Κινούμαι Ηλεκτρικά – Κρίμα

Ξεκίνησε με ενθουσιασμό, όμως σήμερα έχει φτάσει να είναι ανέκδοτο μεταξύ των ανθρώπων της αγοράς, αλλά και οικονομικό πρόβλημα για μεγάλο αριθμό Ελλήνων, οι οποίοι πίστεψαν ότι το κράτος θα είναι εντάξει στις υποχρεώσεις του.

Τελικά το αποτέλεσμα δικαιώνει τους απαισιόδοξους κι εκείνους που βλέπουν τα πράγματα αρνητικά. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει «κρεμάσει» τους δικαιούχους και μάλιστα αυτή δεν είναι η πρώτη φορά.

Αβεβαιότητα για αγοραστές, αλλά και εταιρείες

Οι αγοραστές δεν ξέρουν αν θα έχει λεφτά το πρόγραμμα για να πάρουν τα χρήματα που δικαιούνται. Οι εταιρείες αγνοούν πότε θα «σκάσει» το επόμενο κύμα παραγγελιών και αν θα πιαστούν απροετοίμαστες.

Δείτε ακόμα: Κινούμαι Ηλεκτρικά 3: Τα τρία μεγάλα του προβλήματα

Οι υπάλληλοι του Αυτοτελούς Τμήματος Ηλεκτροκίνησης, τη μία μέρα έχουν κανονικό φόρτο εργασίας και την επόμενη καλούνται να διαχειριστούν ένα βουνό από αιτήσεις. Και όλοι οι υπόλοιποι όπως εταιρείες φόρτισης, ηλεκτρολόγοι και λοιπά επαγγέλματα του κλάδου, βλέπουν τα πάνω και τα κάτω της αγοράς, ανήμποροι να αντιδράσουν.

Απαιτείται σταθερότητα

Δεν γίνεται έτσι δουλειά. Δεν μπορεί οι πάντες να μένουν συνεχώς ξεκρέμαστοι, βιώνοντας διαρκώς ένα σκωτσέζικο ντους. Η επιδότηση των ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να είναι μόνιμη, σταθερή και αδιάλειπτη.

Έτσι ο αγοραστής θα ξέρει από πριν τι να περιμένει, οι αντιπροσωπείες θα μπορούν να κάνουν καλύτερο προγραμματισμό, οι υπάλληλοι δεν θα γίνονται φυσαρμόνικα και όλοι οι υπόλοιποι θα οργανώνουν καλύτερα τη δουλειά τους.

Ο πολίτης θέλει συνεπές κράτος

Ξέρετε, πολλές φορές εκφράζεται η απορία γιατί ο Έλληνας βλέπει με καχυποψία (αν όχι με εχθρότητα) το κράτος. Όταν βιώνει επανειλημμένα και σε διαφορετικούς τομείς, καταστάσεις όπως αυτές του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, πώς θα καταφέρει ο πολίτης να αναπτύξει σχέσεις εμπιστοσύνης με την Πολιτεία;

Πώς θα εμπιστευθεί και θα σεβαστεί ακόμα, τους μηχανισμούς και τις διαδικασίες; Όταν υπολογίζει τα οικονομικά του (που δεν είναι ιδιαίτερα άνετα) και τελικά βρίσκεται εκτός πλάνου χωρίς να φταίει, είναι δικαιολογημένο την επόμενη φορά να μην εμπιστευθεί την όποια κρατική λειτουργία.

Είναι κρίμα, να χάνονται τόσες ευκαιρίες

Είναι κρίμα να έχουμε φτάσει σε αυτήν την κατάσταση. Τα προγράμματα Κινούμαι Ηλεκτρικά θα μπορούσαν να έχουν δώσει πολύ ουσιαστικότερη ώθηση στη μετάβαση προς τις καθαρές μετακινήσεις. Αρκούσαν μερικές αλλαγές όπως ευκολότερες διαδικασίες και εστίαση στα φθηνότερα μοντέλα π.χ. βάζοντας ένα πλαφόν τιμής.

Αν στα παραπάνω έμπαινε και η υποχρεωτική απόσυρση ενός παλιού, αλλά λειτουργικού και φορολογικά «σωστού» αυτοκινήτου, θα γινόταν ένα σημαντικό βήμα και προς την αντιμετώπιση ενός από τα μεγάλα προβλήματα της χώρας. Εκείνο της ηλικίας του στόλου, που σήμερα ξεπερνά τα 17 έτη.

Το κράτος πρέπει να αποφασίσει τι θα γίνει με το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3. Είναι κρίμα να μένει η αγορά σε μια κατάσταση ομηρίας και αβεβαιότητας. Είναι καλύτερα να αποφασιστεί ο τερματισμός του προγράμματος και να πάμε μια ώρα αρχύτερα στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 4.

Η χρυσή ευκαιρία της νέας ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών

Η νέα διοίκηση του Υπουργείου Μεταφορών, δηλαδή ο υπουργός Χρίστος Δήμας, ο υφυπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης και η γενική γραμματέας Δέσποινα Παληαρούτα, έχουν μπροστά τους μια χρυσή ευκαιρία.

Να φτιάξουν το Κινούμαι Ηλεκτρικά 4 σωστά, ώστε να προσφέρουν πραγματική βοήθεια στην αγορά και τους ανθρώπους που θέλουν να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ την ίδια στιγμή θα κάνουν ένα βήμα και προς την πολυπόθητη ανανέωση του στόλου.

Άσχετα από το πόσο υψηλό θα είναι το ποσό στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 4, αν αγοραστές και εταιρείες ξέρουν τι θα αντιμετωπίσουν μπορούν να κάνουν τον προγραμματισμό τους. Γιατί στο τέλος ναι, είναι καλή η ύπαρξη επιδοτήσεων, όμως ακόμα καλύτερη είναι η σιγουριά και η σταθερότητα.