Saab: Η πορεία στις ΗΠΑ μέχρι την πτώχευση

Η Σουηδική εταιρεία αποτελεί ένα ενδιαφέρον αντικείμενο έρευνας για το πώς μία εταιρεία με τα χαρακτηριστικά της Saab βρέθηκε χρεωκοπημένη να αναζητεί μέλλον. Η αμερικανική περιπέτεια για τη Saab ξεκίνησε το 1989 όταν η GM απέκτησε το 50% της μάρκας ελπίζοντας ότι η σουηδική τεχνολογία θα έφερνε επιπλέον πωλήσεις στις ΗΠΑ. Το 1994  λανσάρεται το Saab 900 το οποίο φέρνει κέρδη για την εταιρεία έν χρόνο αργότερα. Το 1997 παρουσιάζεται το 9-5 ως αντικαταστάτης του 9000 και ανανεώνεται το 900 αλλάζοντας ταυτόχρονα και το όνομα σε 9-3 φέρνοντας ακόμη πιο υψηλές πωλήσεις στην Αμερική. Η δεκαετία του 2000 ήταν μία περίοδος όπου η Αμερικανική οικονομία ήταν σταθερή και υπό αυτές τις συνθήκες ευστάθειας η GM συνέχισε να επενδύει στην Saab. Το 2001 η GM απέκτησε και το εναπομείναν 50% των μετοχών και είχε τον απόλυτο έλεγχο της εταιρείας. Το 2003 οι πωλήσεις βρέθηκαν στο απόγειο με 50.000 μονάδες λόγω της έλευσης της δεύτερης γενιάς 9-3. Οι συνέργειες με την GM έφεραν δύο ακόμη μοντέλα στη γκάμα το 9-2x και το 9-7x, το ογκώδες SUV που ενώ θεωρητικά θα έπρεπε να κερδίσει τους Αμερικανούς, αποδείχθηκε παταγώδη αποτυχία. Κατόπιν άρχισαν τα προβλήματα της GM όπου το Αμερικανικό κράτος ενίσχυσε την εταιρεία, όμως μπαίνει σε σχέδιο αναδιάρθρωσης και η Saab βγήκε προς πώληση προκειμένου να μαζευτεί η κατάσταση. Αν και η πρόθεση της GM να πουλήσει τη Saab είχε διατυπωθεί από το 2008, τελικά το 2010 κατέληξε στην Spyker, για να πτωχεύσει οριστικά πριν από λίγους μήνες.

Πάρα πολλοί ιδιοκτήτες Saab πούλησαν εσπευσμένα τα αυτοκίνητά τους, αφότου η Σουηδική εταιρεία έφυγε από τον όμιλο της GM και το μέλλον της εταιρείας έδειχνε αβέβαιο. Στο παρακάτω πίνακα που έδωσε στη δημοσιότητα η Polk, η μεγαλύτερη εταιρεία έρευνας και διαχείρισης δεδομένων για την αυτοκινητοβιομηχανία, δείτε πού κατέληξαν οι κάτοχοι Saab αφότου ξεφορτώθηκαν άρων άρων το σουηδικό αυτοκίνητο που οδηγούσαν μέχρι τότε. Οι πρώτες  επιλογές ήταν μοντέλα της Honda και της Volkswagen, δύο μάρκες που για τα δεδομένα των Αμερικανών θεωρούνται οικονομικές, ενώ η πρώτη premium μάρκα που προτίμησαν ήταν η Audi.