4η Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης: Μια ιστορία ανθρώπων με πάθος [video]

Αν ψάχνεις μια απόδειξη ότι η ηλεκτροκίνηση συνεχώς μεγαλώνει, αρκεί μια ματιά στην ετήσια Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης. Στην 1η είχαν πάει 14 αυτοκίνητα, ενώ φέτος ήταν κοντά στα 90, με σχεδόν 200 ανθρώπους.

Όμως αν ψάχνεις μία απόδειξη για το αν μεγαλώνει η όχι η ηλεκτροκίνηση, καλύτερα να μην συνεχίσεις να διαβάζεις αυτό το κείμενο. Η αναζήτηση αποδείξεων σε μία απλή εκδρομή φίλων συνεπάγεται τοξικότητα και πόλωση, δύο έννοιες που έλειπαν εκκωφαντικά από αυτό το τριήμερο.

Όλοι αγαπάμε το αυτοκίνητο, όμως σε κάποια έχουμε αδυναμία

Ας ξεκινήσουμε με τα απλά. Όλοι αγαπάμε το αυτοκίνητο όμως μέσα στη μεγάλη αυτή αγάπη, υπάρχουν προτιμήσεις οι οποίες κατά καιρούς παίρνουν πιο οργανωμένη μορφή. Πρόκειται για τα λεγόμενα κλαμπ ή λέσχες φίλων κ.λπ. Για παράδειγμα υπάρχουν οι Αλφίστι (Alfa Romeo), οι Χονταίοι (Honda), οι Σουμπαράδες (Subaru), οι Βαγκίτες (Group VAG) και πολλές κατηγορίες ακόμα, αλλά και λέσχες οι οποίες έχουν καταφέρει να ξεχωρίσουν όπως το Skoda Club Πελοποννήσου. Και φυσικά δεν μπορούμε να παραλείψουμε τους φίλους του κλασικού αυτοκινήτου.

Δείτε ακόμα: Κινούμαι Ηλεκτρικά – Κρίμα

Πολλές φορές αυτά τα κλαμπ κανονίζουν συναντήσεις ή εκδρομές, ώστε οι άνθρωποι να έρθουν σε επαφή με άλλους ανθρώπους. Μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους άτομα, όμως ενώνονται από το πάθος τους για μία μάρκα ή ένα μοντέλο αυτοκινήτου.

Μία συνάντηση ανθρώπων, που τους αρέσει η ηλεκτροκίνηση

Κάπως έτσι είναι και οι «ηλεκτρικοί», «ηλεκτρικάδες», «ηλεκτρόπληκτοι» ή όπως αλλιώς θέλετε να τους πείτε. Έτσι κι αλλιώς, το πιθανότερο είναι ότι δεν θα δώσουν ιδιαίτερη σημασία στον όποιο χαρακτηρισμό.

Είναι απλά άνθρωποι που τους αρέσει η ηλεκτροκίνηση και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οπότε τι κάνουν; Κανονίζουν κάθε χρόνο να συναντηθούν για ένα ΣΚ και να τα πουν από κοντά, με την ηλεκτροκίνηση να μην είναι ο σκοπός, αλλά η αφορμή. Ο στόχος πάντα είναι η ανθρώπινη επαφή.

Πότε και πού έγινε η 4η Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης;

Έτσι έκαναν και φέτος στις 4-6 Απριλίου, διοργανώνοντας την 4η Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης στη Λάρισα μέσα από το fb group «Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα». Το GOCAR συμμετείχε με ένα Omoda 5 EV (πατήστε εδώ για να δείτε πώς κύλησε το τριήμερο με το ολοκαίνουριο ηλεκτρικό SUV), για τρίτη σερί χρονιά (χάσαμε μόνο την πρώτη) οπότε πλέον έχουμε εμπειρία.

Με αυτήν την εμπειρία μπορούμε να πούμε ότι σίγουρα αυτή η συνάντηση ήταν η πιο ενδιαφέρουσα μέχρι σήμερα, αφού έγινε το βήμα παραπάνω. Ξέφυγε από τα στενά όρια του φαγητού, του καφέ και της βόλτας, μπαίνοντας σε πιο δραστήριους τομείς που δημιουργούν περισσότερο δέσιμο μεταξύ ανθρώπου και μηχανής, αλλά και περισσότερες αναμνήσεις.

Eco challenge vs car parkour – Ελαφρύ πόδι vs τέρμα γκάζι

Για πρώτη φορά, λοιπόν, είχαμε δύο διαγωνισμούς και μάλιστα με τελείως αντίθετους στόχους, οι οποίοι πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο. Οπρώτος ήταν το incharge eco challenge by nrg και ο δεύτερος το Electromotivo Parkour Challenge.

Στο eco challenge o στόχος ήταν να καλυφθεί μια προκαθορισμένη διαδρομή 35 km, σε λιγότερο από 50 λεπτά, με όσο χαμηλότερη κατανάλωση γίνεται. Αντίθετα, στο Parkour Challenge δημιουργήθηκε μέσα σε πίστα μία διαδρομή με κώνους. Όποιος κάνει τον καλύτερο χρόνο, κερδίζει.

Γίναμε καλύτεροι οδηγοί, διασκεδάζοντας!

Με αμφότερες τις δοκιμασίες να πραγματοποιούνται υπό τις οδηγίες του Θωμά Παπαπάσχου από την Driving Academy, οι συμμετέχοντες δεν περάσαμε μόνο ευχάριστα. Είχαμε την ευκαιρία να γίνουμε και λίγο καλύτεροι οδηγοί.

Στο eco challenge μάθαμε πώς να ρυθμίζουμε το βάρος του ποδιού μας, ενώ στο car parkour ανακαλύψαμε πώς να ελέγχουμε το βάρος του αυτοκινήτου και να αντιδρούμε ομαλά σε ακραίες καταστάσεις.

Καφεδάκι, φαγητό, βραβεύσεις και κουβέντα, σε μία αντιπροσωπεία – boutique

Μετά το έντονο πρωινό η παρέα των σχεδόν 200 ανθρώπων συγκεντρώθηκε στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της BMW Παπαδόπουλος, μία αντιπροσωπεία που κέρδισε τον θαυμασμό, αφού θυμίζει περισσότερο boutique. Εκεί φόρτισαν πολλοί από τους συμμετέχοντες, στους τρεις AC φορτιστές και τον DC που έχει η Electrip με ισχύ 180 kW.

Στην BMW Παπαδόπουλος μαζευτήκαμε για απογευματινό καφέ, απονομή των βραβείων στους νικητές αλλά και το βραδινό φαγητό. Στις ώρες που βρεθήκαμε εκεί είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε με ακόμα περισσότερους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο από την Ελλάδα όσο και από τη Βουλγαρία, αφού υπήρχαν συμμετοχές κι από τη γειτονική χώρα.

Ξέρουν από θερμικό, ξέρουν κι από ηλεκτρικό – Τι επιλέγουν;

Μέσα από αυτές τις συζητήσεις θελήσαμε να μάθουμε πώς βιώνουν τη νέα πραγματικότητα στις μετακινήσεις τους. Άλλωστε, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως όλοι είχαν κάποιο θερμικό μοντέλο πριν πάρουν ηλεκτρικό, ενώ κάποιοι έχουν ακόμα.

Αυτό το οποίο μας έλεγαν άπαντες είναι ότι μετά το πρώτο διάστημα παύουν να τους απασχολούν ζητήματα όπως το άγχος αυτονομίας και η εύρεση φορτιστή. Αντίθετα, πλέον απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού και δεν επιστρέφουν με τίποτα σε θερμικό μοντέλο.

Ας είμαστε ειλικρινείς, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης

Την Κυριακή η 4η Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης έκλεισε στο κέντρο καινοτομίας Joist. Εκεί έγινε ένας απολογισμός, βγήκαν συμπεράσματα, υπήρξαν συζητήσεις μεταξύ των ιδιοκτητών αλλά και με τις εταιρείες που στήριξαν το τριήμερο.

Έτσι, οι τελευταίες μπόρεσαν να μάθουν από πρώτο χέρι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες σε καθημερινή βάση. Ναι, κανένας δεν λέει ότι σήμερα η κατοχή και χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα είναι απροβλημάτιστη στο 100%. Υπάρχουν ακόμα ζητήματα όμως μέσα από συναντήσεις όπως αυτή, υπάρχει επαφή κατόχων και εταιρειών ώστε να λυθούν.

Πόσο πάθος έχει ένα αυτοκίνητο;

Οπότε, τι μένει μετά από τρεις μέρες στη Λάρισα; Το πάθος. Πολλές φορές λέγεται και γράφεται ότι τα ηλεκτρικά είναι αποστειρωμένα, χωρίς προσωπικότητα ή «ξενέρωτα» για να το πούμε πιο απλά, όμως ποιος ορίζει κάτι τέτοιο;

Το κάθε αυτοκίνητο έχει τόσο πάθος, όσο μπορεί να εμπνεύσει στον οδηγό του. Σε περασμένες δεκαετίες, άλλος ερωτευόταν το Autobianchi κι άλλος μία αμερικανική Cadillac. Έτσι και η ηλεκτροκίνηση. Δεν παθιάζει τους πάντες, όμως έχει τους εραστές της. Φέτος, συναντήθηκαν στη Λάρισα. Μένει να δούμε πού θα συναντηθούν του χρόνου.

 

Υ.Γ. 1 Κλείνοντας, ένα τεράστιο ευχαριστώ στις εταιρείες που στάθηκαν στο πλάι της συνάντησης. Incharge by nrg, Electromotivo, Electrip, Joltie, Driving Academy, Tesling.gr και μία που δεν λέμε το όνομά της επειδή εκείνη το επέλεξε, αλλά βοήθησε σημαντικά. Χορηγός επικοινωνίας, ήταν το GOCAR.

Υ.Γ. 2 Η 4η Πανελλαδική Συνάντηση Ηλεκτροκίνησης έδωσε σχεδόν 1.000 ευρώ ως οικονομική ενίσχυση στον Σύλλογο Αυτισμού Λάρισας. Τα 800 ευρώ ήταν από τα έσοδα της εκδήλωσης, ενώ τα υπόλοιπα μαζεύτηκαν σε κουμπαρά που υπήρχε κατά τη διάρκεια του τριημέρου.

@djloui79 Greece 2025 EV Meeting #ev #evworld #jlaerial #tesla ♬ πρωτότυπος ήχος - Giannis Loizou