Η Hyundai το παραδέχεται – Τα κουμπιά είναι ασφαλέστερα από τις οθόνες

Σε μια εποχή όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες συναγωνίζονται για το ποιος θα βάλει τη μεγαλύτερη οθόνη στο ταμπλό, η Hyundai πάει κόντρα στο ρεύμα και αναγνωρίζει αυτό που όλοι σκεφτόμαστε.

Σε μία απρόσμενη κίνηση, άνθρωποι της κορεατικής μάρκας ανέφεραν ότι οι υπερβολικά μεγάλες και πολύπλοκες οθόνες αφής μέσα στο αυτοκίνητο μπορούν να αποσπούν την προσοχή και να κάνουν την οδήγηση λιγότερο ασφαλή.

Τα μάτια του οδηγού πρέπει να μείνουν στο δρόμο – Και οι οθόνες δεν βοηθάνε

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο βρετανικό Autocar, ο Simon Loasby, αντιπρόεδρος σχεδίασης της Hyundai, δήλωσε ξεκάθαρα πως στόχος του είναι ένα πράγμα, να διατηρήσει τα μάτια του οδηγού στον δρόμο. Και για να επιτευχθεί αυτό, δεν γίνεται να βασιζόμαστε αποκλειστικά στις οθόνες.

Δείτε ακόμα: Αυτό είναι το φθηνότερο αυτόματο Hyundai στην Ελλάδα – Κάτω από 17.000 ευρώ

Το μυϊκό μας σύστημα μπορεί να «θυμάται» πού βρίσκεται ένα φυσικό κουμπί (muscle memory) — κάτι που δεν συμβαίνει με τα εικονικά πλήκτρα σε μια οθόνη. Γι’ αυτό και η Hyundai σκοπεύει να διατηρήσει φυσικά κουμπιά για τις πιο συχνές και σημαντικές λειτουργίες.

Πώς οι οθόνες μειώνουν το κόστος κατασκευής των αυτοκινήτων;

Ο επικεφαλής σχεδίασης του ομίλου, Luc Donckerwolke, παραδέχτηκε επίσης ότι οι οθόνες δεν είναι μόνο θέμα τεχνολογίας ή «high-tech» εντυπώσεων, αλλά αποτελεί και έναν τρόπο να μειωθεί το κόστος κατασκευής.

Όπως είπε, τα μεγάλα πάνελ αφής βοηθούν τους κατασκευαστές να αποφύγουν την πολυπλοκότητα στη γραμμή παραγωγής που απαιτείται για την τοποθέτηση των φυσικών πλήκτρων. Ωστόσο, τόνισε ότι το κοινό εξακολουθεί να αγαπά την αναλογική αίσθηση και επιθυμεί αλληλεπίδραση με φυσικά μέσα ελέγχου.

Οι ενδείξεις για επιστροφή των πλήκτρων στο μέλλον

Βέβαια, η πράξη δείχνει μια πιο περίπλοκη πραγματικότητα. Η νέα πλατφόρμα λογισμικού της Hyundai με το όνομα Pleos, αποκαλύφθηκε πρόσφατα με μία τεράστια, κεντρική οθόνη τύπου Tesla. Κάτω από αυτήν, όμως, υπήρχε μια σειρά από κενά κουμπιά.

Αυτό αποτελεί μια αρκετά ξεκάθαρη ένδειξη ότι η φυσική αλληλεπίδραση ίσως δεν έχει εξαφανιστεί εντελώς. Όταν τα πρώτα μοντέλα με το νέο λειτουργικό Android Automotive κυκλοφορήσουν το 2026, αυτά τα κουμπιά αναμένεται να αποκτήσουν ενεργό ρόλο.

Η Hyundai φαίνεται να προσπαθεί να βρει την πολυπόθητη ισορροπία, ένα εσωτερικό αυτοκινήτου που συνδυάζει την τεχνολογία με την εργονομία. Γιατί, τελικά, η ασφάλεια δεν είναι θέμα εντυπωσιασμού — είναι θέμα καλού σχεδιασμού.