Η Porsche 911 που σκαρφάλωσε στην κορυφή του κόσμου – Παγκόσμιο ρεκόρ

Πόσο ψηλά μπορεί να φτάσει ένα αυτοκίνητο; Στα 6705.6 m για την ακρίβεια. Αυτό είναι  στην πραγματικότητα το παγκόσμιο ρεκόρ! Και το πέτυχε μια Porsche. Όχι κάποιο SUV μοντέλο της εταιρείας αλλά το πιο εμβληματικό αυτοκίνητο της γερμανικής φίρμας. Μια 911 Carrera.

Σκαρφάλωσε ψηλότερα και από το Unimoq!

Έχουν γίνει κατά καιρούς πολλές προσπάθειες ώστε ένα αυτοκίνητο να αναρριχηθεί σε μεγάλο υψόμετρο. Το πρώτο καταγεγραμμένο τουλάχιστον ρεκόρ, έβαλε στην τροπαιοθήκη της η Jeep, με ένα Wrangler το 2007. Το τρόπαιο βέβαια δεν έμεινε για πολύ στην κατοχή του Wrangler καθώς δύο μήνες αργότερα δύο ερασιτέχνες οδηγοί λάτρεις των τετρακίνητων οχημάτων, σκαρφάλωσαν με το 20 ετών Suzuki Samurai τους ψηλότερα από το μοντέλο της Jeep!

Μάλιστα, το ρεκόρ του Samurai δεν κατάφερε κανείς να το καταρρίψει για τα επόμενα 12 χρόνια. Έως ότου, το 2019, ένα ειδικά διαμορφωμένο Mercedes-Benz Unimog U 5023, σκαρφάλωσε στο υψηλότερο ενεργό ηφαίστειο του πλανήτη, στο Ojos del Salado στη Χιλή, σε υψόμετρο 6.694 m. Η Porsche όμως με την επίσης ειδικά τροποποιημένη 911 Carrera 4S έσπασε το ρεκόρ του Unimog U 5023 φθάνοντας σε ύψος 6705.6 m.

Αντιλαμβάνεστε φυσικά ότι η συγκεκριμένη 911 που έσπασε το ρεκόρ, δεν έχει καμία σχέση με την «κανονική» του εμπορίου. Πέραν του 3λιτρου 6κύλινδρου κινητήρα και του 7τάχυτου σασμάν… Η Porsche κατασκεύασε δύο 911 για αυτό το σκοπό. Την «Doris» όπως είχε βαφτίσει το πρώτο μοντέλο που διέθετε προσαρμοσμένο ατσάλινο «σώμα», πόρτες και οροφή και την «Edith», φουλ ανθρακονημάτινη σε αμάξωμα, πόρτες και οροφή…

Εν τέλει και μετά από αρκετές δοκιμές το μοντέλο που επιλέχθηκε για να λάβει μέρος στη διαδικασία ήταν η Edith… Οι μηχανικοί της Porsche άλλαξαν τους άξονες στο αυτοκίνητο, αύξησαν στα 35,5 cm την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, φόρεσαν τεράστιους χωμάτινους τροχούς στο όχημα, «κόντυναν» όσο δεν πάει το σασμάν και μείωσαν την τελική ταχύτητα στα 65 km/h…

Η Porsche εφοδίασε επίσης την 911 «Edith» και με μια τεχνολογία που ανέπτυξε ειδικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το σύστημα ονομαζόταν Warp Connector και ήταν ουσιαστικά μια σοφιστικέ ανάρτηση, με ειδικά εξαρτήματα αλουμινίου, που ανύψωνε το όχημα, ενώ μέχρι και η Mobil 1 παρήγαγε ένα ειδικό λιπαντικό αποκλειστικά για τη «βουνίσια» 911 ώστε να μην υπάρξουν προβλήματα από τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που θα αντιμετώπιζε το αυτοκίνητο.

Δείτε ακόμη: Η μεγάλη επιτυχία της Porsche, 3 στους 10 αγοράζουν αυτό το αυτοκίνητο

Ο οδηγός που ανέλαβε να φέρει εις πέρας το εγχείρημα ήταν ο Romain Domais. Στην πρώτη του απόπειρα έφθασε στα 5.943 m αλλά στη συνέχεια συνάντησε υπερβολικά παχύ χιόνι και αναγκάστηκε να υποχωρήσει. Η ομάδα της Porsche επέστρεψε με τον Domais μερικούς μήνες μετά οπλισμένη με περισσότερη γνώση και εμπειρία. Έμεινε με το πλήρωμα του αυτοκινήτου για δύο εβδομάδες σε πολύ μεγάλο υψόμετρο (3.000 m) ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν σωστά στις καιρικές συνθήκες αλλά κυρίως στην έλλειψη οξυγόνου, τροποποίησαν την μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου, ώστε να μην τους «αφήσει» από τροφοδοσία κι ένα ωραίο πρωί, ξεκίνησαν την ανάβαση τους προς το ηφαίστειο.

Προκειμένου να μην κολλήσουν ξανά στο παχύ χιόνι, ο Domais και η ομάδα του αποφάσισαν να αλλάξουν δρόμο επιλέγοντας να κινηθούν μέσα από βράχους και… ογκόλιθους. Και τους βγήκε… Με την Porsche 911 Carrera 4S να σκαρφαλώνει σε ύψος 6705.6 m επιτυγχάνοντας ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ.