Η BYD ξεπέρασε σε πωλήσεις την Toyota – Η έκθεση που έγραψε ιστορία

Για δώδεκα ημέρες η καρδιά της αυτοκίνησης στην Κίνα αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο, δεδομένου ότι κάθε κατασκευαστής που σέβεται τον εαυτό του συμμετείχε σ’ αυτήν, χτυπούσε στην Μπανγκόκ. Με την ολοκλήρωση αυτού του «τεράστιου» event, δόθηκαν στη δημοσιότητα και ορισμένα… ιστορικά ρεκόρ.  

BYD εναντίον Toyota, σημειώσατε… άσσο

Η διεθνής λοιπόν έκθεση αυτοκινήτου της Μπανγκόκ για το 2025 ολοκληρώθηκε με ιστορικό ρεκόρ σε κρατήσεις-πωλήσεις αυτοκινήτων καθώς και σε προσέλευση κοινού. Στη γλώσσα των αριθμών, 79.941 καταναλωτές «έκλεισαν» το επόμενο τους αυτοκίνητο στην σάλα της έκθεσης – μια αξιοσημείωτη αύξηση της τάξεως του 44,8% από το προηγούμενο έτος-, ενώ περισσότεροι από 1,6 εκατομμύρια επισκέπτες βρέθηκαν στον εκθεσιακό χώρο για να θαυμάσουν όχι μόνο τα νέα μοντέλα των κατασκευαστών αλλά και πλήθος νέων τεχνολογιών.

Σύμφωνα με τον Jaturont Komolmis, αντιπρόεδρο της έκθεσης, το Bangkok International Motor Show του 2025 έγραψε ιστορία, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι η καρδιά της αυτοκίνησης χτυπά δυνατά στην Κίνα, δίνοντας το στίγμα του τι θα ακολουθήσει σε παγκόσμιο επίπεδο.

Από τις 80.000 σχεδόν πωλήσεις που πραγματοποιήθηκαν στην έκθεση, σε ποσοστό 65% οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα (αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in hybrid και υβριδικά), ενώ το υπόλοιπο 35% επέλεξε με παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.  

Τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα απέδειξαν επίσης και κάτι ακόμα. Ότι στη μεγάλη μάχη μεταξύ BYD και Toyota, νικητές έστω και με βραχεία κεφαλή αναδείχθηκαν οι Κινέζοι! Η BYD πούλησε 9.819 αυτοκίνητα στην έκθεση, ενώ η Toyota ακολούθησε με 9.615 ταξινομήσεις.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Suzuki e Vitara

Η «εκρηκτική» άνοδος των κρατήσεων-πωλήσεων, πιστώνεται σε ποικίλους παράγοντες. Στα πολλά λανσαρίσματα νέων μοντέλων αλλά κυρίως, στις ελκυστικές προωθητικές ενέργειες των κατασκευαστών. Για την ιστορία, στην έκθεση συμμετείχαν περισσότεροι από 40 κατασκευαστές, με τις κινεζικές φίρμες βέβαια να καταλαμβάνουν τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις.