Η οδική βοήθεια αντέχει την κρίση

Μπορεί η οικονομική κρίση να έχει ισοπεδώσει τις πωλήσεις αυτοκινήτου, ωστόσο ένας κλάδος σχετικός με τα αυτοκίνητα παραμένει ισχυρός και είναι η παροχή οδικής βοήθειας. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΑΕΕ το 60,6% των περιστατικών οδικής βοήθειας αφορούσαν την Αττική, το 15,5% τη Θεσσαλονίκη, το 23,8% την υπόλοιπη Ελλάδα και το 0,1% εκτός Ελλάδας. Μάλιστα ο κλάδος δείχνει να βελτιώνει τη θέση του καθώς το 2010 αύξησε κατά 0,5% το τζίρο σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η κατάσταση είναι απόλυτα δικαιολογημένη επειδή όλο και λιγότεροι αποκτούν καινούριο αυτοκίνητο, άρα αυξάνεται η μέση ηλικία των κυκλοφορούντων οχημάτων και υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη για οδική βοήθεια. Από την άλλη, πολλοί οδηγοί επιλέγουν να μην συντηρούν προληπτικά το αυτοκίνητο τους με σκοπό να μειώσουν τα έξοδα τους, όμως αυτό έχει στο τέλος δυσάρεστα αποτελέσματα καθώς πολλά από αυτά ακινητοποιούνται στο δρόμο λόγω βλάβης.

Το 2010 τα ασφαλισμένα αυτοκίνητα για οδική βοήθεια ήταν συνολικά 1.654.507 και για φροντίδα ατυχήματος 5.225.160, ενώ μειωμένο κατά 3,8%, στα 439.016, ήταν το πλήθος των καταγραφέντων περιστατικών οδικής βοήθειας, σε αντίθεση με το πλήθος των περιστατικών για φροντίδα ατυχήματος, που ήταν αυξημένο κατά 8,9%, στα 336.559.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2010 τα περισσότερα περιστατικά οδικής βοήθειας (36,8%) αφορούσαν προβλήματα ηλεκτρικής φύσεως  όπως για παράδειγμα άδεια μπαταρία κλπ, το 24,1% ατυχήματα, το 24,2% μηχανικές βλάβες, το 6,8% αλλαγή ελαστικού και το 8,1% άλλες βλάβες. 

Στη μηχανική βλάβη το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 14,5%, στην ηλεκτρική 65,6%, στην αλλαγή ελαστικού 73,9% και στις λοιπές βλάβες 43,9%. Στα υπόλοιπα περιστατικά τα οχήματα ρυμουλκήθηκαν στο συνεργείο. Στα ατυχήματα το 44,8% αντιμετωπίστηκε επιτόπου.