυτό σημαίνει ότι με πλήρως φορτισμένο αυτοκίνητο, θα μπορούσαν να συνεχίσουν χωρίς πρόβλημα ακόμα κι αν η βλάβη έκανε 10 μέρες να φτιαχτεί.

Οι πολλαπλοί ρόλοι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Την ίδια ιστορία επαναλαμβάνουν πολλοί άνθρωποι στην Αυστραλία, με τη μόνη αλλαγή να είναι το μοντέλο του αυτοκινήτου. Άλλος αναφέρει ότι βασίστηκε σε Kia EV9, σε άλλη περίπτωση μιλάνε για το Ford F-150 Lightning κ.λπ.

Τα παραπάνω αποδεικνύουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να παίξουν πολλαπλούς ρόλους, πέρα από μεταφορικά μέσα. Σε περιπτώσεις όπως αυτή της Αυστραλίας, οι μόνες προϋποθέσεις είναι το αυτοκίνητο να υποστηρίζει V2L (δεν το έχουν όλα τα ηλεκτρικά) και φυσικά ο ιδιοκτήτης να έχει φροντίσει να το φορτίσει πριν κοπεί το ρεύμα. Άλλωστε όλοι έχουμε πρόσβαση σε πρόβλεψη καιρού, οπότε είναι εύκολο κάποιος να προνοήσει σχετικά.