Εκτόξευση πωλήσεων για τα ηλεκτρικά, στις μεγαλύτερες χώρες της Ευρώπης – Μέχρι και 41%!

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσαν πτώση 3% τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο του 2025, φτάνοντας τις 1.685.640 μονάδες.

Οι μεγάλες αγορές, όπως η Γαλλία (-3,3%), η Ιταλία (-6,0%) και η Γερμανία (-4,6%), συνέβαλαν σημαντικά σε αυτή την πτώση, ενώ η Ισπανία παρουσίασε αύξηση 8,4% στις νέες ταξινομήσεις, όμως αυτό δεν ήταν αρκετό για να αλλάξει το συνολικό αποτέλεσμα.

Εντυπωσιακά ποσοστά αύξησης πωλήσεων για τα ηλεκτρικά, σε όλη την ΕΕ

Παρά τη συνολική μείωση στις ταξινομήσεις, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέγραψαν αξιοσημείωτη αύξηση. Τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο του 2025, οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 28,4%, φτάνοντας τις 255.489 μονάδες και καταλαμβάνοντας το 15,2% της αγοράς, σε σύγκριση με το 11,5% το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Δείτε ακόμα: Γιατί η ΕΕ θέλει τόσο πολύ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Η Γερμανία ηγήθηκε αυτής της ανόδου με αύξηση 41% στις ταξινομήσεις των ηλεκτρικών, ενώ το Βέλγιο και η Ολλανδία σημείωσαν αυξήσεις 38% και 25% αντίστοιχα. Εντυπωσιακή είναι η άνοδος της Ιταλίας κατά 70,9%, ενώ από τις μεγάλες αγορές μόνο η Γαλλία είχε οριακή μείωση, μόλις κατά 1,3%. Όσο για την Ελλάδα, τα ηλεκτρικά κινήθηκαν στο +20,8%.

Γιατί πωλούνται περισσότερα ηλεκτρικά στην Ευρώπη;

Η άνοδος στις πωλήσεις των ηλεκτρικών αποδίδεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων μοντέλων και η μετατόπιση των προτιμήσεων των καταναλωτών προς την ηλεκτροκίνηση.

Ωστόσο, αυτή η ανοδική τάση ενδέχεται να αντιμετωπίσει προκλήσεις λόγω της πρόσφατης επιβολής δασμών από την ΕΕ στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη δυναμική της αγοράς.

Σε άνοδο τα υβριδικά, πτώση για τα plug in hybrid

Τα υβριδικά επίσης σημείωσαν αύξηση στις ταξινομήσεις, όμως σε μικρότερη κλίμακα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 35,2% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, καθιστώντας τα την πιο δημοφιλή επιλογή μεταξύ των καταναλωτών.

Οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών αυξήθηκαν κατά 18,7%, με τη Γαλλία να ηγείται της αύξησης με 51,4%, ακολουθούμενη από την Ισπανία με 31,5% αύξηση. Η Γερμανία και η Ιταλία επίσης παρουσίασαν αύξηση στις ταξινομήσεις hybrid αυτοκινήτων, με 9,8% και 10,4% αντίστοιχα.

Αντίθετα, οι ταξινομήσεις για plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) μειώθηκαν κατά 5% τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, φτάνοντας τις 124.947 μονάδες. Σημαντικές μειώσεις παρατηρήθηκαν στο Βέλγιο και τη Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις τους έπεσαν κατά 65,3% και 49,3% αντίστοιχα. Κάπως έτσι, τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το 7,4% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Σημαντική μείωση για βενζίνη και diesel

Ο παραδοσιακός τομέας των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σημείωσε σημαντική πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 20,5% το πρώτο δίμηνο του 2025. Η Δανία κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση με 42,3%, ακολουθούμενη από την Πορτογαλία με 36,1%.

Συνολικά, 489.838 βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πουλήθηκαν, μειώνοντας το μερίδιο αγοράς τους στο 29,1% από 35,5% το προηγούμενο έτος. Η αγορά diesel αυτοκινήτων επίσης παρουσίασε συρρίκνωση κατά 28%.

Σαφής η στροφή στην ηλεκτροκίνηση στο σύνολο της ΕΕ

Συγκρίνοντας τα δεδομένα για την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2025 με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, παρατηρείται μια σαφής στροφή των καταναλωτών προς τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, επηρεασμένη από ρυθμιστικά μέτρα και μεταβαλλόμενες προτιμήσεις.

Η Γερμανία, ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στην Ευρώπη, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο σε αυτή τη μετάβαση, με τις αυξημένες ταξινομήσεις BEVs να υποδηλώνουν μια αυξανόμενη αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων από το γερμανικό κοινό.